19. Oktober 202519. Okt Je weiter ich mich durch den Kabelbaum arbeite, desto gruseliger werden meine Entdeckungen. Bei meinem 1984er Turbo GTi sieht die männliche Seite der Stecker ja noch ganz passabel aus, aber die weiblichen Gegenstücke? Hier haben sich die Hälfte der Kupferdrähte bereits verabschiedet. Kann mir jemand die Bezeichnung dieses Steckertyps aus Messing zwecks Nachbestellung mitteilen? Ich würde gerne das originale Steckergehäuse beibehalten.
19. Oktober 202519. Okt https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/2CV4/Alle/ANR14396/ Bearbeitet (19. Oktober 202519. Okt von Thorsten hat auch einen CX)
19. Oktober 202519. Okt 4 mm müsste passen, falls nicht bitte hier korrigieren https://www.franzose.de/de/Alle/Alle/Suche/?suchbegriff=rundstecker
19. Oktober 202519. Okt vor 1 Stunde schrieb Thorsten hat auch einen CX: https://www.franzose.de/de/Citroen-2CV/2CV4/Alle/ANR14396/ Der angegebene Stecker ist aber männlich, gesucht wird das weibliche Gegenstück. vor 1 Stunde schrieb elektromicha: 4 mm müsste passen, falls nicht bitte hier korrigieren https://www.franzose.de/de/Alle/Alle/Suche/?suchbegriff=rundstecker Die Stecker vom Franzosen haben aber nicht die beiden "Ringe" die sie im Steckergehäuse halten. Ist vielleicht etwas CX spezifisches. Wenn sich nichts anderes finden lässt müßte man wohl doch darauf zurückgreifen. Oder versuchen die alten Stecker aufzuarbeiten und mit den Kupferleitungen neu zu vercrimpen. Bearbeitet (19. Oktober 202519. Okt von Werner Kampmann)
20. Oktober 202520. Okt Beim 2CV gibt es an einem Bauteil ebenfalls Rundstecker mit Kranz, wo 4 davon in einem Kombistecker zusammengehalten werden. Das ist der Anschluß zum Scheibenwischermotor - der Motor ist von SEV-Marchal. Hab vorhin im 2CV-Ersatzteilkatalog nachgeschaut und festgestellt, daß alle Verbindungen aufgelistet sind, aber diese Rundstecker mit Kranz gar nicht zu finden sind. Scheint was spezielles zu sein - im Internet hab ich sie auch noch nicht gefunden.
21. Oktober 202521. Okt Moin, frag' doch mal hier nach. Vielleicht wissen die Genaueres oder haben sowas sogar da: http://www.oldtimer-electrique.de/ Gruß Thomas
21. Oktober 202521. Okt Ersteller Beim Steckersystem "Mate N Lok" fehlen leider die beiden Ringe, die die Hülse im Steckergehäuse halten. Ich bin heute noch Thomas' (cxtgi) Tipp nachgegangen und habe Christian Fahrig von CF-electrique angeschrieben, der mir nach kurzer Zeit mit folgenden Zeilen geantwortet hat: "... ich kenne diese Steckerhülsen. Allerdings sind diese seit Jahren nicht mehr verfügbar. Wir produzieren neue Steckerhülsen verschiedener Ausführungen, aber diese nicht. Der Bedarf ist zu gering. Für eine (Not)Reparatur könnten Sie die beiden Hülsen vorsichtig an der Kabeleinfassung öffnen und neu einlöten." Mal sehen, ob ich das umsetze oder beginne, alle Stecker gegen "AMP Superseal" auszutauschen. Unsicher bin ich mir hinsichtlich ihrer Temperaturbeständigkeit; einige Stecker befinden sich ja recht nahe am Motorblock.
22. Oktober 202522. Okt vor 11 Stunden schrieb iCX: Temperaturbeständigkeit Da brauchst du dir keine Sorgen zu machen. Für eine akkurate Crimpung brauchst du eine passende Zange, sonst wird das nix. Gruß Jens
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