Guten Abend zusammen,

vor ca. 2 Wochen war ich mit meinem C6 unterwegs. Habe geparkt und nach ca. 30 Minuten wollte ich wieder losfahren.

Drehe den Schlüssel um aber nichts passiert - absolute Ruhe. Kein "rattern" - wie bei einer angeschlagenen Batterie oder ähnliches - einfach nichts. Nach 3-4 Versuchen - ist der Motor wieder angesprungen.

Heute wieder das Problem - zum Einkaufen - nach ca. 30 Minuten wieder das gleiche Problem - beim Schluesseldrehen höre ich einen "Klack" sonst nichts. Im Display ist alles an   - wie immer aber das Auto springt nicht an. Nach 3-4 Versuchen ist es mir glücklicherweise wieder gelungen das Auto zu starten. Was kann es sein? Danke!!! BG

 

Ziemlich wahrscheinlich der Anlasser... Wie ist der Kilometerstand?

ca. 200k - 196k

Bearbeitet (26. April 20251 J. von Frank34)

Wahrscheinlich ist der Anlasser noch der originale, ich habe schon mal einen bei ähnlichem Kilometerstand gewechselt...

...bekomme ich das selbst getauscht oder ist es "komplizier"?

Das ist beim C6 ja alles "relativ"...

Wenn es Dich nicht schreckt, einiges abzubauen, z.B. den Sicherungskasten zu zerlegen und auszubauen und den Schaltzug auszuhängen, nicht sooo schlimm.

Der Anlasser ist von Denso (2,2 KW)

danke! sind die alle gleich? ich habe den Handschalter mit dem kleinen Diesel 2.2 HDI

also wäre das hier das richtige: DENSO DSN942

gibt es auch andere Hersteller? Danke!

ich habe das hier gefunden:

 

Kann es sein, dass bei mir auch die Sicherung fehlerhaft ist?

hier wird geschrieben: "Citroen Ersatzteil Nr. 6500 X7."

Finde es aber nicht. Danke!

 

 

 

Der Denso 2,2 KW ist für den V6 2.7...

Welcher in den 2.2 kommt weiß ich nicht

vor 3 Stunden schrieb Frank34:

Finde es aber nicht. Danke!

Bitte. Hat aber keinen Anspruch auf Richtigkeit.

Gruß Jens 

Oder von Denso: Denso Anlasser für C6 2.2

Danke euch! Ist denn die Firma Denso empfehlenswert? Kenne die so gar nicht.

Und noch etwas: das die Sicherung bei mir "defekt" ist - ist doch unwahrscheinlich, oder? Ich meine, der Wagen springt noch an - nur halt ab und zu die fehlende Zündung. Danke!

ich sehe gerade, dass der BOSCH 0986023850 Starter auch passen wuerde.

 

ist denn nun bosch besser oder nciht?

Bearbeitet (27. April 20251 J. von Frank34)

sorry, aber was ist mit HELLA 8EA 012 528-291 ? könnte ich auch schnell bestellen.

Ist es empfehlenswert? bin verunsichert was die Hersteller angeht. Danke!

Guten Morgen zusammen,

jetzt habe ich es verstanden - Denso ist der Originalausruester für den Anlasser. Ich bestelle den Denso. Danke!

Ist der Ausbau wie bei dem 2.7 V6? Werde mich damit jetzt beschäftigen. Danke! BG

 

 

vor 9 Stunden schrieb Frank34:

Ist der Ausbau wie bei dem 2.7 V6? Werde mich damit jetzt beschäftigen.

Nein. Eher einfacher, aber ich habe weder den einen noch den anderen getauscht.

ok, ich wollte heute das Auto von der Straße in meine Garage fahren. Das Auto startet aber nicht mehr. Vorher hat es immer nach dem 2-3 Versuch funktioniert. Es passiert einfach nichts. Die Batterie ist ok - hat 12.66 Volt Spannung.

Gibt es einen Trick wie ich das Auto trotzdem starten kann - ich muss 200m bewegen. Danke!

 

Mit manuellem Getriebe geht auch anschieben. Straße sollte aber flach, oder leicht abschüssig sein. Idealerweise sitzt jemand am Steuer, der das schonmal gemacht hat !!! Man braucht mindestens 2 Leute zum Schieben und einen, der am Steuer sitzt. Auto zum Rollen bringen, die Schieber sollten schon stramm laufen, nicht spazieren, dann bei eingeschalteter Zündung den 3. (dritten !!!) Gang einlegen und Kupplung kommen lassen. Nicht zu langsam, sonst ist der ganze Schwung weg und er springt nicht an.

Geht es, auch nur leicht, bergauf, kannst du das aber vergessen. Das Gewicht schiebt dann keiner mehr mit Tempo. Geht es bergab, reicht auch rollen lassen und dann wie oben. Brauchts keine Schieber. Mit Automatik geht das auch nicht.

Ich habe an meinem C5I nur den Magnetschalter gewechselt. War wesentlich günstiger als der ganze Anlasser.

Bevor man einen Teileweitwurf startet sollte man erst mal eine Diagnose starten. 

D.h. am Anlasser messen ob dort ein Startsignal anliegt oder nicht oder andere Elementare Bauteile in Ordnung sind.

1. Massekabel Motor ist ok? 

2. Klemme 50 (Impulsleitung) i.O? 12V bei Starversuch?m (kleine Leitung am Anlasser) 

3. Dauerplus (Klemme 30) i.O? 

-> Alle 3 ok? Dann kann man mit einem Ordentlichen Kabel (Leerlauf) den Magnetschalter Brücken -> Geht das Magnetschalter hinüber (dann tauscht man den) 

-> Funktioniert das nicht -> Anlasser hinüber 

Achso-> C6, nicht einfach drunterlegen (Lebensgefahr) hochbocken und Sichern!

Edit:

Habe ein Bild hochgeladen damit man es besser erkennt. Die Dünne Schraube ist Klemme 50, dort kannst du beim Startversuch mal messen ob 12V ankommen. 

Die beiden Dicken kannst du mit einem ordentlichen Schraubenzieher mal Brücken (Gang raus!), dann funkt es und der Anlasser sollte versuchen zu starten. 

Bei einem defekten Magnetschalter hilft es auch einfach mal ordentlich mit einem Hammer drauf hauen

Bearbeitet (1. Mai 20251 J. von Citrö.ne)

vor 3 Stunden schrieb Frank34:

Gibt es einen Trick wie ich das Auto trotzdem starten kann

Auf den Anlasser klopfen,. z.B. eine eiserne Stange ansetzen und mit einem Fäustel auf die Stange draufklopfen. War allerdings ein CX, da hat es funktioniert.

vor 47 Minuten schrieb ACCM Rudolf Götz:

Auf den Anlasser klopfen,. z.B. eine eiserne Stange ansetzen und mit einem Fäustel auf die Stange draufklopfen. War allerdings ein CX, da hat es funktioniert.

funktioniert auch bei den heutigen der klemmende Magnetschalter kann rüttelt sich dann ein wenig und schaltet den Anlasser ein. 

Guten Morgen zusammen,

das ist fantastisch. Danke euch für die Hilfe.

Die Position des Anlassers scheint ja Modellabhaengig zu sein. Ich habe gestern bereits geschaut - so sehe ich aber den nicht.

Ist meine Vermutung mit der Position richtig? Siehe Bild. Ich habe den 2.2 HDI - dann wuerde ich es ausbauen.

Mir liegt alles vor um Messungen oder ähnliches durchzuführen.

Danke!!

vor 58 Minuten schrieb Frank34:

Die Position des Anlassers scheint ja Modellabhaengig zu sein. Ich habe gestern bereits geschaut - so sehe ich aber den nicht.

Ja, beim 4-Zylinder ist der Anlasser vorne, während er beim 6-Zylinder hinten am Motorblock ist. Man muß halt einiges wegbauen, den Luftfilterkasten, und was sonst noch weg muß, das sollte sich quasi von selbst erschließen wenn man loslegt.

...ist das der Anlasser?

Normalerweise würde ich es entspannt in der Garage herausfinden aber das Auto steht an der Straße und ich möchte als Erstes die "Klopfmethode" versuchen - vielleicht habe ich Glück. Danke!!  Danke!

Bearbeitet (2. Mai 20251 J. von Frank34)