9. September 20259. Sep Hallo, am Sonntag bin ich mit einer hydropneumatischen Achterbahn gefahren. Ich wusste gar nicht, dass es so etwas gibt. Der Start läuft über einen Hydraulikmotor und die kurzzeitig benötigte Energie wird in einem Stickstoffbehälter gespeichert. Der Sinn ist wohl, dass man kurzzeitig (3 Sekunden Katapultstart) viel Energie zur Verfügung hat, ohne das Stromnetz so stark zu belasten. Danach hat das System zwei Minuten, um wieder Druck aufzubauen. Neu ist das nicht, die Bahn ist mehr als 20 Jahre alt und steht übrigens ca. 15 km westlich von Straelen. Bei der Weltrekordachterbahn Formula Rossa im Ferrari World Abu Dhabi erreicht der Zug mit dieser Antriebsart innerhalb von 4,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 240 km/h. Grüße Andreas Bearbeitet (9. September 20259. Sep von AndreasRS)
14. September 202514. Sep Am 9.9.2025 um 16:51 schrieb AndreasRS: Hallo, am Sonntag bin ich mit einer hydropneumatischen Achterbahn gefahren. Ich wusste gar nicht, dass es so etwas gibt. Der Start läuft über einen Hydraulikmotor und die kurzzeitig benötigte Energie wird in einem Stickstoffbehälter gespeichert. Der Sinn ist wohl, dass man kurzzeitig (3 Sekunden Katapultstart) viel Energie zur Verfügung hat, ohne das Stromnetz so stark zu belasten. Danach hat das System zwei Minuten, um wieder Druck aufzubauen. Neu ist das nicht, die Bahn ist mehr als 20 Jahre alt und steht übrigens ca. 15 km westlich von Straelen. Bei der Weltrekordachterbahn Formula Rossa im Ferrari World Abu Dhabi erreicht der Zug mit dieser Antriebsart innerhalb von 4,9 Sekunden eine Geschwindigkeit von 240 km/h. Grüße Andreas Hat die Anlage eventuell auch Hydractive, oder sogar AFS? Antisink hätte Interesse dem Raum sicherlich keinen Platz mehr.👍
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