11. Dezember 200421 J. Wäre sehr froh über Infos. Habe schon seit einigen Jahren einen Mehari. Diesen möchte ich jetzt Fahrtüchtig machen. Die Technik macht mir keine Probleme aber die ABS-Karosse. Wer weiss wie diese zu restaurieren ist und würde seine Wissen weitergeben? Im Voraus vielen Danke für eure Bemühungen. ACCM BABSAG
12. Dezember 200421 J. Wenn´s ABS-Kunststoff ist, der kann mit Aceton geklebt werden. Am besten vorher mal üben z.B. mit den grauen Kunststoffblenden die am Computergehäuse verbaut werden (ist auch ABS)
12. Dezember 200421 J. BABSAG posteteWäre sehr froh über Infos. Habe schon seit einigen Jahren einen Mehari. Diesen möchte ich jetzt Fahrtüchtig machen. Die Technik macht mir keine Probleme aber die ABS-Karosse. Wer weiss wie diese zu restaurieren ist und würde seine Wissen weitergeben? Im Voraus vielen Danke für eure Bemühungen. ACCM BABSAG
12. Dezember 200421 J. Es ist ABS. Habe gerade meine Mehari-karosse fertiggestellt. Kleine Risse von der Rückseite mit Aceton einpinseln, Material wird angelöst. Riss zusammendrücken, etwas warten, fertig. Um größere Schäden, Ausbrüche und fehlende Ecken zu ergänzen kannst du kleine ABS-Stückchen in Aceton auflösen und mit dieser zähen Masse von der Rückseite aus arbeiten, von der Vorderseite aus Löcher etc. mit Klebeband abdecken. Teile bis zum Aushärten waagerecht lagern. Reparaturstellen vor der Bearbeitung schleifen und mit Aceton säubern. Ich habe mit diesem Verfahren sogar fehlende Ecken oben an den Türen nachmodelliert, hält!
12. Dezember 200421 J. Kann man doch auch einfach Kunstoff"schweißen" Schweißstäbe in ABS dazu gibt es in jedem Obi.
12. Dezember 200421 J. Markus-Belgarda posteteKann man doch auch einfach Kunstoff"schweißen" Schweißstäbe in ABS dazu gibt es in jedem Obi. Wurde vor kurzem im Oldiemarkt (oder Praxis?) behandelt. Vor allem betrifft das natürlich Moppedverkleidungen, aber wenn der Mehari aus dem gleichen Material ist... So gesehen schön einfach zu reparieren. Grüße, Daniel
12. Dezember 200421 J. und nicht vergessen: beim Mehari-Club in Cassis gibts die Teile (allerdings nur in grau), den Rahmen und die diversen Hilfsrahmen in neu. Die neuen ABS-Teile habe den Vorteil, dass sie noch Weichmacher enthalten, und somit nicht so leicht splittern. Da die Innenausstattung ueberschaubar ist ;-), insgeamt also eine absolut geniale Restaurationssituation :-)) Til
13. Dezember 200421 J. BABSAG posteteWäre sehr froh über Infos. Habe schon seit einigen Jahren einen Mehari. Diesen möchte ich jetzt Fahrtüchtig machen. Die Technik macht mir keine Probleme aber die ABS-Karosse. Wer weiss wie diese zu restaurieren ist und würde seine Wissen weitergeben? Im Voraus vielen Danke für eure Bemühungen. ACCM BABSAG
13. Dezember 200421 J. TilDS posteteund nicht vergessen: beim Mehari-Club in Cassis gibts die Teile (allerdings nur in grau), den Rahmen und die diversen Hilfsrahmen in neu. Die neuen ABS-Teile habe den Vorteil, dass sie noch Weichmacher enthalten, und somit nicht so leicht splittern. Da die Innenausstattung ueberschaubar ist ;-), insgeamt also eine absolut geniale Restaurationssituation :-)) Til
2. Juli 200719 J. Hallo zusammen, ich habe genau das gleiche Problem. Hat noch jemand nen Tip wie man Risse und Locher flicken/ stopfen kann ?? Gruß FvA
2. Juli 200719 J. Mit Kunststoffschweißstäben aus dem Baumarkt und einem Heißluftfön oder einem Kunststoffschweißgerät...
29. Dezember 200916 J. Mit Kunststoffschweißstäben aus dem Baumarkt und einem Heißluftfön oder einem Kunststoffschweißgerät... hört sich gut an. Wir gehen im Februar nach Uruguay und ich habe mir von hier aus schon einmal einen Mehari Ranger gesichert.Der sieht zwar auf den Bildern richtig top aus aber von ABS habe ich bislang noch keinen Plan. Wollte fragen ob man eventuell auch mit Flüssigharz/Matten Schäden beheben kann ? Gruß Thomas
30. Dezember 200916 J. Im dänischen forum www.citronik.dk ist der geheimtip Legobausteine. Wenn man die im richtigen farbton findet mit azeton auflösen bis ein guter brei entsteht der sich ausspachteln lässt.
30. Dezember 200916 J. Lego find ich gut. Was so alles geht Kann mir vielleicht noch jemand bestätigen ob der Mehari aus France ist und die Bremse in der Antriebswelle untergebracht ist , sprich Trommelbremse? Möchte nämlich aus D einige Teile mitnehmen. http://www.slide.com/r/ikKITq1M5j_d0JjUA_gCooUb-KijtYmi?previous_view=mscd_embedded_url&view=original Gruß Thomas
30. Dezember 200916 J. Der Frontscheibe nach ist der recht alt, also hat er Trommelbremsen (wenn nicht umgebaut). Und lackiert ist der schon. Aber ein interessantes Modell mit den Türen und dem Dach. Ich habe die Kleberei hinter mir. Original alte zerbrochene Teile in passenden Farbe kleingemacht im Aceton zersetzen lassen bis es eine Honigmasse war. Dann die Risse sogar aufgefräst und geklebt. Vorher aber die 2fache Lackierung abgebeizt. Mit schweissen habe ich keine Erfahrung. Bilder siehe hier http://www.neruda-servis.cz/30d.htm Gruß Michal
30. Dezember 200916 J. Soll das der sein, der richtig top aussieht? Der ist nicht aus Frankreich und hat Trommelbremsen, aber die großen.
30. Dezember 200916 J. Michal , danke für die Tipps ,er ist wohl aus Argentinien und die Farbe sieht man öfters in Uruguay. Jozzo , auf den Bildern vom Verkäufer sah er besser aus. Aber ich fand die Ausstattung halt recht " Orginal " -Blinker und so weiter .Die hinteren Sitze lasse ich machen , ebenso die Reifen und........ wird schon. Meine Frau schraubt auch sehr gerne Gruß Thomas
30. Dezember 200916 J. und die Heizung war wohl auch überflüssig, aber sonst sieht er doch ganz gut aus.
31. Dezember 200916 J. Aha, da hibt es noch mehr Bilder... habe mir nur das erste angeschaut um zu entscheiden ob Trommelbremsen oder nicht... Wenn ich jetzt noch die weiteren Bilder sehe, ist es wirklich einfach, der Rätsel :-). Wenn ich jetzt denn Innenraum sehe: tolles Auto. Gruß Michal
31. Dezember 200916 J. Hallo Thomas Ich lebe in Paraguay und habe auch einen Argentinischen Mehari. Mehari Karosserien wurden in Argentinien immer nur aus Polyester gebaut. Zum reparieren auch ganz einfach. Scheibenbremsen wurden bei argentinischen Enten nie verbaut.Auch ein typisches Merkmal, der Seilzugstarter. Gruss Beat
2. Januar 201016 J. Eine fohes neues zunächst , @ Ententuner , die Spiegel gefallen mir auch nicht wirklich und nach den Vorwärmeschläuchen schau´ich mich um. @ Michal , danke - der Motorraum gefällt mir nicht aber wenn es weiter nichts ist..... Ich hoffe der Rahmen ist o.K. Der Mechaniker vor Ort hatte nicht viel zu bemängeln. Wenn er fertig ist stell ich ein paar Bilder rein. @beatleu , Gruß nach Paraguay. Kannst uns ja mal besuchen, dann machen wir ein Mehari Asado. Unter Polyester verstehe ich jetzt aber wieder GFK . Wie schaut es Teiletechnisch in Südamerika aus ? Grüße Thomas
3. Januar 201016 J. Hallo Thomas Bisschen weit für ein Assado. Aber vieleicht sieht man sich mal an einem Ententreffen in Argentinien. Und richtig, die Karossen sind aus GFK. Lassen sich auch ganz einfach mit Glasfasermatte und Harz reparieren. In Buones Aires gibts einige Teilehändler wo du jedes Ersatzteil bekommst. Leider sind die meisten restaurierten Enten und Meharis total verbastelt. Spetzialwerkzeug braucht man nicht. Dafür gibts ja Hammer und Meissel. Drehmomentschlüssel?? Wofür? Immer mit voller Kraft. Schau dir bei deinem den Ramen und die Hilfsramen ganz genau an. Die kosten auch hier richtig viel Geld. Und bring dir aus DE ein komplettes Zündschloss mit der ganzen Lenkradsperre mit. Sonst erfreut sich schnell ein anderer an deinem Mehari. Gruss Beat
9. Januar 201016 J. Moin Gemeinde, schaut auch mal hier, ein weiterer Mehari-Club: www.mcad.com Gruss, Andreas
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