10. Juli 20251 J. Hat jemand von euch eine Tabelle mit der Zuordnung der Federkugeln zu den CX Modellen? Was ich für vorne herausgefunden habe: 95543002 von 1984, sind in meinem CX verbaut 95613812 Gti, Ersetzt durch ...813 95613813 Gti, die heutige Standard Kugel, eigentlich für heiße u. Kalte Länder 95606140 GTI Turbo Wäre schön, wenn ihr die Liste ergänzt. Mich würden insbesondere Kugeln für den Schmalspur CX interessieren. Bearbeitet (10. Juli 20251 J. von Sergej Gleithmann)
10. Juli 20251 J. Ich hatte mal die Nummern für die Berline aus den Microfiche 650 (11/75), 664 (10/76) und 686 (1/78) zusammengestellt. Vorne: 5 467 913 (75 bar) Hinten bis 2/76: 5 457 448 (40 bar) Hinten ab 2/76: 5 477 857 (35 bar) Druckspeicher (beide): 5 437 354 (62 bar) Der Break hatte hinten andere Kugeln, vorne und Druckspeicher sind identisch (wenn ich das richtig in Erinnerung habe). Bearbeitet (10. Juli 20251 J. von merterhenz)
10. Juli 20251 J. Microfiche 1974-1979: Räder vorne, 75 Bar 3MA BL: 5 467 913, RP 95 613 812 3MA GT: 5 509 487, RP 95 613 812 3MB: 5 479 260 BK 3MA BL: 5 468 116 (S) (N) (DK) (SF) 3MA GT: 5 509 488 (N) (DK) (SF) 3MB BK: 5 479 262 (S) (N) (DK) (SF) Räder hinten, 40 Bar 3MA BL ab 02/76: 5 477 857, RP 95 606 143 3MA Prestige: 5 477 859, RP 95 606 144 3MA GT: 5 509 489, RP 95 606 143 3MB BK: 5 468 192, 95 631 25 Grüße Andreas PS: Heißt das bis oder ab 2/76? Grüße Andreas Bearbeitet (10. Juli 20251 J. von AndreasRS)
10. Juli 20251 J. Es ist sinnvoller in den carnets de poche zu suchen, da steht alles detailliert drin. Gibt es bei ckc.dk zum Download. In den Microfiches sind Ersetzungen zwar normalerweise durch RP (remplacé par) oder RMP (remplace modèle précédent) dokumentiert, aber leider nicht immer.
10. Juli 20251 J. Die ganzen Nummern und auch die dazugehörigen Kennzeichnungen an den Kugeln zu kennen ist das eine, die gewünschten Kugeln dann zu finden das andere - denn schon vor rund 30 Jahren gab es bei Citroën nur noch one fits all (bzw. fast). Die 812/813 (identisch bis auf das Material der Membran) für alle vorne, lediglich für den GTi Turbo gab es noch eine gewisse Zeit die 140/141. Für hinten gab es die 143/144 für alle Berlines, für den Break zuletzt nur noch die Einheitskugel vom S2 (beim S1 gab es 2 oder 3 verschiedene) aber dann schon recht bald gar nichts mehr - da war man 1991 wohl recht froh die Fertigung der eigentlich schon bei den letzten D-Modellen wegrationalisierten geschraubten Kugeln endlich einstellen zu können. Immerhin kann man die aber ja mit neuen Membranen reparieren. Ich habe kürzlich tatsächlich noch einen Satz für Saugdiesel S1 Breitspur vorne gefunden die sogar noch brauchbar waren - die wanderten dann auch direkt mit frischer Füllung in einen passenden CX. Ansonsten findet man aber selbst in irgendwelchen alten Teilekisten fast nur noch die one-fits-all-Kugeln. Bearbeitet (10. Juli 20251 J. von bx-basis)
10. Juli 20251 J. Ersteller Anhand der Microfiches habe ich für die Vorderachse die Nummern rausgesucht. Für den GTi 80-81 gibt es eine Unsicherheit, ich kann anhand der Datenblätter die Zuordnung zu den Baujahren nicht einwandfrei treffen. Interessante Erkenntnis: die "Standard-Kugel" 95613812 (95613813) war ursprünglich die GTi Kugel Ab 6/80 mit Einführung der breiten Spur. Ab Serie 2 dann für alle CX außer GTi Turbo. (Werte in Klammer für heiße/kalte Länder) BL Berline BK Break GT GTi TT alle Typen außer IE Turbo S1 Schmale Spur bis 6/80 - BL 5467913 (5468116) - BK 5479260 (5479262) - GT 5509487 (5509488) S1 Breite Spur ab 6/80 - BL 95543002 (95543003) - BK 95544244 (95543008) auch Turbo Diesel - GT (6/80-81) 95613812 (95613813) - GT (ab 81) 95542998 (95542999) - IE turbo 95606140 (95606141) S2 - TT 95613812 (95613813) - IE turbo 95606140 (95606141)
11. Juli 20251 J. Am 10.7.2025 um 13:52 schrieb AndreasRS: PS: Heißt das bis oder ab 2/76? 2/76 > heißt ab Februar 1976
11. Juli 20251 J. Am 10.7.2025 um 13:52 schrieb AndreasRS: PS: Heißt das bis oder ab 2/76? Insgesamt heißt das: 5477857 ist ab Werk verbaut ab 02/1976 umd ersetzt zudem im Ersatzteilwesen das vorhergehende Modell (RMP - remplace modèle précédent). Später wurde dann diese Kugel durch 95606143 ersetzt (RP - remplacé par)
11. Juli 20251 J. Am 10.7.2025 um 18:01 schrieb Sergej Gleithmann: Interessante Erkenntnis: die "Standard-Kugel" 95613812 (95613813) war ursprünglich die GTi Kugel Ab 6/80 mit Einführung der breiten Spur. Ab Serie 2 dann für alle CX außer GTi Turbo. Sehr interessant. Das heißt, diese Art von Kugel hat sich für fast 10 Jahre bewährt. Für mich sinnvoll. Ich habe vermutlich nur diese und die vom CX Turbo mal erlebt, sowie die "Confort" Kugeln. Ich finde sie die ausgewogenste dieser drei; mir gefällt die vom Turbo einen tick besser weil der CX dann so schön auf der Autobahn fliegt.
12. Juli 20251 J. Ersteller vor 11 Stunden schrieb Sebastian CLDE: Sehr interessant. Das heißt, diese Art von Kugel hat sich für fast 10 Jahre bewährt. Für mich sinnvoll. Ich habe vermutlich nur diese und die vom CX Turbo mal erlebt, sowie die "Confort" Kugeln. Ich finde sie die ausgewogenste dieser drei; mir gefällt die vom Turbo einen tick besser weil der CX dann so schön auf der Autobahn fliegt. Genau! Und die Aussage, der Gti wäre im Laufe der Bauzeit straffer geworden, kann sich dann ja nur durch einen geänderten Stabilisator an der Vorderachse begründen. Ansonsten ist das Fahrwerk ja ab 6/80 unverändert geblieben. Mal die wenigen Schmalspur GTis außen vor gelassen. Ob sich an der Hinterachse nochmal was getan hat, habe ich noch nicht nachgesehen.
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