Die 505 Breakleuchten werden schwierig denke ich

vor 2 Minuten schrieb Kroack:

Die 505 Breakleuchten werden schwierig denke ich

Eigentlich nicht, und sogar preiswert (60 €/Stück):
Links: https://www.custojusto.pt/braga/veiculos/pecas-acessorios/pecas-acessorios-carro/peugeot-505-carrinha-farolim-e-19683781
Rechts: https://www.custojusto.pt/braga/veiculos/pecas-acessorios/pecas-acessorios-carro/peugeot-505-carrinha-farolim-d-19683798

Noch seltener ist der Ponticelli: https://www.classicnumber.com/x-collection-a-vendre-97887.html

BX 16 Motor und Hydraulik.

Es stand auch einer in LeBonCoin für 22.000 und ich war froh, wie der weg war...;-)

Nur 8 Prototypen gebaut. Hässlich, aber eben selten...

vor 55 Minuten schrieb ssiegert:

Hässlich, aber eben selten...

Und mit HP.

Am 24.3.2024 um 22:29 schrieb Chöschi:

Sagt mal, für den Unrealistischen Fall, dass der BX doch in einen für mich guten Preisbereich fallen sollte, wie wild wäre die Reparatur an diesen Roststellen genau? Beziehungsweise, sind das da nur 2 Bleche übereinander, oder zig verschiedene und bedarf einer riesen Reparatur?

Das ist einigermaßen leicht instandzusetzen an diesen Stellen, weiter nach hinten zur Spritzwand runter wird es unangenehmer - und auch da knuspert es gerne.

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-bx-16-trs-1985-a644093
 

Mir geht dieser hier seit einer Woche nicht mehr aus dem Sinn- aber der BX steht leider in Portugal…😟

Also Transport ist ja auch nicht ganz billig, und selber fahren (vorausgesetzt er ist wirklich „serviced“ und fahrbereit) , kann man sich sowas zumuten?

Was meint Ihr dazu?

Schöne Grüße Peter

vor einer Stunde schrieb Pubär:

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-bx-16-trs-1985-a644093
 

Mir geht dieser hier seit einer Woche nicht mehr aus dem Sinn- aber der BX steht leider in Portugal…😟

Also Transport ist ja auch nicht ganz billig, und selber fahren (vorausgesetzt er ist wirklich „serviced“ und fahrbereit) , kann man sich sowas zumuten?

Was meint Ihr dazu?

Schöne Grüße Peter

Très chic... Hinfliegen und in Ruhe mit etwas Urlaub und 3-4 Übernachtungen zurück... 

Danke Torsten130,

so ähnlich hatte ich mir‘s auch schon überlegt, aber es ist eine sehr lange Fahrt, rund 2300km- und dazu noch über die Pyrenäen (Standort soll Santo Tirso sein). Muss noch mal in mich gehen und überlegen (eigentlich hab ich ja schon einen CX). Silber und Mausgrau sind zwar nicht gerade meine Lieblingsfarben, aber es ist ein sehr schöner Serie1 BX mit den originellen Armaturen und noch nicht mal so teuer.

Ein Fahrzeug dieser Alters- und Preisklasse auf eigener Achse über gute 2000km auf eigener Achse zu überführen halte ich für ziemlich gewagt. Die Anzeigen halten i.d.R. nicht zu 100% was sie versprechen...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx16v-ph3-2-hd-m-klima-ohne-schibd-triton-einmalig-/2737109546-216-5317

Ich meine, der stand bereits vor ein paar Monaten für knapp 15000€ drin. Phase 3 habe ich vorher noch nie gehört. Was ist daran besonders? Ich war bisher der Meinung, es gibt Phase 1 ohne Kat und Phase 2 mit Kat. Ist das fehlende Schiebedach wirklich ein Pluspunkt? Ich habe bisher nichts über Probleme mit den Schiebedächern gelesen, anders als beim CX Serie 2. 

Kein Kat, in D nicht zulassungsfähig mit der Erstzulassung...

Und ohne/mit Kat gab es je nach Land bei Ph1 und Ph2

Bearbeitet (24. April 20242 J. von bx-basis)

vor 2 Stunden schrieb xantialf:

Phase 3 habe ich vorher noch nie gehört

Der Begriff taucht immer mal wieder mit unklarer Definition auf - zum Beispiel werden die BX der letzten Jahre (mit dicken Buchstaben auf der Heckklappe im XM-Stil, Dreispeichen-Lenkrad, lackierten Zierleisten, z.B. TOP von 1992/93) manchmal so bezeichnet. Auch habe ich schon den Unterschied in der Serie 2, wo von TR auf TZ umgestellt wurde (dunkle Rückleuchten, andere Sitzbezüge), ich glaube ab Modeleljahr 1990, als "Phase 3" bezeichnet gesehen.

Ob es eine "offizielle" Lesart gibt, weiß ich nicht.

Viele Grüße
Andreas

Ungefähr so ist es, wobei es beim 16V ganz klar nur 2 Versionen gibt - es gab ihn ja erst in der Serie 2. Die erste mit schmalen Zierleisten an den Seiten und normalen GTi-Stoßfängern sowie dem GTi-Heckspoiler und dann die zweite mit flachem Spoiler, breiten Türleisten, GfK-Schürzen und dickerem Stabi hinten. Die dunklen Rückleuchten gab es zeitgleich während die anderen BXe sie etwas später bekamen.

Danke bx-basis,

für die Einschätzung. Hab auch ein mulmiges Gefühl wegen eigener Überführung aus Portugal. Ich bin auch nicht so der Schrauber und hab speziell mit BX noch keine Erfahrungen…

Frage noch an die BX-Profis: Wenn man einen BX professionell instand setzen lassen möchte, welche Werkstatt in D würdet Ihr empfehlen? 
(Mit meinem CX ist das relativ einfach- hier gibts die CX-Basis).

Grüße

Peter

Am 23.4.2024 um 09:40 schrieb Pubär:

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-bx-16-trs-1985-a644093
 

Mir geht dieser hier seit einer Woche nicht mehr aus dem Sinn- aber der BX steht leider in Portugal…😟

Also Transport ist ja auch nicht ganz billig, und selber fahren (vorausgesetzt er ist wirklich „serviced“ und fahrbereit) , kann man sich sowas zumuten?

Was meint Ihr dazu?

Schöne Grüße Peter

Die Info in der Anzeige ist schon dürftig. Für eine Überführung auf eigener Achse ist sehr wichtig wann der letzte Kundendienst gemacht wurde. Wie lange steht der Wagen schon? Schön ist er ja, aber wann sind die Flüssigkeiten getauscht worden? Die Kugeln? "TÜV"? Keine Bilder von unten drunter? Das schaut doch eigentlich nach einem Holländischen Kennzeichen aus? Stammt der Wagen aus Holland?  In Leboncoin werden immer mal wieder S1 BX mit unter 100k km angeboten für weniger Geld. Auf eigener Achse überführen, wenn der Wagen länger gestanden hat, ist ein Risiko. Wie machst du das mit der Versicherung? So ein Roadtrip von Portugal ist sicher toll, wenn der Wagen halbwegs mitmacht. LHM, Schläuche, Werkzeug,... sollte alles an Bord sein. Und wenn Du nicht Schrauben kannst, dann ist auch ein Telefonjoker wichtig... 🙂  Wenn du Frankreich erreichst, dann können Dir die Clubs weiterhelfen. LHM im Supermarkt. Viele Grüße Sebastian

vor 53 Minuten schrieb ssiegert:

Das schaut doch eigentlich nach einem Holländischen Kennzeichen aus? Stammt der Wagen aus Holland?

Das ist ein portugiesisches Kennzeichen.

vor 21 Minuten schrieb bx-basis:

Das ist ein portugiesisches Kennzeichen.

kenne nicht soviele portugiesische Kennzeichen... 🙂

 

Am 24.4.2024 um 15:02 schrieb Pubär:

Hab auch ein mulmiges Gefühl wegen eigener Überführung aus Portugal. Ich bin auch nicht so der Schrauber und hab speziell mit BX noch keine Erfahrungen…

Einfach machen! Wenn etwas schief geht hat man im Anschluss eine schöne Geschichte zu erzählen 😄

Ich sage nicht, naiv zu sein. Eine solide Vorbereitung gehört dazu. Aber ein wenig Risiko halt auch... 

Am 24.4.2024 um 11:38 schrieb xantialf:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citroen-bx16v-ph3-2-hd-m-klima-ohne-schibd-triton-einmalig-/2737109546-216-5317

Ich meine, der stand bereits vor ein paar Monaten für knapp 15000€ drin. Phase 3 habe ich vorher noch nie gehört. Was ist daran besonders? Ich war bisher der Meinung, es gibt Phase 1 ohne Kat und Phase 2 mit Kat. Ist das fehlende Schiebedach wirklich ein Pluspunkt? Ich habe bisher nichts über Probleme mit den Schiebedächern gelesen, anders als beim CX Serie 2. 

Phase 3 ist bei den TZI, TZD (also gehobene Ausstattung) mit der schwarzen Einfassung bei den Stoßstangen  bzw. breiten Zierleisten. Phase 2 war eben die Serie TRD, RD mit den runden Stoßstange, 2. Armaturenbrett usw

Korrekt, Ph3 bezeichnet die Modelle ab Modelljahr 90. Geänderte Midellbezeichnungen und div. Aufwertungen v.a. beim TZ.

Speziell beim 16V spricht man aber eher von Ph1/Ph2 - mehr gibt es bei diesem speziellen Modell ja nicht...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-bx-1-6-biarritz-h-kennzeichen/2757522828-216-1569?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

Sehr interessanter BX. Kann jemand etwas zum Rolldach sagen. Welche Firma hat das angeboten. 

Vermutlich nicht ab Werk oder?!

vor 55 Minuten schrieb Moteur Flottant:

Kann jemand etwas zum Rolldach sagen. Welche Firma hat das angeboten.

Möglicherweise aus einem Twingo aus- und in den BX eingebaut.

Nach Vergrößern der Bilder sieht man, das es ein Twingo Dach ist.

vor 10 Stunden schrieb Moteur Flottant:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-bx-1-6-biarritz-h-kennzeichen/2757522828-216-1569?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

 

Sehr interessanter BX. Kann jemand etwas zum Rolldach sagen. Welche Firma hat das angeboten. 

Vermutlich nicht ab Werk oder?!