Hallo zusammen,

der Besitz eines Citroën ist eine Sache. Aber wie viele Jahre ist man ihn (oder sie) tatsächlich gefahren?

Dieser Gedanke kam mir heute in den Sinn, als ich mich darauf freute, in naher Zukunft wieder CX im Alltag zu fahren.

Da es vielleicht schwierig ist, auf den Monat genau nachzuvollziehen, wie lange man ein Modell bewegt hat, dachte ich mir, dass grobe Kapitel, gemessen in Jahren, einfacher wiederzugeben wären, sofern die Erinnerung nicht trügt.

Ich fange an:

D-Modelle: 29 Jahre (1992 - 2012 und 2016 - heute)

GSA: 6 Jahre (1993 - 1999)

CX: 12 Jahre (1995 - 2007)

BX: 9 Jahre (1999 - 2008)

SM: 1 Jahr (1999 - 2000)

XM: 19 Jahre (2006 - heute)

C6: 5 Jahre (2015 - 2020)

Wie sieht’s bei Euch aus? Bin gespannt…

Bearbeitet (27. September 202527. Sep von M. Ferchaud)

GS: 1983 = 0,5 Jahre

2 CV: 1984 - 2015 = 31 Jahre

D-Modelle: 1987 - heute = 38 Jahre

BX: 1988 - 1990 = 2 Jahre

CX: 1990 - 2019 und 2025 - heute = 29 Jahre

11 CV: 1990 - 2015 = 25 Jahre

HY: 1991 - 1996: 5 Jahre

Xantia: 2000 - heute = 25 Jahre

C6: 2010 - heute = 15 Jahre

C5: 2021 - heute = 4 Jahre

Bearbeitet (27. September 202527. Sep von id_ds)

BX Saugdiesel seit 08/1997 - macht 28 Jahre und ca. 950.000km

Bin auf die Liste von @fredo sehr gespannt …

vor 33 Minuten schrieb bx-basis:

BX Saugdiesel seit 08/1997 - macht 28 Jahre und ca. 950.000km

Ja krass,

fast genau so lange lese ich von deinem BX. 😀

Bei Eltern und Schwiegereltern war/ist es ähnlich überschaubar...

Mein Vater

1972 - 1991: GS/A (3x GS Break, 1x GSA Break)

1991 - heute: BX (2x Break, 1x Berline)

Mein Schwiegervater

1975 - 2018: CX

DS: 2017 - heute = 8 Jahre

CX: 1990 - heute = 35 Jahre und ca. 900 tkm

C6: 2009 - heute = 16 Jahre und ca. 400 tkm

vor 6 Stunden schrieb id_ds:

Bin auf die Liste von @fredo sehr gespannt …

Sie wäre lang, aber hätte nur relativ kleine Zeiträume. Automobile Konstanz ist ja nicht meine Stärke. Ich erfreue mich hier daran, dass anderen diese gegeben ist und stelle keine Liste auf.

Meine Autos:

BX 14 TGE Classic: 2000-2001; 10 Monate

2CV6 Club I fly bleifrei: 2001-2002; 10 Monate

2CV6 Club: 2002-2004; 1 Jahr 5 Monate

Xantia 1,8i Prestige: 2004-2006; 2 Jahre 3 Monate

2CV6 Club: 2004-heute; 21 Jahre

Visa Club SunAir: 2008; 7 Monate

BX Leader E: 2007-2017; 10 Jahre

2CV4: 2014-2017; 3 Jahre

Cactus PT82 Sélection: 2017-heute; 8 Jahre

 

Wenn ich jetzt noch meine Eltern und Großeltern dazu schreiben würde, wird es eine lange Liste - eine sehr lange. 

 

XM: 18 Jahre (2001-2016, seit 2022)

C5 X7: 9 Jahre (seit 2016)

Den CX (Prestige), den ich vier Jahre hatte, könnte ich noch anführen, bin aber kaum damit gefahren.

1983-2024

CX 2400

CX25 RD

2CV6

BX GTI

2CV6 

C2 VTR

C3 Picasso VTI  bis 2024.Das war der letzte Citroen leider.

Die einzelnen Jahre krieg ich nicht mehr so genau hin.

10.10.14 - bis heute Xm. Was anderes wirds auch nicht mehr geben. Am gleichen Tag warf UPS mein bisher einziges vorbestelltes Smartphone bei mir ab, direkt aus den USA. Sowas gibts auch nicht mehr...

Ein Jahrzehnt zuvor bin ich den Y3 meiner Eltern gefahren, etwa 4 Jahre lang, jedes Jahr ~40 tkm Autobahn.

vor 19 Minuten schrieb schwinge:

10.10.14 - bis heute Xm. Was anderes wirds auch nicht mehr geben. Am gleichen Tag warf UPS mein bisher einziges vorbestelltes Smartphone bei mir ab, direkt aus den USA. Sowas gibts auch nicht mehr...

Ein Jahrzehnt zuvor bin ich den Y3 meiner Eltern gefahren, etwa 4 Jahre lang, jedes Jahr ~40 tkm Autobahn.

= 15 Jahre.

vor 2 Stunden schrieb badscooter:

XM: 18 Jahre (2001-2016, seit 2022)

C5 X7: 9 Jahre (seit 2016)

Den CX (Prestige), den ich vier Jahre hatte, könnte ich noch anführen, bin aber kaum damit gefahren.

Ich hatte auch mal einen 1978er GS, habe aber auch mit diesem auch nur Überführungs- und Probefahrten durchgeführt. Daher habe ich diesen nicht mitgezählt. 

vor 15 Stunden schrieb M. Ferchaud:

Ich fange an

Nie mal in Versuchung gekommen einen Xantia zu probieren?

vor 44 Minuten schrieb margia2:

Nie mal in Versuchung gekommen einen Xantia zu probieren?

Nein.

Nur die eigenen Autos:

Visa D : 10 Jahre (1995-2005)

Xsara: 3 Jahre (2005-2008)

Xantia: 14 Jahre (2008-2019 und 2020-2023; vielleicht bald wieder)

C5 III: 11 Jahre (2014-heute)

XM: 4 Jahre (2019-2023; ziemlich sicher bald wieder)

ë-AX: 2 Jahre (2023-heute)

Bearbeitet (29. September 202529. Sep von Kirunavaara)

CX: 1994-1997, 2000-2002, 20015-heute

GS: 1997-1999, 2002-2005

1994 - 2004 2CV6

2006 - 2014 Ami 8 sérvice

2014 - Heute Ami 8 berline 

 

CX 1989-1991 = 3 Jahre

Xantia 1997-2011 = 14 Jahre

C4 Picasso seit 2011 = 14 Jahre

C3 Pluriel seit 2020 = 5 Jahre

.

Bearbeitet (29. September 202529. Sep von pebesb)

1998 - 10/2000: BX (1x TZi Techni Limousine und 1x TZD Turbo Limousine)
12/2000 - aktuell Xantia (2x X1 2.0i VSX Limousine, 1x X1 1.8i 16V Limousine und 1x X2 HDi Activa [insgesamt für mich die beste Xantia Variante])

Familien-Autos:
11/2016 - 07/2024 Grand C4 Picasso 1.6 HDi Tendance (praktisch, aber hatte immer große Sehnsucht nach Werkstätten)
07/2024 - aktuell Berlingo B9 1.6 BlueHDi 

Ich antworte stellvertretend für meinen Vater:

2CV: 1960 - heute: 65 Jahre

BX: 1984 - heute: 41 Jahre 

C4 I: 2021 - heute: 4 Jahre

😆

konditioniert in einer Citroen infizierten Familie; Vater: seit Erscheinen lebenslang nur DS (inkl. Kombi); Mutter: 2CV, meine erste Erinnerung ist die 12PS / Fliehkraftkupplung Ente (am Berg mussten wir Kids schon mal aussteigen und nebenher laufen); später Dyane. Brüder: Ami6, GS, CX, C5 II - bis heute (einer der Brüder).

Selbst:
2CV mit 26PS (eine 'Rakete') mit selbst eingebauter Transistor-Zündung (Bausatz Conrad Elektronik) - die ist angesprungen wie eine eins und hatte null Unterbrecher Kontaktverschleiß. Haltedauer ca 2-3 Jahre in den 80ern .. hätte ich die bloß behalten ;-).

BX Diesel - erstes Familienauto; Haltedauer ca 8 Jahre, 80er - Anfang 90er.

(dazwischen mehrere deutsche Autos, zuletzt das unzuverlässigste Auto, welches ich je hatte .. MB E-Klasse, in zwei Jahren 3x liegengeblieben. Daraufhin ..)

ab 2002:
C5 I, HDI-110, 320tkm;
C5 III Tourer, HDI-140 - der 140er hatte problematische Kurbelwellen-Simmerringe und gerne ab  70-80tkm die Kupplung eingeölt, daher nach dem 2. Kupplungswechsel weg.
C5 III Tourer, HDI-1,6L, 'Servo'-Automatik, Stahlfahrwerk - ein bescheuertes Experiment, bzw kompletter Fehlkauf, nach 1J weg. 
C5 III Exclusive Tourer HDI 165 mit allem inkl Standheizung, 337tkm, 11 Jahre - das beste Auto, was ich je hatte.

Alle (meine) Citroen waren top zuverlässig .. die Marke, mit der ich am meisten verbunden war.

Nachdem Citroen bzw PSA entschieden hat, keine Autos mit 2L-HDI Antrieb (wegen viel Langstrecke und Hängerbetrieb) mehr für mich zu bauen, musste ich mich dieses Jahr leider woanders umsehen. Es ist der Mazda CX60 3,3L R6 Diesel mit 200PS geworden.

Bearbeitet (29. September 202529. Sep von pal-one)
typo

Nur die eigenen Fahrzeuge:

GS 1015 Club > 1979-1980

GS 1220 Pallas > 1980-1985

BX 19GT > 1985-1986

BX 19GTI > 1986-1989

BX 19TRI Break > 1989-1995

Xantia SX 1,8i Automatik > 1995-1998

Xantia Exclusive 2,0i 16V Break Automatik 1998-2019

Cactus C4 II 2019-

Alle BX und Xantia als Neufahrzeuge, der Cactus als Jahreswagen mit 6 km auf der Uhr gekauft 

Gruß, Karl-Heinz