15. Juni 20251 J. Hallo zusammen, kann jemand bestätigen, dass die Höhenkorrektoren in GS und CX identisch sind? Daniel Engelhardt verkauft welche mit der Anmerkung „für GS und CX“, aktuell aber nicht lieferbar. Die CX Basis hat revidierte im Sortiment, aber naturgemäß keinen Hinweis auf GS. In diesem Zusammenhang: Die Handbücher schreiben vor, dass ein Höhenkorrektor nach den Zerlegen und wieder Zusammensetzen mittels eines Spezialwerkzeugs entlüftet werden muss. Frage: Nur dann? Oder kann auch sonst mal Luft hineingeraten und die Funktion stören? Mir ist diese Problematik bislang bei keinem meiner Hydropneumaten begegnet.
15. Juni 20251 J. Hallo, der eigentliche hydraulische Teil (das tonnenfärmige Ding) ist gleich, da bin ich mir zu 90 % sicher. An einem Ende ist eine Kugel oder ein Hebel angeschraubt, das kann sich unterscheiden. Entlüften ist nicht nötig. Vor dem Zusammenbau sollte man LHM einfüllen, aber auch das ist kein Muss. Rechne damit, dass Du nach dem Wechsel ein paar Kniebeugen mehr machen musst. Falls Du den alten Korrektor nicht mehr brauchst, ich bin interessiert. Grüße Andreas
15. Juni 20251 J. vor 16 Minuten schrieb Ulrich T: Hallo zusammen, kann jemand bestätigen, dass die Höhenkorrektoren in GS und CX identisch sind? Wie so oft bei Citroën gibt es vermutlich keine einfache Antwort. Im GS-Microfiche für MJ 1970-1975 und im CX-Microfiche von 1975 sind die Nummern identisch - für den vorderen Höhenkorrektor allerdings nur bis 9/1974, dann ändert sich anscheinend die Betätigungsstange. GS: http://www.ckc.dk/cgi/vf?eng?CAT000350?3-435-00-1 CX: http://www.ckc.dk/cgi/vf?eng?650?3-435-00-1 Im 1991er Microfiche zum CX gibt es dann mehrere Versionen mit unterschiedlichem Durchmesser: http://www.ckc.dk/cgi/vf?eng?MIC03191?3-4351-10-1
15. Juni 20251 J. Ersteller Vielen Dank! Bei CX-Teilen muss man also auf den Durchmesser schauen. Es sei denn, man ist sicher, dass er ein frühes Herstellungsdatum hat. Die CX Basis differenziert da offensichtlich nicht.
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