Hallo Ihr Spezialisten,

bin auf der Suche nach einem Motorkabelbaum - zumindest für die Zündanlage (Einspritzventile, etc)...Voraussetzung: Keine Probleme beim Schlachtfahrzeug. Hintergrund: Beschleunigungsruckeln zwischen 2000 und 3000U/min. Alle anderen Fehlerquellen inzwischen ausgeschlossen.

Vielen Dank!

Christopf

Bearbeitet (9. Juli 20251 J. von Christopf)

vor 10 Minuten schrieb Christopf:

Hallo Ihr Spezialisten,

bin auf der Suche nach einem Motorkabelbaum - zumindest für die Zündanlage (Einspritzventile, etc)...Voraussetzung: Keine Probleme beim Schlachtfahrzeug. Hintergrund: Beschleunigungsruckeln zwischen 2000 und 3000U/min. Alle anderen Fehlerquellen inzwischen ausgeschlossen.

Vielen Dank!

Christopf

Ich bezweifele stark, dass dir ein Ersatzkabelbaum weiterhilft. Wenn du dich so gut auskennst, "alle anderen Fehlerquellen" auszuschließen, kannst doch bestimmt auch so ein paar Kabel durchmessen ... Und irgendwie interessiert es mich als XM-V6-Fan sehr, was du bisher so alles unternommen hast. Gruß Ingo

 

Für Y4, Bj 1996, oder? (Ich habe allerdings keinen)

ansonsten schließe ich mich Ingo an 

ich habe mal bei meinem W124 den Kabelbaum neu, selber gemacht.

Hochflexible Silikonkabel, Pinwerkzeug und ein guten Podcast. Gar nicht so schlimm.

Wenn man will kann man auch die Kabel abschneiden und aufcrimpen/Löten 

Option?!

vor 48 Minuten schrieb Citrö.ne:

ich habe mal bei meinem W124 den Kabelbaum neu, selber gemacht.

Hochflexible Silikonkabel, Pinwerkzeug und ein guten Podcast. Gar nicht so schlimm.

Wenn man will kann man auch die Kabel abschneiden und aufcrimpen/Löten 

Option?!

Hier ein Bild des Motorkabelbaums (jedenfalls was ich darunter verstehe) aus einem ZPJ Orga 6826. Ich wünsche fröhliches crimpen.Gruß Ingo

 

Bearbeitet (9. Juli 20251 J. von MeisterNase)

vor 2 Stunden schrieb Christopf:

Hallo Ihr Spezialisten,

bin auf der Suche nach einem Motorkabelbaum - zumindest für die Zündanlage (Einspritzventile, etc)...Voraussetzung: Keine Probleme beim Schlachtfahrzeug. Hintergrund: Beschleunigungsruckeln zwischen 2000 und 3000U/min. Alle anderen Fehlerquellen inzwischen ausgeschlossen.

Vielen Dank!

Christopf

Schau dir nur mal das Bild an. Wenn du diese Kabelei ersetzt hast, hast du gleichzeitig auch wieder neue Fehler eingebaut ... wahrscheinlich. Vergiss einen anderen Kabelbaum! Gruß Ingo

vor 20 Stunden schrieb MeisterNase:

Hier ein Bild des Motorkabelbaums (jedenfalls was ich darunter verstehe) aus einem ZPJ Orga 6826. Ich wünsche fröhliches crimpen.Gruß Ingo

 

joar - sieht nicht schlimm aus. 

Tipp. mach ein Brett mit nägeln, das hilft. - Wenn man kein Bock drauf hat kann ich verstehen :D, ich kann z.B. nicht schweißen - aber ein Kabelbaum ist gar nicht so Tricky

Bearbeitet (10. Juli 20251 J. von Citrö.ne)

Hallo,

mein Senf: Die Beschaffung aller Stecker in brauchbarer Qualität sehe ich als größte Herausforderung. Bei manchen Steckern kann man die Kontakte erneuern, was etwas einfacher ist.

Grüße
Andreas

Am 9.7.2025 um 22:27 schrieb Citrö.ne:

joar - sieht nicht schlimm aus. 

Tipp. mach ein Brett mit nägeln, das hilft. - Wenn man kein Bock drauf hat kann ich verstehen :D, ich kann z.B. nicht schweißen - aber ein Kabelbaum ist gar nicht so Tricky

Ich glaube dir unbesehen, dass du das ggf. kannst. Aber hier ging es mir um etwas anderes: Ich halte es für unsinnig, aufs Blaue einen Kabelbaum zu fertigen weil der Motor ruckelt, ohne eine klare Diagnose zu haben. Einen derartigen Kabelbaum würde ich zum Beispiel nach einem Motorbrand ersetzten, ansonsten ... Gruß Ingo

Ich suche dann mal weiter nach cer Ursache...OHNE Kabelbaumtausch... allerdings gibt es fast nichts mehr zu tauschen und die Analyse bleibt unklar. Mein Problem. Danke erst einmal...

 

Bearbeitet (2. August 20251 J. von Christopf)