6. Dezember 200421 J. Hallo, möchte ( besser gesagt muss ) endlich die Undichte meiner Lady, sprich BX 16 Break TZI beheben. Da ich die einfachsten Dichtungen als Quelle des Übels ausscheiden, würden ich jetzt gerne den oder die Simmerringe auswechseln. wie geht das,was muss ich dabei beachten und ist in dem Dichtungssatz bei Meißen alles an Dichtungen enthalten, was ich benötige.Wollte dann auch gleichzeitig Ventildeckel -, Ölwannendichtung usw.auswechseln. Bin für jeden Ratschlag dankbar Gruß Patrick
6. Dezember 200421 J. Hallo patbro Da würde ich als ehemaliger BX Fahrer erstemal empfehlen nach zuschauen wo da was undicht ist und raussabbert,manchmal ist da ohne großen Aufwand Abhilfe zuschaffen oder seh ich das falsch??? mfg Herby
6. Dezember 200421 J. Ersteller Hallo Herby, soweit war ich auch schon, behebt aber nicht das Problem. Auch kein Öl-Stop etc. Gruß Patrick
7. Dezember 200421 J. und das heißt: erstmal sauber machen (abwischen wo möglich, sonst dampfstrahlen) und von unten kucken, wo es her sabbert. Das kann Dir unter Umständen viel Arbeit und/oder Geld ersparen. Z.B. kommst du an den oft verdächtigen hinteren Kurbelwellensimmerring ja erst nach Demontage von Getriebe, Kupplung und Schwungscheibe ran. Sowas macht man ja bitte nicht auf Verdacht. :-)) >>Grüße, Jürgen
7. Dezember 200421 J. Hallo patbro ist schon klar aber man kennt ja die Bastelfähigkeiten der anderen nich und meinte heit nur bevor man ans Werk geht sollte man sehen wo was läuft oder tropft.Aber ist ja im vorherigen Beitrag optimal beschrieben.Vielleicht könnetest du mal benennen wo er ölt so un gefähr.Hoffe nur das der Stopfen des Ölkanals nicht lose b.z.w. undicht ist das währ dann nix schönes.Da muss dann das Getriebe weg,dies kann man auch schlecht einsehen und man vermutet den Kurbelwellensimmering aber ist spätesten beim Getriebe wegnehmen sichtbar wo es undichte ist bitte mal weiter melden was festgestellt wird wo es sabbert. mfg.Herby
7. Dezember 200421 J. mensch herby, was haste denn mit deinem bx gemacht?????????????????????? gruß torsten
7. Dezember 200421 J. Halllo accm-duckirot Ja leider hab den Tank zwar immer versucht voll zu halten(trotz der hohen Preise) aber er wollte anscheinend nich mehr und hat mich im Stich gelassen.Tut mächtig weh aber wie heißt es so schön das Leben geht weiter . und nun logischerweise zum letzen Mal schwebende Grüße
8. Dezember 200421 J. Ersteller Hallo Herby, werde dich auf dem laufenden halten. Ach ja, bevor ich es vergesse.Wenn ich das recht Vorderrad abnehme, sitz überall auf dem, was sich in diesem Radkasten befindet ein leichter Ölfilm. Gruß Patbro BX - weil auch ich Beschäftigung brauch.
8. Dezember 200421 J. ...der Ölfilm kommt möglicherweise vom darüberliegenden LHM-Vorratsbehälter! Hat übrigens sehr gute konservierende Wirkung! In dieser Ecke gibts fast nie Kanten-/Falzrost am BX. >>Grüße, Jürgen
8. Dezember 200421 J. hallo patbro Ölfilm im radkasten könnte sein das da ein Rücklaufschlauch vom Federbein undicht b.z.w. abgebrochen ist,so jedenfalls war's am meinen bisherigen Bx'es öferts gewesen.Fahre leider nun keinen BX mehr, er hatte plötzlich keine Lust mehr und wollte nich mehr anspringen hab ihn dann ab gemeldet und er geht zum Schlachter.Eigentlich ist er zu schade zum tot machen aber ohne Moos is nix zu machen trotz aller Bastlerlust. mfg.Herby
8. Dezember 200421 J. Hallo asterixbx Tut mir leid geb ihn nur komplett weg und hab ihn auch schon beim Schlachter angemeldet der wartet schon drauf.Was suchste denn alles?????Vielleicht hört man mal was und könnte helfen. mfg.Herby
9. Dezember 200421 J. Ersteller Hallo allerseits, das Öl kommt weder vom Federbein noch vom LHM Behälter. Einen Versuch habt ihr noch. Ach wenn ich schon mal hier bin. Hat zufällig jemand eine Explsionszeichnung von einem BX-Motor oder gar Werkstatt-Bücher? Gruß Patrick BX - weil auch ich Beschäftigung brauch
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