An meinem Y3 1990 ist die Heizung auf kalt wenn auf kalt, doch nur ein einziger Klick an dreh Regler führt dazu dass die Heizung auf maximum Hitze geht. Alles dazwischen geht nicht. Ich dachte die Heizungsmischklappe beim Y3 ist meschanich. 

Der 92er damals hatte einen Stellmotor ( ich meine rechts vom Gaspedal zu erreichen?!)

Mal so, mal so.

Wie soll denn eine Klimaautomatik oder auch nur eine automatische Heizungssteuerung die Temperatur ohne Stellmotor regeln?

Wenn der XM eine Heizungsautomatik hat – erkennbar an den Gradangaben am Temperaturregler – hat er einen Mischklappenservo; bei Klimaautomatik sowieso. Nur die einfache Heizungsversion (ohne Gradangaben am Regler) hat eine manuelle Verstellung.

Und ja, das sind die typischen Symptome für einen schwächelnden Servo. Hinweise zur Überholung desselbigen gibt es hier im Forum; u.a. von mir ein detaillierter Bericht mit Fotos, wie man dem Servo wieder feine Schritte beibringt.

Bearbeitet (10. Dezember 202510. Dez von holger s)

Ja, rechts vom Gaspedal ist der Stellmotor, kommt mn schlecht dran... ist an meinem 93er 2.1er auch so. Bei meinem 94er break 16v kommt oben warm, unten kalt raus bin noch nicht dahinter gekommen.

Hier aus den alten Citdoks – da wird auch erklärt, wie man den Stellmotor ausbaut: 

https://www.dropbox.com/scl/fi/cpvu2bsqyfn6sxi73jngs/Stellmotoren-berholen.pdf?rlkey=8g22t3lxkfq198ljepj9ijtdf&st=iajtouba&dl=0

Hier noch etwas Lesestoff rund um das Thema:

Es wird auch immer mal wieder behauptet, dass es am Poti liegt; dazu habe ich keine evidenten Hinweise. Bei den mir vorliegenden Stellmotoren war es immer das kleine Modellbau-Motörchen.

Und meine bebilderte Anleitung zum Überholen des Motors:

Bearbeitet (11. Dezember 202511. Dez von holger s)