16. Juli 20251 J. Wie erkenne ich den Unterschied zwischen TU1A und TU1JP? Konkret geht es um einen 1.1er C2. TU1JP ist der ältere mit Sekundärluftpumpe und Gaszug, ist das richtig oder bin ich auf dem Holzweg? Bearbeitet (16. Juli 20251 J. von Marcel_)
16. Juli 20251 J. Richtig, der JP ist der ältere. In deinem werkelt der 1A (HFX). Der hat eine elektronische Einspritzung , die Saugrohr- Einspritzung beim Vorgänger wurde elektronisch gesteuert.
16. Juli 20251 J. Ersteller Meiner ist der beschriebene mit Sekundärluftpumpe (2005) ist es dann nicht der TU1JP? Laut Fahrgestellnummer ist es aber der TU1A, das verwundert mich.
16. Juli 20251 J. vor 10 Minuten schrieb Marcel_: Meiner ist der beschriebene mit Sekundärluftpumpe (2005) ist es dann nicht der TU1JP? Laut Fahrgestellnummer ist es aber der TU1A, das verwundert mich. Das verstehe ich. Geht mir nicht anders. Hast du Infos zur Geschichte des Fahrzeugs (Import,Motorumbau oder ?). Ansonsten noch eins zu den Motoren: der JP war als Euro 3 und der A als Euro 4 eingestuft, soweit ich weiss. Was steht in den Papieren ?
16. Juli 20251 J. Ersteller Euro 3 und D4 steht im Schein und es ist definitiv der erste Motor Bearbeitet (16. Juli 20251 J. von Marcel_)
16. Juli 20251 J. Passt doch alles. Euro3/D4 ist der TU1JP mit Sekundärluftpumpe. Ich glaube HFX heißen die sogar beide...
16. Juli 20251 J. Ersteller Gut, dann habe ich die richtigen Teile bestellt. Ich bin nur sehr verwundert, dass Catcar.info angibt, dass es sich um den TU1A handelt. Kommt es bei der Zuordnung zur Fahrgestellnummer tatsächlich mal zu Fehlern? Damit hätte ich nicht gerechnet.
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