hallo an euch,

wie kann ich die grundeinstellung des solex vergasers vornehmen, geht wechseln aus oder hohes standgas.

gruss vom see

Wenn ich richtig verstehe, hast du keinen Leerlauf, außer du kompensierst die Malaise durch Erhöhung der Drehzahl (Choke / Standgasschraube).

Die Ursache dafür liegt aber meist weder bei der CO- Leerlaufgemischschraube noch der Drosselklappenanschlagsschraube, an denen in solchen Fällen gerne konzeptlos herumgedreht wird.

Die maßgeblichen Stellen zum "Herumschrauben" wären viel mehr die a) Leerlaufdüse (welche durch Fremdpartikel gerne verlegt ist) und die beiden Vergaserflanschmuttern (wenn sie sich gelockert haben, zieht der Motor Falschluft) gewesen.

Wenn das Kind allerdings schon in den Brunnen gefallen ist, d.h. CO- Schraube und Drosselklappenanschlag heillos verstellt sind, wird im Idealfall die Grundeinstellung der Drosselklappe eruiert, bevor der Vergaser montiert ist. Dann sieht man von unten hinein und entdeckt im unteren Teil der Venturidüse eine enge Bohrung, nicht wesentlich größer als ein Fliegenschiss. Durch diese Bohrung strömt das Gemisch, das durch die Leerlaufgemischschraube (im Volksmund auch CO- Schraube) eingestellt wird. Die Drosselklappenanschlagsschraube sollte so eingestellt werden, dass die Drosselklappe diese Bohrung noch knapp freigibt.

Grobeinstellung für die CO- Schraube: Zuerst bis zum Anschlag reindrehen (mit Gefühl - also den Fingern) und dann wieder zwischen 1,5 bis 2 Umdrehungen rausdrehen. Damit sollte die Maschine zumindest soweit fahrbar sein. Die Feineinstellung sollte dann mit dem Abgastester erfolgen.