ich habe eine Frage zur Ansteuerung des AGR-Ventil.
Sobald man den Zündschlüssel einsteckt beginnt es vernehmlich zu fiepen.
Erfolgt die Ansteuerung nicht mit Steuergleichspannung sondern per PWM?
Falls mit PWM, wieso wird es dann gleich nach Einstecken des Schlüssels
aktiviert?

Gruß
Jürgen

Bei mir fiepts schon im Motorraum sobald das Bussystem durchs öffnen per Fernbedienung geweckt wird.

vor 7 Stunden schrieb SuperMario:

Bei mir fiepts schon im Motorraum sobald das Bussystem durchs öffnen per Fernbedienung geweckt wird.

Ich konnte ganz klar das AGR Ventil als Fiep-Quelle bestimmen, nur warum?

Beim Unterdruckventil per PWM. Es gibt aber verschiedene Ventile, intern wohl anders aufgebaut. Ich habe ein altes Ventil aus dem Eurovan 1 in den Ducato gebaut, also ein EDC 15 Ventil auf eine EDC 16 gesteckt. Fiept hörbar, sodaß ich jetzt eine akustische Kontrolle über die Funktion des AGR Ventils habe.

Kann also sein, das deines mal ersetzt wurde und Du es nun hörst.

Jens

Mein C5 piept auch aus dem Motorraum, aber ich meine es ist ein Ventil in der Dieselleitung. 

das Fiepen verschwindet, wenn man den Stecker am AGR abzieht.
Beim Bauteiltest kann man das AGR deutlich klacken hören, aber ist das eine Garantie,
daß es wirklich korrekt schließen kann?