Wie sind eure Erfahrungen?

Meine: C3 vti68 bj 2014. Bis 50000 km zwischen den Inspektionen kein nachfüllen nötig.Dann 0,1l auf 1000km,steigend bis 0,5 l auf 1000 km.Bei 100000km  gegen c3 vti 83 bj 2020 getauscht.Dieser-bis 50000km kein Ölverbrauch,dann 0,1 auf 1000km .aktuell 83000 km

Das ist ein Puretech oder?

Also nicht die älteren EP6 "echten" VTIs mit Steuerkette (Prince Motor).

Bein den VTI 120 war das auch oft mit hohem Ölverbrauch.

vor 2 Stunden schrieb Dreher:

Das ist ein Puretech oder?

Wennś ein VTI68 ist ist es ein 3 Zylinder VTI. Der gehört zwar zu der EB-Familie, wie der Puretech auch, gab es aber als EB0 schon vor den Puretechs. Der EB0 hat auch den verteufelten Zahnriemen in Öl, läuft aber wegen fehlender Ausgleichwelle deutlich "ruppiger" als die Puretech Motoren. Später hat man den dann mit einem EB2 mit 1,2l (statt 1,0l) und 68PS ersetzt. Nach meinem Kenntnisstand waren die VTI68 bisher unauffällig was Ölverbrauch angeht, zu den Puretech Saugern kann ich Nichts sagen.  

Bearbeitet (15. Oktober 202515. Okt von Citrofan93)

Beim PureTTech ist alles möglich.

Der PureTech 82 im C-Élysée meines Vaters hat nach ca. 80000km rund 0,1l auf 1000km genommen.

Der PureTech 82 in meinem Cactus hat nach bisher 95000km bisher keinen meßbaren Ölverbrauch.

Am 15.10.2025 um 18:26 schrieb EntenDaniel:

Der PureTech 82 im C-Élysée meines Vaters hat nach ca. 80000km rund 0,1l auf 1000km genommen.

Da können EP6 geplagte nur müde lächeln -- da gabs welche mit 1l / 700 km 🤪

Der C3 82PS bei uns fängt seit 90000 auch an sich etwas Öl zu gönnen aber bis jetzt völlig im Rahmen. PSA hat ja nicht umsonst alle Puretec auf 5W30 umgestellt weil man ja viel über Ölsäufer unter denen mit Turbo und 0W20🧃 gehört hat.