Hallo zusammen,

folgende Felgen möchte ich auf meinen BX Break montieren und suche eine ABE / TÜV Gutachten für

ATIWE 7x15 H2, TYP B7510, ET 10.

Diese Felgen wurden damals von Musketier Tuning auf den  BX en montiert.

Nach einem Anruf bei Musketier sagte man, daß sie keine Unterlagen mehr zu den Felgen haben.

Es würde auch eine Briefkopie reichen.

Vielleicht hat jemand noch etwas in seinem Fundus.

Kosten erstatte ich natürlich.

Bild anbei

schöne Grüße

Manni

Für eine Eintragung wirst Du zunächst einen Traglastnachweis brauchen. Auf den Felgen steht mit etwas Glück eine KBA-Nummer mit der man an das zugehörige Gutachten kommen könnte.

Problematisch sehe ich jedoch die Felgengröße. Mit den Felgen erreicht man +30mm mehr Spurbreite (+16mm GTi, +10mm 16V) bei 50,8mm größerer Felgenbreite (+38,1mm GTi, +25,4mm 16V). Selbst bei den breiteren Radläufen der S2 Berine geht da ohne massive Nacharbeiten nichts, beim 16V sind selbst die Serienräder eigentlich nicht TÜV-konform da sie außen keine ausreichende Freigängigkeit haben. Mit diesen Rädern kommst Du nochmal knapp 18mm weiter nach außen.

Grüß Dich Manni

Ich habe diese Felgen von Musketier/Arndt in 6,5 x14 Zoll ET weiss ich nicht mehr genau, ich glaube ET 10 mit 195/60/14 Zoll Bereifung gehabt, da wurden die hinteren Radläufe ein wenig nach aussen gezogen.Sonst hätte der Reifen geschliffen. Und diese Felgen zu demontieren war schon ein Gewurschtel. Ich habe nun die Alu`s vom BX "Le Mans" mit den üblichen 175/65 R 14 drauf, dies aber nur am Rande.

Viel Glück bei der Suche nach dem Gutachten, vielleicht direkt bei Atiwe!

Grüße

Oli

 

Hallo 

ich fahre die Größe 7j 15 mit 10mm spurplatte, sodass ich auf ET 28 komme.(Ronal Turbo mit 195/45r15) 

Passt hinten gerade so, aber machbar.

Mit KBA Nummer sollte es kein Problem sein mit eintragen.

MfG Arne 

vor 28 Minuten schrieb BxArnie:

Hallo 

ich fahre die Größe 7j 15 mit 10mm spurplatte, sodass ich auf ET 28 komme.(Ronal Turbo mit 195/45r15) 

Passt hinten gerade so, aber machbar.

ET28 dürfte innen sehr eng sein, bei 195/60R14 auf 6x14 ET23 fängt das bei minimalem Verschleiß der Schwingarmlager schon an den Steinschlagschutz vom Blech zu kratzen...

Das Innenblech vom Radkasten  hab ich glaube etwas nach innen gedrückt.

Und die Schwingarm Lager dürfen kein Spiel haben sonst hört Mann die neuen Felgen 😜

Viel Erfolg 👍 

Bei ET10 kein Problem, da muß man nur auf der gegenüberliegenden Seite reichlich Platz machen.. 

kleines Update:

habe beim Break hinten eine Felge 7x15 , ET 10 mit 195/50x15 Reifen montiert. Innen am Radhaus habe ich 12mm Luft, aussen am Kotflügel schleift das Rad. Leider müßte ich die Kotflügelkante umbördeln oder abflexen und den Kotflügel immer noch ca 20mm nach aussen ziehen um genügend Platz zu haben.

Das tue ich meinem Break aber nicht an. Nach mehrmaligem Ausprobieren verschiedener Räder werden nun 6x14, ET22 mit 185/60x14 montiert.

Gruß

Manni

 

Bearbeitet (27. November 202527. Nov von citronenfalter)

Mein bruder hat auch ein Break,

wir mussten auf einer seite das hintere Seitenteil erneuern und haben es unten bei dem Halter im radkasten nicht punktgeschweißt, sondern mit einem Abstandsstück angeschraubt.

So kommt die Kante vom Radkasten sehr weit raus.

Es sind meine ich 7x17 zoll die er fahen will, bin mir aber nicht mehr sicher.

 

Das Problem ist die Kante im Bereich des Einstiegs. Der Break hat bis zuletzt den Radkasten vom S1 behalten, der ist maximal für 170mm Reifenbreite vorgesehen. Der BX SPORT mit 185er Reifen auf Felgen ET20 hatte nicht umsonst die großen Ausschnitte im Seitenteil.

Die S2 Berline ist dort ausgestellt für die breiten Reifen von GTi und 16V, und wie gesagt ist es dort mit der Serienbereifung des 16V schon so eng daß es in Tiefstellung teilweise schleift.

Das Seitenteil hinten auszustellen bringt daher nicht wirklich viel, die vordere Kante muß i.d.R. weg und das Blech zusätzlich nach außen gezogen werden. Außerdem sollte man bei der ET der Felgen aufpassen daß man innen keinen Platz verschenkt.

Andreas SK

• ACCM
• • 555

Geschrieben 3. Dezember 2009 (bearbeitet)

Moijn, Moijn, BX Sachse,

mein in DE gemeldeter BX 16 TGI->1569ccm/65KW=88PS; ohne Servolenkung = kein Gewicht auf Vorderachse, aber ZV+eGHD+eFHv ;-)), Orga 5071=27.09.90,

aber EZ erst 11.06.91 = echtes Standmodell...;-) hat "diese" Rad/Reifen-Eintragungen: 165/70R14-81T auf "unbenannt", 175/65R14-82T auf 5.00B x 14/ET25,

185/60R14-82T auf 5,5J x 14/ET18, 195/50R15-82H auf 7J x 15H2/ET10 ("Zwang" zu "atiwe B7510" = Betrieb ohne Schneeketten); solltest Du auch schaffen...

Wenn Du eine (scan)-Kopie meines Briefes (noch alte DE-Version) brauchst für Deine Eintragungen, mail mich an...

Freundliche Grüße,

Andreas SK

Bearbeitet 3. Dezember 2009 von Andreas SK

•  

•  
• Zitieren

BX 16 TGI `91/5071  Limousine S-II: servofreier Spartan(i)ker   ·  XM V6-12 `92/5729  Break Y3: (P)Fracht-Pal(l)as(t) - rip  ·  XM V6-12 `93/5993  Limousine Y3: exclusive Technik - rip

 

Hast du mal den Andreas SK gefragt, er hatte anscheinend mal genau die Felgen eingetragen gehabt, vieleicht hat er irgendwas über die Felgen.

aber normal steht die KBA bei den Atiwe felgen vorne zwischen den speichen.

du hast warscheinlich welche aus dem ausland ohne KBA nummer.

viel glück beim weitersuchen des Gutachtens

Die Radkästen der S2 Berline sind deutlich breiter als die des Break. @citronenfalter schrieb doch daß ihm rund 20mm fehlen an der Außenseite...

Es kommt da auch sehr auf die Felge selber an und natürlich was für einen Reifen mann fährt.

Manche Felgen haben ein schmales Felgenhorn und mache eben ein breiteres. Weil sich die Diemensionsangabe auf das Innenmaß bezieht.

Ich fahre auf den 15“ einen 195 45 reifen dabei passt es.

Die ET kann noch etwas größer sein wenn mann 20mm (bei ET10) innen Platz hat .

Tüv will von Reifen zur Karosse glaube min. 6mm haben.

und bei Felge zur Achse min. 4 mm

und Felge zum Bremssattel min.
2mm 

Aber der Herr hat ja die Felgen er such ja ein Gutachten dafür. Aber ohne KBA 😬

viel Erfolg.

Am 26.11.2025 um 12:54 schrieb bx-basis:

ET28 dürfte innen sehr eng sein, bei 195/60R14 auf 6x14 ET23 fängt das bei minimalem Verschleiß der Schwingarmlager schon an den Steinschlagschutz vom Blech zu kratzen...

Ich habe mich verschrieben die Felgen selber haben ET 28.

Aber ich fahre 10mm spurplatten, sodass ich auf ET18 komme.

Mein Fehler sorry!

Mit ET18 bei der ronal 7j 15“ habe ich Platz außen und innen gerade so zum schwingarm.

Ich fahre schmale Reifen mit den vergleichbaren Serienabmaße ist das sehr knapp.

Kofferraumblech/radkasten innen habe ich etwas nach innen gedrückt.

 

ET18 ist Serie beim GTi, aber mit 5,5x14 - klar daß es mit 1,5" mehr eng wird. Und Break ist halt immer nochmal deutlich enger auf der Außenseite.