Hallo Leute,
 

Kann mir bitte jemand helfen die entlüftungs Schrauben an meinem C5 Brake 3 die entlüftungs Schrauben zu finden. 

Nachdem die Wasserpumpe ausgetauscht wurde steigt die Temperatur ins rote. Es wurde leider nicht entlüftet. 
 

Und dass ausgerechnet im Urlaub 🤦‍♂️

Vielen Dank im Voraus für Ihre Hilfe. 

Kann es nicht sein dass es sich selbst entlüftet? 

Habe keine Erfahrung zu diesem Motor, soviel ich weiß hat dieser einen Dampfblasen Abscheider, wie auch mein V6 Benziner,

dann übernimmt so ein Dampfblasen Abscheider diesen Prozess.. 

Motor abkühlen lassen, 

Kühlerbehälterdeckel abschrauben, offen lassen und Motor im Standgas laufen lassen, 

dann hört man schon die Luft die entweichen möchte..

Kühlmittel beobachten und gegebenen Falls nachfüllen.. 

So funktioniert es zumindest bei meinem C6.. 

Viel Erfolg wünsche ich.. 

Grüße Marinkoc6 

Hallo. Danke für deine Antwort. 

Es funktioniert bei einem 2,7 V6 HDI leider nicht so. Es gibt 2-3 Schrauben die ziemlich gut versteckt sind. 

Da entlüftet man es. Einen habe ich gefunden und da entlüftet. 

 

Interessant.. 

Mein alter C5II Benziner hatte ebenfalls 3x Punkte zum entlüften, aber keinen Dampfblasen Abscheider.. 

Bei meinem jetzigen C6 ist mir genau dieses Ding zerbröselt und suchte danach Punkte zum entlüften, aber nichts vorhanden gewesen.. 

In diesem Sinne wünsche ich alles gute.. 

Grüße Marinkoc6 

vor 8 Stunden schrieb Mickey66:

V6 HDI

Vielleicht findest Du etwas in den Carnets de Poche.

Gruß Jens 

Vielen Dank Jens Thomas. Mein 2,7 HDI ist leider nicht dabei. 

Hättest du eventuell auch einen Link aus dem Jahr 2008?

LG Muki 

vor 2 Stunden schrieb Mickey66:

nicht dabei. 

Hast du dir die PDF-Datei angeschaut? Ich vermute, dass sich das Entlüftungsprozedere nicht verändert hat, wenn es denn überhaupt beschrieben ist.

Gruß Jens 

Am 30.6.2025 um 10:14 schrieb Mickey66:

Kann mir bitte jemand helfen die entlüftungs Schrauben an meinem C5 Brake 3 die entlüftungs Schrauben zu finden.

Die Entlüftungsschrauben allein reichen nicht aus - es wird auch eine Einfülleinrichtung benötigt, welche man auch selbst  mit einer größeren Wasserflasche bauen kann. Wurde schon mehrfach in diesem Forum beschrieben.

Tim Schröder hat das mal beschrieben.

Eine detaillierte Beschreibung findet man nicht beim C5 in den Carnets de Poche., sondern beim C6, welcher ja diesen Motor "UHZ" hat.

Unter ENTLEEREN BEFÜLLEN ENTLÜFTEN MOTORKÜHLSYSTEM 

Link: http://public.servicebox-parts.com/dtt/AC/CDP/code/de_DE/index_vehicule.html

 dann C6 auswählen herunterladen und beim Motor UHZ Bildchen angucken.

 

Bearbeitet (1. Juli 20251 J. von cit-rotti)

vor 36 Minuten schrieb cit-rotti:

Die Entlüftungsschrauben allein reichen nicht aus - es wird auch eine Einfülleinrichtung benötigt, welche man auch selbst  mit einer größeren Wasserflasche bauen kann. Wurde schon mehrfach in diesem Forum beschrieben.

Tim Schröder hat das mal beschrieben.

Hier: 

Nur fehlt da inzwischen das Bild von der Flasche. Das Prinzip ist aber erkennbar. Man will über eine mit einer Art Adaper verbundene Flasche den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter deutlich über dessen Oberkante hinaus erhöhen. Die Verbindung muss Luft- und Druckdicht sein. So wird dann das Ausgleichsgefäss wieder zum höchsten Punkt im Kühlmittelkreislauf, und wenn die Luft da ankommt, ist sie aus dem System raus.

 vielen Dank Blue Dog. Hab die Antworten erst jetzt gesehen 🤦‍♂️. 
Die Idee mit Flasche finde ich sensationell 😎. Ich finde leider nur eine entlüftungs Schraube. Die beim rohr zu Kabine. 
Eines habe ich leider nicht verstanden. Beim nachfüllen über die Flasche. Soll entlüftungs Schraube aufgemacht werden?  Durch was entläuft der Luft beim entlüften sonst. 
Vielen Dank noch mal für eure Hilfe