vor 54 Minuten schrieb xantiboy:

Die vielen Bilder von Karosserie und Interieur mögen das Auge schmeicheln. Die technischen Details unterm Kleid wären bei der Laufleistung interessanter gewesen.

Die Ansaugleitung Schlauch über Schlauch beim Fass ist ganz großes Kino, geht wohl nur mit ner Stützhülse, da kommt man auf Ideen. Was ist das für ein Behälter vor der linken Federkugel ?

vor 10 Minuten schrieb matgom:

Die Ansaugleitung Schlauch über Schlauch beim Fass ist ganz großes Kino,

Das ist ein Stück Gummischlauch  auf dem originalen PVC-Rohr, bzw. dessen Stutzen, wie original.

vor 3 Stunden schrieb matgom:

Was ist das für ein Behälter vor der linken Federkugel

 "an aftermarket hydraulic clutch system "

Bilder sagen mehr .........

 

 

Wer bietet mehr....bis 27. Juli 23 ?

vor 21 Stunden schrieb Sebastian Fernandez:

Aus der Schweiz? https://carsandbids.com/auctions/KdVA86oB/1997-citroen-xantia-activa-v6?utm_source=doug&utm_medium=youtube&utm_campaign=xantia

Hier noch mehr über vermutlich das Auto: https://youtu.be/Zt3n4fK-Aog

vor 50 Minuten schrieb Chöschi:

Hier noch mehr über vermutlich das Auto: https://youtu.be/Zt3n4fK-Aog

Nicht vermutlich, ist es ja, das sagt Doug DeMuro (😫) selber und verlinkt sein Video auf der Anzeige.

Doug DeMuro ist für mich eine Toleranz-und-Geduld Übung...

Doug DeMuro glänzt wie immer mit Halbwissen und Theatralik.

Wie er sich z.B. über den mute-Schalter am Lenkrad aufregt, den der wegen eines Zubehör-Radios gar nicht ausprobieren kann.

Höhepunkt: Er behauptet, der Hydractive-Schalter auf der Mittelkonsole würde die aktiven Querstabilisatoren zuschalten!!

Letztlich ist er aber vom Motor und der Art, wie das Auto fährt, schlichtweg begeistert.

vor 2 Stunden schrieb Juergen_:

Letztlich ist er aber vom Motor und der Art, wie das Auto fährt, schlichtweg begeistert.

Was mich vor allem geärgert hat -oder zumindest irritiert- ist die ständige Einstellung, diese Autos könnten nicht gut sein. "it is shockingly good" als wäre das schlicht unmöglich!

Allerdings gibt es das überwall in der Welt. Für uns Citrofans mag das schwer zu verstehen, aber m.E. gilt für die meisten das Klischee, französische Autos seien einfach fragile, unzuverlässige, und oft lahme Karren. Zu jedem das seine. Ich als Citrolover gebe es zu, die Japaner haben das Niveau der Zuverlässigkeit für immer erhöht, mit Konsequenzen für alle. Auch für die Perpetuierung des Klischees über Citroen. Ein Toyota ist irgendwie ein Anti-Citroen.

vor 8 Stunden schrieb Juergen_:

Letztlich ist er aber vom Motor und der Art, wie das Auto fährt, schlichtweg begeistert.

Was ist eigentlich aus deinem "Blauen Vogel" geworden ? 

vor 13 Stunden schrieb xantiboy:

Was ist eigentlich aus deinem "Blauen Vogel" geworden ? 

Der schläft vor sich hin, hat 371000 km auf dem Tacho und natürlich ein paar Gebrechen. Demnächst wird entschieden...

Hallo,

ich habe vor ein paar Wochen einen sehr schönen X2 V6 Aktiva angeboten bekommen, wenn ich die so Preise sehe war das wohl sogar ein Regelrechtes Schnäppchen. War ein Schalter mit unter 100000km.  werde ich wohl kaufen müssen

Gruß Daniel

V6 Activa zum Aufbauen auf eBay Kleinanzeigen für 800€ 🤔

Am 5.8.2023 um 21:25 schrieb HDI JUNKIE:

V6 Activa zum Aufbauen auf eBay Kleinanzeigen für 800€ 🤔

Ja, der von Matthias. Habe ich schon mal in Xanten gesehen...

Am 5.8.2023 um 21:25 schrieb HDI JUNKIE:

V6 Activa zum Aufbauen auf eBay Kleinanzeigen für 800€ 🤔

Warum 🤔 ? Hört sich doch sehr ehrlich an und der Verkäufer weiss wohl, wovon er redet. Klar, nur für Schrauber. Am besten als Teilefundus ansehen und sich freuen, wenn es tatsächlich mehr ist.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/xantia-v6-activa/2512229960-216-1135

Am 20.7.2023 um 10:39 schrieb AndreasRS:

Xantia/XM sind ein Hobby, das kein Geld abwirft.

außer man braucht eh einen Zweitwagen ... 

mein vor 3 1/2 Jahren gekaufter Xantia (Kaufpreis: 350 €, insgesamt rund 1.000 € inkl. fälliger Reparaturen und HU-Gebühr wenige Monate später) hatte seitdem wohl wenigstens keinen Wertverlust ... 

hätte ich mir stattdessen einen "normalen" Gebraucht-Clio/Corsa/Fiesta/Yaris/o.ä. gekauft, hätte ich über 3 1/2 Jahre und 16.000 km (die nun mal an Alltagsfahrten angefallen sind) wohl einen spürbaren Wertverlust? 

Hier ein sehr schönes Exemplar, das ich auch schon live sehen durfte:

Link zu ebay Kleinanzeigen

vor 6 Stunden schrieb xantia1995:

außer man braucht eh einen Zweitwagen ... 

mein vor 3 1/2 Jahren gekaufter Xantia (Kaufpreis: 350 €, insgesamt rund 1.000 € inkl. fälliger Reparaturen und HU-Gebühr wenige Monate später) hatte seitdem wohl wenigstens keinen Wertverlust ... 

hätte ich mir stattdessen einen "normalen" Gebraucht-Clio/Corsa/Fiesta/Yaris/o.ä. gekauft, hätte ich über 3 1/2 Jahre und 16.000 km (die nun mal an Alltagsfahrten angefallen sind) wohl einen spürbaren Wertverlust? 

Und viel schlimmer noch: du wärest 3,5 Jahre über die Straße gehoppelt. 😉

vor 5 Stunden schrieb Xantia-Luggi:

Hier ein sehr schönes Exemplar, das ich auch schon live sehen durfte:

Link zu ebay Kleinanzeigen

Ein sehr schönes Exemplar, geringe Laufleistung und eine extrem seltene Farbe. Wenn ich gerade einen Xantia suchen würde...... 

vor 12 Stunden schrieb Xantia-Luggi:

Hier ein sehr schönes Exemplar, das ich auch schon live sehen durfte:

Link zu ebay Kleinanzeigen

Aus der Verkaufsanzeige: "Das Fahrzeug wird selbstverständlich vollgetankt übergeben."

Das entspricht bei den heutigen Preisen einen Rabatt von 3% auf den Kaufpreis.

vor 14 Stunden schrieb Xantia-Luggi:

Hier ein sehr schönes Exemplar, das ich auch schon live sehen durfte:

Link zu ebay Kleinanzeigen

Lecker....

Ich kenne den Xantia auch - sehr schönes, toll erhaltenes Auto. Die Bilder versprechen hier kein bisschen zuviel

Frage zu Hydractive:

"Das Hydractive-System arbeitet wie es soll und schaltet sich spürbar in sportlich genommenen Kurven zu."

Ist das so ? Bei mir schaltet es sich nur auf Knopfdruck zu, dachte ich bisher. Oder gibt es da verschiedene Varianten ?

Hallo,

vor 27 Minuten schrieb Nihonnezumi:

Ist das so ?

Hydractiv 1 (m.E. nur XM): In bestimmten Sitauationen schaltet das Fahrwerk hart. Das sind hauptsächlich schnelle Kurven, starkes Beschleunigen und Bremsen, starke Karosseriebewegungen oder schnelles Drehen am Lenkrad. Jeweils abhängig von der Geschwindigkeit. Wenn man auf den Knopf drückt, ist das System permanent hart.

Ab Hydractiv 2: Wie zuvor, aber wenn man den Knopf drückt, senkt man die Schwelle zur Schaltung auf hart. Also schon bei mittelschnell gefahrenen Kurven etc. Außerdem dauert es etwas länger, bis der Wagen wieder weich wird.

Grüße
Andreas

Der Verfasser schreibt natürlich Unsinn.
Hydractive schaltet sich nicht zu, sondern ist immer aktiv.
Es gibt beim Hydractive 2 Federungszustände, zwischen denen im wesentlichen in Abhängigkeit von Lenkradeinschlag und Geschwindigkeit gewechselt wird.
Durch Drücken des Schalters erfolgt die Umschaltung auf straffe Federung bei geringerer Geschwindigkeit bzw. geringerem Lenkeinschlag (anders ist es beim Xm Y3, der die ältere Variante Hydractive 1 statt Hydractive 2 im Xantia und Xm Y4 besitzt).
Varianten gibt es grundsätzlich keine, aber verschiedene Abstimmungen in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp und Motorisierung (Xantia oder Xm, Activa, Diesel, V6 etc.).
 

Bearbeitet (22. August 20233 J. von TorstenX1)

Danke für Eure Aufklärung ! Wieder etwas dazugelernt 🙂.

So ganz falsch lag der Verkäufer dann mit seiner Aussage nicht. Er meinte wohl aber "spürbar regeln" statt "hinzuschalten".