Eine erste Internetrecherche zum Thema fördert einige Unternehmen zu Tage, die meinen, das Thema zu verstehen. Die meisten fordern das Altteil an und schicken Dir dann einen bereits revidierten Turbolader gg. durchschnittlich EUR 1.000 zu; bspw.

https://genesisturbo.eu/turbosprezarki/12470-turbo-citroen-cx25-25-gti-466404-0001

Hat jemand aus dem Forum Erfahrung mit Anbietern eines solchen Austauschs?

Darüberhinaus interessieren mich die werkseitigen Unterlagen von Garrett zu diesem Turbolader; besitzt jemand aus der Gemeinde eine Explosionszeichnung oder einen Teilekatalog von Garrett?

Hm, sofern es überhaupt noch Teile gibt, meist wird nur die Rumpfgruppe und Dichtung getauscht. Das sind die zwei Läufer und die Lagerung.

Jens

vor 4 Minuten schrieb Jensg:

Hm, sofern es überhaupt noch Teile gibt, meist wird nur die Rumpfgruppe und Dichtung getauscht. Das sind die zwei Läufer und die Lagerung.

Jens

Das könnte man auch selbst bewerkstelligen, wenn man den Aufbau kennt. Hier ist die Ersatzteilliste, aber ohne Explosionszeichnung:

https://www.turbomaster.info/despieces_garrett/466404-0001.php

Halte ich auch nicht für schwer. Den meist M6 Schrauben einen seitlichen Hammerschlag zum Lösen geben, dann gegeh die auch auf. Vor dem Zerlegen sich die Stellung von Ein-und Auslaßflansch markieren oder eine Montagehilfe bauen. Dann stimmen die Lage der Teile und der Ölanschlüsse. Dürfte für einmalige Montage aus Holz und Bilowinkeln machbar sein.

Jens

Nachfolgend ein Update zum Garrett TCO304

 

Das kann ganz schön ins Geld gehen, wenn ich so nach Rumpfgruppe schaue.

Vielleicht mal direkt in USA anfragen https://www.garrettmotion.com/racing-and-performance/performance-turbos/

Jens