Servus und hallo zusammen,

ich habe als "Newbi" mal gleich eine Frage und benötige eure Unterstützung.

Als Übergangslösung einen C5 RHR zugelegt und beim TÜV wegen "undichten" Dämpfer hinten gescheitert.

Problem: Wie komme ich an die obere Schraube des Dämpfers?

Von unten scheinbar nicht machbar... (aber muss ja irgendwie auch zusammen gebaut worden sein)

Hat wer Erfahrung oder gar eine Anleitung?

 

Besten Dank

Gruß

Norbert

Ist es ein C5 II oder ein C5 III (X7)?

Beim C5 III über den Kofferraum ... Gummikappen entfernen dann siehst du die Schrauben

Bearbeitet (13. Oktober 20251 J. von Koelner)

Es ist ein C5 II

 

Drucklos machen, Federkugel abschrauben und schon kommt man an die 2 Torxschrauben dran die den Federzylinder halten. Splint am Schwingarm raus, Leitung und Rücklaufschläuche ab und schon ist der Zylinder raus. Es gibt aber keine neuen Federzylinder mehr, man muß den vorhandenen abdichten.

...und wenn die Federkugel nicht ab will, kann man die Dichtungen im Zylinder auch im eingebauten Zustand erneuern. Drucklos und Leitung muss aber ab.

Am 13.10.2025 um 08:56 schrieb Nobbz:

Problem: Wie komme ich an die obere Schraube des Dämpfers?

Was soll das denn für eine Schraube sein?

Ich denke hier werden wieder lustig die 3 (drei!) Generationen des C5 verwechselt...

Und was ist ein Hydrodämpfer? 

Auf Motor Talk nennt er die Motorisierung. 2.0 HDI 136PS. Sollte sich also um einen C5 X7 handeln.

vor 17 Minuten schrieb Walter01:

2.0 HDI 136PS. Sollte sich also um einen C5 X7 handeln.

Warum? Den RHR gabs auch im C5 Restyle / C5 2. Abgesehen davon dass schon der Threadtitel "C5 Gen.2 Hydrodämpfer" diese Frage beantwortet und zusätzlich: 

Am 13.10.2025 um 09:43 schrieb Nobbz:

Es ist ein C5 II

Bearbeitet (14. Oktober 20251 J. von Citrofan93)

Bei C5 I und II ist der Ausbau aber eigentlich ziemlich selbsterklärend wie von @bx-basis beschrieben 

Daher ist es naheliegend, daß es um einen X7 aka C5 III geht.

Die Bezeichnung C5 III ist ein wenig inoffiziell, zumindest wird die Baureihe seit 2008 öfters als C5 II tituliert:

 

Wikipedia:

"Die im Frühjahr 2008 eingeführte zweite Generation C5 (Typ RD/RW) ist vorne mit ............"

https://de.wikipedia.org/wiki/Citroën_C5

 

Somit ist die Bezeichnung des TE durchaus gängig, je nach benutzten Quelle.

Bearbeitet (14. Oktober 20251 J. von DerSchweber)

Bei Citroën war der X7 schon immer der C5 III...

Im Serviceportal stehen (oder standen, zumindest solange ich den Zugang noch hatte) zur Auswahl C5 I, C5 II (das Facelift, Anm.) und C5 X7, den man somit ohne Scheu als C5 III bezeichnen kann, was auch so üblich ist.

@Nobbz
um welchen C5 handelt es denn nun eigentlich, welches Baujahr ? Falls es ein sog. C5-II ist, kann ich Dir eine genaue Beschreibung geben, wie die undichte Manschette am Federzylinder getauscht wird.
Diese baut man aus, ohne den eigentlichen Federzylinder rauszunehmen, was auch das Risiko einer irreperablen Beschädigung desselben mit sich brächte ...

-Lupus