c6 2,7 seit 3 Tagen (08.09) keinen Leerlauf mehr und habe schon einiges unternommen ! 
Inwieweit hat dieser Sensor Einfluss auf das Leerlauf verhalten ?
Der war sehr stark belegt , den habe ich gereinigt ---

Und wieder eingesetzt



Der Leerlauf ist immernoch nach dem Starten sehr unruhig und der Motor geht dann wieder aus !
Ich binn auf Fehlersuche und hoffe auf euere HILFE !!

Gruß Albert

Ohne auslesen ist so was ein Ratespiel.

vor 34 Minuten schrieb klever33:

Ohne auslesen ist so was ein Ratespiel.

Richtig!

Würde den Fehler sehr eingrenzen.. 

Grüße Marinkoc6 

vor 13 Minuten schrieb klever33:

Ohne auslesen ist so was ein Ratespiel.

Haben wir ( mei Sohn ) mit mir ! Es ist eine ganze Reihenfolge zu lesen gewesen , ich frage nochmal nach und melde mich wieder . Morgen bin ich in unserer Werkstatt auf Fehlersuche .

Gruß Albert

vor 50 Minuten schrieb albert.mueller:

c6 2,7 seit 3 Tagen (08.09) keinen Leerlauf mehr und habe schon einiges unternommen ! 
Inwieweit hat dieser Sensor Einfluss auf das Leerlauf verhalten ?
 

Das hätte ich trotzdem gerne erfahren .

Albert

Könnte wieder mal AGR sein. Erstmal auslesen. Dann Parameter ansehen. Plötzlich unrunder Leerlauf mit absterben des Motors ist sehr oft ein offen stehendes AGR. Da ist dann auch oftmals kein Fehler hinterlegt.

Bearbeitet (10. September 202510. Sep von ZXdiesel)

vor 16 Stunden schrieb ZXdiesel:

Könnte wieder mal AGR sein. Erstmal auslesen. Dann Parameter ansehen. Plötzlich unrunder Leerlauf mit absterben des Motors ist sehr oft ein offen stehendes AGR. Da ist dann auch oftmals kein Fehler hinterlegt.

Zur Info -- Beite AGR waren schon nicht mehr an der Frischluftseite !

Gruß Albert : Aber Danke für den guten Tipp.

 

 

Ich verstehe deine Aussage nicht. Was bedeutet das?

vor 3 Stunden schrieb ZXdiesel:

Ich verstehe deine Aussage nicht. Was bedeutet das?

wir hatten die Anschlüsse zu den AGR am Drosselklappengehäuse geöffnet . 
Das war ein Denkfehler , ich muss unten am AGR prüfen , ob immer offen ( fest ) !
Wie du schon geschrieben hast , der Fehler wird oft nicht angezeigt .

Sorry ... von Albert

Normalisiert sich der unrunde Leerlauf nach einer Weile? Macht es einen Unterschied, ob der Motor warm oder kalt ist?

vor 10 Stunden schrieb HuberoFN:

Normalisiert sich der unrunde Leerlauf nach einer Weile? Macht es einen Unterschied, ob der Motor warm oder kalt ist?

Nein, ob warm oder kalt, wenn ich ihn nicht aktiv mit Drehzahl am laufen erhalte geht er von selbst aus. 

Seit gestern steht er wieder auf der Hebebühne und ich bin am werkeln, oder auch fehlersuche genannt. 

Gruß Albert 

KS Zufuhr wäre auch ein Kandidat 

vor einer Stunde schrieb HuberoFN:

KS Zufuhr wäre auch ein Kandidat 

Habe ich auch in Erwägung gezogen und sogleich neuen filter installiert, der alte war noch recht gut. Und im filter Gehäuse war auch kein Wasser. 

Am 11.9.2025 um 21:22 schrieb albert.mueller:

wir hatten die Anschlüsse zu den AGR am Drosselklappengehäuse geöffnet . 
Das war ein Denkfehler , ich muss unten am AGR prüfen , ob immer offen ( fest ) !
Wie du schon geschrieben hast , der Fehler wird oft nicht angezeigt .

Sorry ... von Albert

Hast Du jetzt geprüft ob ein AGR offen steht und hängt?

vor 4 Stunden schrieb albert.mueller:

Habe ich auch in Erwägung gezogen und sogleich neuen filter installiert, der alte war noch recht gut. Und im filter Gehäuse war auch kein Wasser. 

Raildruck, Vorförderdruck und Korrekturwerte der Injektoren OK?

vor 9 Stunden schrieb uwe.v11:

Hast Du jetzt geprüft ob ein AGR offen steht und hängt?

Hallo Uwe, nein konnte ich leider noch nicht !

 

vor 7 Stunden schrieb HuberoFN:

Raildruck, Vorförderdruck und Korrekturwerte der Injektoren OK?

Und das ist auch noch nicht geprüft worden. 

Ja ich bin etwas ausgebremst worden in meinem Wunsch den C6 so schnell wie möglich wieder flott zu bekommen. 

Seit gestern bin ich im "Einsatz " in einer anderen  Funktion, da bin ich teil eines Orga teams die eines der größten Kanurennsport Veranstaltung ausrichten (seit ca 25 Jahren) und die findet am nächsten Wochenende statt ! Also viel Arbeit und das auch noch freiwillig ! 😇 

 Meine persönliche Erklärung ist hier sicher nicht so interessant oder gar erwünscht !  

Gruß von Albert einem Kanurennsport, Motorrad und Citroën Fan verrückten.

Ps. Auf Google Faltbootclub Hof

 

Auslesen mittels Lexia ist alternativlos.

Natürlich kommen da immer auch eine Reihe Fehlermeldungen, die man ignorieren muss (Lenkwinkelsensor…) aber wenn es an der Kraftstoffversorgung liegt, erfährt man es. Bzgl. der AGR führt man einen Bauteiltest durch. Dann hört man, ob die Klappe arbeitet. Abweichungen einzelner Injektoren kann man ebenfalls auslesen. 

Das wären die Punkte, die ich mir seinerzeit zuerst angeschaut hätte. Ich habe aber auch nie mit C6 ohne Lexia-Notebook das Land verlassen.

Viel Erfolg!