Bj. 2016; Diesel 2l, 133kw. Laufleistung 260.000, eher Kurzstrecke. Leider zu hoher Ausstoß von Partikeln. Trotz Einbau eines neuen Kats und Versuche einer Regeneration. Deswegen kein TÜV. Was könnte denn noch die Ursache sein? 

vor 20 Minuten schrieb 5809:

Bj. 2016; Diesel 2l, 133kw. Laufleistung 260.000, eher Kurzstrecke. Leider zu hoher Ausstoß von Partikeln. Trotz Einbau eines neuen Kats und Versuche einer Regeneration. Deswegen kein TÜV. Was könnte denn noch die Ursache sein? 

Hallo,

was wurde getauscht? Der Kat oder der Partikelfilter (DPF)? Versuch einer Regeneration bedeutet Zwangsregeneration des DPF? Hast du den Wagen mal mit einer DiagBox ausgelesen? Oder der Freundliche? Oder die freie Werkstatt? Wurde der DPF schon mal gewechselt?

Viele Grüße

Fred 

Vielleicht defektes AGR-Ventil?

Danke Fred,

vielleicht arbeitet der "Neue" nicht korrekt (es gab angeblich schon 3 Reklamationen diese Jahr!). Es soll morgen ein neuer, orginaler eingebaut werden (sehr teuer).

vor 10 Stunden schrieb 5809:

Danke Fred,

vielleicht arbeitet der "Neue" nicht korrekt (es gab angeblich schon 3 Reklamationen diese Jahr!). Es soll morgen ein neuer, orginaler eingebaut werden (sehr teuer).

Ja, so ein DPF kann bei Citroën schon mal 1200-1300 EUR kosten, inkl. Steuer aber ohne Einbau...

Jetzt mit dem neuen Partikelfilter (AT, aber von Citroen) keine Probleme mehr. Also TÜV. Aus Schaden wird man klug. Anscheinen kann man die Nachbauten vergessen und muss für einen korrekt arbeitenden dann aber auch tiefer in die Tasche greifen.

Danke Fred, danke Kugelblitz und Aakim

Das stimmt nicht,

ich habe damals einen italienischen Nachbau (moto....???), halb so teuer wie original, verbaut und der ist bis heute drin (125000 km).