Habe jetzt doch IQS-Verbinder bestellt.

Dazu noch eine Frage: Kann man die einfach so einbauen (kommt ja ziemlich viel LHM raus) oder muss man da noch irgendwas vorbereiten/abschneiden/ersetzen?

Gruß

hercule

Es fließt nur das LHM raus was im Schlauch zwischen defekten Verbinder und Faß ist. Wenn er sich geleert hat kommt nichts mehr. Das Faß entleert sich dadurch nicht.

Nach dem Einbau: Große Katastrophe! Es tropft schlimmer als vorher, ca. 1 Tropfen alle drei Minuten. Wie bekomme ich das dicht? - Es tropft eindeutig zwischen dem ersten und zweiten Teil (siehe Photo) Bin für jeden Tipp dankbar, vorher konnte ich das Auto zumindest benutzen (alle zwei Wochen LHM nachkippen)

Vielleicht ist der Einsteckhals vom 4er Zwilling angebrochen?
Diese Verschraubungen können auch schon mal kaputt sein, bevor sie eingebaut sind (Fabrikationsfehler,....).

Habe das Teil jetzt nochmal bei Ohmert bestellt. Ärgerlich sowas!

Es gibt ihn tatsächlich noch, den echten kulanten Kundendienst:

Guten Morgen,

 

wir Bedauern die Unannehmlichkeiten und lassen Ihnen den Verbinder nochmals kostenlos zukommen.

 

Mit freundlichen Grüßen

 

Ihr PneumatikShop-Team

14 Stunden her, hercule schrieb:

Nach dem Einbau: Große Katastrophe! Es tropft schlimmer als vorher,...

Hallo Hercule, leider mußte ich das gleiche vor ein paar Tagen feststellen. ES liegt an dem Verbinder den ich kürzlich so gelobt hatte weil er dann eine Verbindung weniger haben sollte. Und genau diese "feste" Verbindung ist undicht. Es ist eigentlich keine "feste" Verbindung sondern eine gesteckte die aber nicht lösbar ist wie die anderen.

Betroffen waren nur die 2 x 4mm auf 6mm Verbinder. Bei dem 3 x 6mm habe ich nichts gesehen.

Ich habe diesen 2 x 4mm auf 6mm Verbinder in der Not repariert:

Der linke 3 x 6 mm habe ich hier nur als Anschauung da ich kein intakten 2 x 4mm auf 6mm Verbinder mehr hatte für das Bild.

Am rechten 2 x 4mm auf 6mm Verbinder habe ich das schwarze Röhrchen rausgezogen. Man muß dafür drehen und ziehen. Irgendwann kommt es raus. Auc der Federring der drin ist muß raus. (Bild mitte)

Dann habe ich ein Stück 4,5mm Schlauch (blau) reingesteckt und drüber ein weieres schwarzes Stück damit ich wieder auf 6 mm Außendurchmesser komme. (rechts im Bild)

Der eine Xantia tropfte, habe es so repariert und mein Sohn ist damit weggefahren. Dann habe ich mir die Stelle am zweiten Xantia angeschaut und...das Gleiche. Dieser zweite Xantia ist mit den Verbinder noch kein km gefahren und tropfte schon. Der dritte der auch diesen Verbinder hat konnte ich noch nicht anschauen. Ich vermute jedoch das gleiche.

Ich werde diese Verbinder durch welche ersetzen wo alle Anschlüße steckbar sind.

Noch zwei Hinweise:

_ Du hast die zwei 4mm Röhrchen einfach in den Verbinder reingesteckt. Ich habe den Eindruck, daß die Röhrchen nicht genug in den Verbinder reinragen da sie an der Verdickung anschlagen. An der Stelle war es schon mal undicht. Seit dem schneide ich die Röhrchen hinter der Verdickung ab und kan sie tief genug i den Verbinder stopfen. (zu sehen auf dem Bild vom 27. August).

_ Ich habe diese Verbinder mit einem Kabelbinder an das Blech befestigt um zu verhindern, daß sie wackeln. (zu sehen auf dem Bild vom 27. August)

Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von ACCM Claude-Michel)

Danke für die Info. Wenn Du eine endgültige Lösung gefunden haben solltest, nenne bitte die zu bestellenden Teile (Ohmert). Ich hoffe, das neue Teil kommt morgen an. Vielleicht kann man zwischen dem Y-Teil und dem anderen eine flexible Schlauchverbindung setzen...