31. Januar31. Jan Hallo liebe Community Mitglieder Ich mal wieder. Habe mir einen C4 Cactus 2, Baujahr 06/2018 zugelegt. 3001:AUE / 1,6 Liter mit 99 PS, Adblue Tank im Kofferraum... War grade beim TÜV... Handbremse hinten links KEINE Wirkung... Kann die ausgehängt sein? Die Beläge wurden erst Anfang letzten Jahres gewechselt. Hat dieses Fahrzeug überhaupt noch den Eolys Tank unten drunter, oder hat er das schon gar nicht mehr? Die einen sagen so, die anderen so, aber ohne Hebebühne kann ich da nicht drunter schauen. Abgaswerte: Erlaubt maximal 290000 Partikel: Vorhanden sind über 850000 Partikel.. Hat der Wagen überhaupt noch einen DPF, oder wurde der Ausgebaut? Was meint Ihr? Viele Grüße Klaus
2. Februar2. Feb Hallo, erstmal herzlichen Glückwunsch zum Cactus! Leider hast du wohl beim Aussuchen/Kauf kein ganz so glückliches Händchen gehabt, hoffentlich war der Wagen wenigstens vom Preis her so günstig, dass mit den nötigen Reparaturen der Anschaffungspreis im normalen Rahmen bleibt. Die Feststellbremse sieht ungefähr so aus (ganz genau gehts mit VIN): Gut möglich, dass da etwas ausgehängt oder gerissen ist. Einen Eolys-Tank gibt es auch: Einen DPF sollte der haben, ob der da ist muss man unter dem Fahrzeug schauen. Am besten mal einer DiagBox durchmessen und dann schauen, was zu tun ist. Kannst du den Verkäufer in Regress nehmen? Viele Grüße Fred
2. Februar2. Feb Ersteller Hallo Leider kann ich den Verkäufer nicht mehr in Regress nehmen. Komme mir aber doch gewaltig auf den Arm genommen vor. ISSA Automobile in Bad Laasphe Der Wagen hat einen Unglaublichen Durchzug und lässt so ziemlich alles hinter sich beim Beschleunigen. Daher geht mein Sohn, Entwicklungsingenieur bei BMW in München, davon aus, das der DPF entweder leergebrannt oder sogar von vornherein leer war. Allein die fast dreifache Partikelzahl weißt darauf hin... Seit einer Woche höre ich auch nicht mehr die AdBlue Pumpe, wenn ich den Wagen abstelle. Kann an der Witterung liegen... Kann ich mit der Diag Box auslesen, wieviel Eolys noch im Tank ist? Oder geht das nur pie mal Daumen? Habe die Diag Box Version 9.150 Der DPF ist gut von Oben zu sehen und ich habe auch schon einen zum Austauschen gekauft. Allein der Ausbau sollte nicht länger als ca 30 Minuten dauern. Schelle Oben, Schelle unten, 2 Halteschrauben und dann noch den Stecker ziehen, das war es. Der kann sogar bequem von Oben herausgenommen werden. Da ist viel Platz... Hier noch die VIN für das Handbremsseil: VF70BBHY3JE524667 Wie wird denn dieser Eolys Tank wieder befüllt? Nur mit einem Beutel und Schläuchen? Vielen Dank für deine Hilfe Klaus
3. Februar3. Feb vor 13 Stunden schrieb Multitrav: Hallo Leider kann ich den Verkäufer nicht mehr in Regress nehmen. Komme mir aber doch gewaltig auf den Arm genommen vor. ISSA Automobile in Bad Laasphe Der Wagen hat einen Unglaublichen Durchzug und lässt so ziemlich alles hinter sich beim Beschleunigen. Daher geht mein Sohn, Entwicklungsingenieur bei BMW in München, davon aus, das der DPF entweder leergebrannt oder sogar von vornherein leer war. Allein die fast dreifache Partikelzahl weißt darauf hin... Seit einer Woche höre ich auch nicht mehr die AdBlue Pumpe, wenn ich den Wagen abstelle. Kann an der Witterung liegen... Kann ich mit der Diag Box auslesen, wieviel Eolys noch im Tank ist? Oder geht das nur pie mal Daumen? Habe die Diag Box Version 9.150 Der DPF ist gut von Oben zu sehen und ich habe auch schon einen zum Austauschen gekauft. Allein der Ausbau sollte nicht länger als ca 30 Minuten dauern. Schelle Oben, Schelle unten, 2 Halteschrauben und dann noch den Stecker ziehen, das war es. Der kann sogar bequem von Oben herausgenommen werden. Da ist viel Platz... Hier noch die VIN für das Handbremsseil: VF70BBHY3JE524667 Wie wird denn dieser Eolys Tank wieder befüllt? Nur mit einem Beutel und Schläuchen? Vielen Dank für deine Hilfe Klaus Hallo Klaus, das klingt ja nicht so prall. Alter Schwede, wenn der DPF wirklich leer ist, wäre das Betrug. Bist aus Bad Laasphe? Ich bin aus Gladenbach (Marburg-Biedenburg). So, erstmal die Details zu deinem Cactus: Zitat C4 CACTUS LIMOUSINE 5 TÜREN 1.6 HDi 100 Partikelfiklter (DV6FD Euro 6) MECHANISCHES GETRIEBE 5 GÄNGE TYP STT Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie C4 CACTUS Organummer (DAM) 15128 82 1 0120 Datum Garantiebeginn 28.05.2018 Motorseriennummer 10 JBHA 3326461 OPB 0048 NRE e2*2007/46*0440*10 P4A 9807590299 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE C4 CACTUS KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TÜREN AUSTATTUNGSVERSION MITTEL MITTEL MOTOR DIESEL DV6FD FAP KRAFTÜBERTRAGUNG MECHANISCHES GETRIEBE 5 GÄNGE TYP STT LACKTYP METALLIC KLARLACK KAROSSERIEFARBE EXL - FARBE SCHWARZ OBSIDIEN TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CURITIBA "23" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FR" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4/5 O ANLEITUNG UMBAU OHNE UMRÜSTUNG NOCH ZU DEFINIEREN FACELIFT MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV MONOGRAMM SCHRIFTZUG BAUREIHE Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION MITTEL MITTEL LACKTYP METALLIC KLARLACK KAROSSERIEFARBE EXL - FARBE SCHWARZ OBSIDIEN TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CURITIBA "23" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FR" GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4/5 O TACHOANTRIEB OHNE TACHOANTRIEBSRADSATZ Versorgung-Motor MOTOR DIESEL DV6FD FAP VERSORGUNG TURBOEINSPRITZUNG WÄRMETAUSCHER DIREKT EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF ABSCHLIESSBARER TANKVERSCHLUSS ANZEIGE F. WASSER IM DIESELKRAFTSTOFF MIT WASSERANZEIGESONDE IM DIESELFILTER KRAFTSTOFF DIESELÖL QUALITÄT DA/DE/DE+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR EURO 6.1 MOTOR (TYP) MOTOR TYP DV HUBRAUM 1600 CM3 KARTALYSATOR KATALYSATOR 2 KOMPONENTEN FILTER UNT 50PPM 30GR KRAFTSTOFFTANK KRAFTSTOFFTANK MIT FALSCHBETANKUNGSSCHUTZ OPTIMIERUNG FAHRZEUGVERBRAUCH OPTIMIERUNG NORMALER KRAFTSTOFFVERBRAUCH MOTOR KÜHLSYSTEM WASSERKUEHLER STAERKE 18 - 21 DM2 ALU VORWÄRMUNG KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG GAS VORWAERMER GEHAEUSE LEISTUNGSÄNDERUNG (MOTOR) LEISTUNG 73 KW - 254 NM VENTIL PRO ZYLINDER 2 AUTODIAGNOSE EOBD AUTODIAGNOSE "EOBD" OHNE BESCHLEUNIGUNGSMESSER VORRICHTUNG (ABGASENTGIFTUNG) ABGASRUECKFUEHRUNG "EGR" ABGASENTGIFTUNG (FAHRZEUG) ABGASREINIGUNG TECHNIK FAHRZEUG EURO 6.1 PARTIKELFILTER MIT PARTIKELFILTER VENTILATOR 1 ZWEISTUFIGER VENTILATOR 140W AERO MIT ANSAUGSCH BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG OHNE BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH ANTRIEBSSTRANG ANTRIEBSSTRANG VERBRENNUNGSMOTOR TANKFILTER OHNE TANKFILTER STOP AND START MIT STOP AND START ANLASSER Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG MECHANISCHES GETRIEBE 5 GÄNGE TYP STT GETRIEBE (MERKMALE) SCHALTGETRIEBE BE4/5 O ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ACHSANTRIEB 19 X 72 TACHOANTRIEB OHNE TACHOANTRIEBSRADSATZ FELGENART ALUFELGE 17" DICHTUNG RADSEITE NICHT BETROFFEN DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE NICHT BETROFFEN DIFFERENTIAL (GETRIEBE) DIFFERENTIAL 86 FELGE/REIFEN GRÖSSE REIFENAUFZIEHER 17 INCH REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 205/50 R17 V NICHT VERSTÄRKT MONTIERTE RÄDER RAD 6 ZOLL 1/2 RAD (TYP) LM-FELGE 1 ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG GETRIEBETYP GETRIEBE BE4R Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATOR VO STABILISATORSTANGE VORN D=20 BREMSENTYP BREMSSCHEIBEN BELUFTET VORNE/BREMSTROMMEL HINTEN LENKRADWINKEL MIT SCHÄTZEINHEIT LENKRADWINKEL FEDERUNG NORMALE AUFHAENGUNG DYNAMISCHE PRÜFUNG STABILITÄT DYNAMISCHE STABILITAETSKONTROLLE VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP BOSCH 9.0 LENKUNG (FUNKTION) ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG ELEKTRISCHE LENKUNG ELEKTRISCHE LENKUNG LEISTUNG 60 AMPERE PEDALWERK (TYP) PEDALBLOCK STANDARD EINFACH Karosserie Ausstattung ANHÄNGERKUPPLUNG ANHÄNGERKUPPLUNG SCHWANENHALS ANTENNE ANTENNE + GPS EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF ABSCHLIESSBARER TANKVERSCHLUSS VERZIERUNG (SELBSTKLEBEND) HINTERE ZIERLEISTE RAHMEN SCHWARTZ GLäNZEND VERZIERUNG SEITL. (AUSSEHEN) STANDARDSEITENSCHUTZ + SCHWARZE EINSÄTZE RADZIERKAPPE (STIL) OHNE RADZIERKAPPE SCHUTZABDECKUNG UNTER KAROSSERIE SCHUTZ KUNSTSTOFF+SCHAUM UNTER MOTOR+HI OPTIMIERT RÜCKFAHRLEUCHTE MIT 2 RÜCKFAHRSCHEINWERFERN BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG SCHUTZVORRICHTUNG (UNTER MOTOR) OHNE ZUSATZ UNTERMOTORSCHUTZ BEFESTIGUNGSRING AUSSEN (MONTIERT) OHNE HINZUGEFÜGTEN ÄUSSEREN BEFESTIGUNGSRING ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBAR SCHALLDÄMMUNG MOTOR GERUSCHDMMUNG UNTER MOTORHAUBE + STIRNWAND SCHWEIBENWISCHER VO INTERVALLSCHEIBENWISCHER 2 GESCHWINDIGKEITEN + EINSTELLUNG SCHWEIBENWISCHER HI (FUNKTIONSWEISE) SCHEIBENWISCHER HINT INTERVALL ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT DACHSCHEIBE OHNE GLASDACH STOSSFÄNGER PC+KAROSSERIEFARBE+VERBINDUNG CHROM+SCHEINWERFER GLÄNZEND KENNZEICHENSCHILD OHNE POLIZEILICHES GEPÄCKTRÄGER MONTIERT OHNE GEPAECKTRAEGER NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER MIT CORNERING LIGHT RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER ELEKTRISCHE BETÄTIGUNG RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHRER ELEKTRISCH VERSTELLBAR ERSATZRAD OHNE RESERVERAD ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF KAROSSERIEFARBE BLENDE STOSSFÄNGER STOSSFÄNGER OHNE ZIERLEISTE SCHEIBE (AUSSEHEN) SCHEIBE GETOENT SCHEIBE (TYP) VERBUNDGLAS-FRONTSCHEIBE + HECKSCHEIBE AUS SICHERHEITSGLAS ZUGANG UND STARTEN « FREI » OHNE SCHLÜSSELLOSEN ZUGANG/START Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE WEBSTOFF CURITIBA "23" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG KOPFSTÜTZEN HI VERSTELLBARE HINT KOPFSTUETZE KOPFSTÜTZEN VO KOPFSTUETZE VORNE VERSTELLBAR SITZBANK HI UMKLAP S BANK GETR R LEHNE ANZEIGE TOTER WINKEL OHNE TOTER-WINKEL-ASSISTENT GEPÄCKABDECKUNG ABLAGE SICHERHEITSGURT HI HINTERER DREIPUNKTSICHERHEITSGURT 3GURTSTRAFFER+GU SICHERHEITSGURT VO AUFROLLMECH ANSCHNALLALARM FAHRER + BEIFAHRER KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER KINDERSICHERUNG KINDER VERRIEGELUNG MANUELL HINTEN GANGABSTUFUNG GESCHWINDIGKETISSKALA IN KM/H SCHALTUNG SCHALTBETÄTIGUNG AM BODEN RADIOAUSFÜHRUNG VERS ANT EMPF LT SPR VO+HI+TWT FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MIT FERNBEDIENUNG MIRROR LINK MIT MIRROR LINK BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETTIGUNG AUTO-KOFFER BELEUCHTUNG UND LADE VOLUME AUSRÜSTUNG ARMATURENBRETT DEKOR GRAU MITTEL ÄNDERUNG VERKLEIDUNG INNENAUSSTATTUNG LEDERGRIFF HANDBREMSE DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN GLÜHLAMPEN-BELEUCHTUNG VERKLEIDUNG LADERAUM KOFFERRAUM TEPPICHBODEN+ÖSE SCHWARZ INSTRUMENTENTAFEL (MERKMALE) DIGITAL-KOMBIINSTRUMENT SEGMENT-LCD LAUTSPRECHER 4 LAUTSPRECHER VORN (2 HT + 2 V) + 2 LAUTSPRECHER HINTEN RADIOBEDIENUNG DIREKTE AUTORADIO-BETÄTIGUNG POLLENFILTER MIT BLUETENSTAUBFILTER SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM SCHALLDÄMM INNENR.TRAV+SPRITZW+TUNNEL+RADKASTEN H+BODEN V HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ OHNE SITZHÖHENEINSTELLUNG BEIFAHRER VORN EINSTELLUNG FAHRERSITZ NEIGBARE RUECKENLEHNE LENDENWIRBELSTUETZE FAHRER LEHNE VORDERSITZ MITTELARMLEHNE SITZFLÄCHE VO CD OHNE CD PLAYER EINBAU NAVIGATIONSSYSTEM NAVIGATION 2 FARBBILDSCHIRME LESEGERÄT VERKEHRSINFORMATIONEN OHNE AFIL SPURASSISTENTEN FENSTERHEBER VO FAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN FAHRERSEITE SEQUENTIELL FENSTERHEBER VO BEIFAHRERSEITE FENSTERHEBER VORN BEIFAHR IMPULG BETAET DISPLAY TOUCHSCREEN MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER DREHBAR+BEIFAHR DREHBAR OHNE BELEUCHT ÖLANZEIGE OHNE OELSTANDSANZEIGE MONTAGE KOPFSTÜTZE HI MONTAGE 3 KOPFSTUETZE HINTEN HEIZMATTE SITZHEIZUNG FAHRERSITZ + MITFAHRERSITZ R1 MIT SITZHEIZUNG SEITENAIRBAG VORNE SEITENAIRBAG BRUSTKORB BEIFAHRERAIRBAG MIT AIRBAG BEIFAHRERSEITE BORDCOMPUTER MIT BORDCOMPUTER AUSRÜSTUNGSPAKET OHNE PACK AUSSTATTUNG AUSSENSPIEGEL (BEHEIZBAR) BEHEIZBARER AUSSENSPIEGEL DEAKTIVIERUNG AIRBAG DEAKTIVIERUNG AIRBAG MANUELL BODEN HI LADEFLÄCHE OHNE LADERAUMBODEN HINT ABLAGE (FAHRERPLATZ) UNTERES ABLAGEFACH RADIOEMPFÄNGER NAVIGATION ANGESCHLOSSEN DIGITAL KLIMATISIERUNG EINFACHE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE GESCHWINDIGKEITSREGLER UND-BEGRENZER HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ PARALELE REGULIERB ERHOEHUNG RÜCKSPIEGEL INNEN INNENSPIEGEL TAG - NACHT FAHRERAIRBAG AIRBAG FAHRERSEITE ABLAGE LADERAUM OHNE NETZ IM KOFFERRAUM RADIO TUNER RADIO MONO TUNER TEMPERATURANZEIGE AUSSEN (ABSTUFUNG) AUSSENTEMPERATURANZEIGE CELSIUS ABSTANDSMESSER HINDERNISERKENNUNG HINTEN + KAMERA HINTEN ANZEIGER REIFENFÜLLDRUCKVERLUST INDIREKTE REIFENFÜLLDRUCKERKENNUNG OHNE LOKALISIERUNG ANPASSUNG VERKLEIDUNG KNAUF KUNSTSTOFF + MANSCHETTE KUNSTLEDER TEPPICHSCHONER OHNE FUSSMATTE RADIOFREQUENZ RADIO FREQUENZ EUROPA VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG SCHEIBE (TYP) VERBUNDGLAS-FRONTSCHEIBE + HECKSCHEIBE AUS SICHERHEITSGLAS LENKRAD LEDERLENKRAD VENTILATOR 1 ZWEISTUFIGER VENTILATOR 140W AERO MIT ANSAUGSCH ZUSATZANSCHLUSS AUDIO PAKET 1 USB ANSCHLUSS STEUERTEIL TELEMATIK AUTONOME TELEMATIK-STEUEREINHEIT EVOLUTION 2.0 Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 15 BATTERIE BATTERIE L3 760 70AH EFR 760 EN EF FERNBEDIENUNG MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER STTD BELEUCHTUNG KOFFERRAUM LADERAUM BETTIGUNG AUTO-KOFFER BELEUCHTUNG UND LADE VOLUME BESONDERE BELEUCHTUNG TAGESLEUCHTE RÜCKFAHRLEUCHTE MIT 2 RÜCKFAHRSCHEINWERFERN DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN GLÜHLAMPEN-BELEUCHTUNG BLINKER LEUCHTKENNZEICHNUNG ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL AUSSENSPIEGEL MANUELL EINKLAPPBAR FREQUENZ FERNBEDIENUNG ZENTRALVERRIEGELUNG 433,92 MHZ SUPER HETERODYNE MULTIPLEX ELEKTRISCHE ARCHITEKTUR OEKONOMISCH WEITERENTWICKELT MESSUNG BATTERIELADUNG MIT MESSUNG BATTERIELADUNG NEBELSCHEINWERFER NEBELSCHEINWERFER MIT CORNERING LIGHT BELEUCHTUNGSAKTIVIERUNG MANUELLES EINSCHALTEN LAMPEN Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT BREMSE ESP BOSCH 9.0 VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE BOSCH Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD ÄNDERUNG IM MODELLJAHR OHNE GERINGFÜGIGIE ÄNDERUNG KONDENSATOR (TECHNISCHE DATEN) KONDENSATOR 19,2 DM - STAERKE 12 CM AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER HERSTELLERSCHILD TYPENSCHILD EUROPAEISCHE UNION + NRE KOPFHÖRERSTECKER RADIO EINFACHE ZUBEHR STECKDOSE KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SEITENAUFPRALL NICHT VERSTAERKTE TUER SCHLÜSSELSATZ 1 SCHLÜSSEL HOCHFREQUENZ-FERNBEDIENUNG+1 EINZELNER HAUPTSCHLÜSSEL SCHMUTZABWEISDICHTUNG ANTI-SCHMUTZ DICHTUNG KÄLTEMITTEL KÄLTEMITTEL 1234 YF NOTAUSRÜSTUNG BAUSATZ REIFENPANNENREPARATUR ZUBEHÖR AUSSEN AUSSENGRIFF KAROSSERIEFARBE SICHERUNGSKASTEN BSI + COM 2008 Zum Seitenanfang So, dann wollen wir mal. Fangen wir mit der Handbremse an: Weiter gehts mit dem Partikelfilter: Der Partikelfilter ist das Teil Nummer 20. Das gibt es unter zwei verschiedenen Nummern, einmal als Neuteil (1611769080, Listenpreis inkl. MWSt. 1.375,91 EUR zzgl. 238,-- EUR Altteilpfand) und einmal als regeneriertes/erneuertes Austauschteil (1611769180, Listenpreis inkl. MWSt. 1.257,45 EUR zzgl. 238,-- EUR Altteilpfand). Teil Nummer 10 ist von oben zu sehen und der Katalysator-Schalldämpfer. Beim Ersatzteileprofi sieht das so aus: Dann gibts noch Nicht-Original beim Ersatzteileprofi: Du kannst natürlich auch generell woanders kaufen, @Chakotay hat neulich nicht originale DPFs für seinen C4 gekauft, die funktionieren auch. Neu und Originalteil für knapp 830 EUR: https://www.ebay.de/itm/388269149369 Ob es unbedingt original sein muss, weiß ich nicht. Chalotay ist mit seinem Nachbau-Filter zufrieden. Für 450 Euro gibts einen nach Herstellerangaben regenerierten Filter: https://www.ebay.de/itm/257002344713 Bei deinem Filter denke ich, dass der entweder leer ist oder dass der Filterblock lose ist, so dass Abgase ungereinigt durchkommen. Ausbrennen sollte keinen Effekt haben. Und weiter zum Eolys: Der Eolys Tank ist die Nummer 19. Da gibt es zwei unterschiedliche Nummern, das soll uns aber nicht stören. Da der Tank normalerweise nicht getauscht werden muss, sondern befüllt wird, benötigt man nur das passende Eolys. So sieht der Tank aus: Zum Nachfüllen den Tank wahrscheinlich am besten ausbauen und über den Verschluss mit der blauen Markierung (rechts im Bild) nachfüllen. So sieht der Tank von oben aus: Die Fahrzeuge mit blauer Markierung benötigen Eolys Powerflex, meine ich (kann ich hier nicht sehen in der ServiceBox, am besten mal beim Citroën Handler abklären, was da rein muss). Der ausgelesene Füllstand ist nur eine Schätzung, das Fahrzeig errechnet den Füllstand. Man kommt also nicht drum herum, den Füllstand zu prüfen oder auf Verdacht nachzufüllen. Bei 180.000 km ist es recht wahrscheinlich, dass man nachfüllen muss. Zum Auslesen: die 9.150 sollte passen. Ich selbst habe das so gemacht (meine Empfehlung): Lade das Software Paket (kostenlos) runter von www.psa-diag.fr, dann installiere den VM Player. Die VM Datei legst dur dir irgendwohin und startest die gemäß Anleitung. Mach alles so, wie in der Anleitung von psa-diag.fr beschrieben ist. Siehe auch: Am 10.4.2025 um 11:16 schrieb Kugelblitz: Auf www.psa-diag.fr die Software downloaden, am einfachsten funktioniert das Rundum-sorglos-Paket, dass alles mitbringt was man braucht: - www.psa-diag.fr aufrufen. - in deren Forum registerieren und anmelden (Seite übersetzen lassen, dann sieht man alles auf Deutsch). - über den Link von www.psa-diag.fr die Software downloaden. - Entpacken der Software in einen Ordner in Dokumente, nicht in das Basisverzeichnis c:\ oder so, sondern z.B. nach C:\users\userxy\documents\PSA\VM - In diesen Ordner gehen und das Unterverzeichnis VMWare aufrufen. - VMWare installieren. - Rechner neu starten. - in das Verzeichnis (z.B. C:\users\userxy\documents\PSA\VM ) gehen und eine Verknüpfung der *.vmx Datei auf dem Desktop erstellen. - Über die Verknüpfung kann man die VM nun starten. Beim ersten Start die Abfrage mit "ich habe die Dateien verschoben" oder so ähnlich beantworten, sonst funktioniert es nicht. - In der VM kann man nun die Diagnose Software starten. Man braucht aber ein passendes Interface (A.1281 Z Citroen/Peugeot). Die Software ist halbwegs selbsterklärend. Je stärker der Laptop ist, desto besser. Viele Grüße Fred Dann mal gutes Gelingen... Viele Grüße Fred Bearbeitet (3. Februar3. Feb von Kugelblitz)
3. Februar3. Feb Ersteller Hallo Vielen Dank für die wirklich reichhaltigen Informationen Allerdings kann ich nichts mit den Informationen zum Partikelfilter anfangen. Denn der angebliche Katalysatorschalldämpfer ist der DPF. Der Rußpartikel Filter ist der Katalysatorschalldämpfer. DAS sind die direkten Informationen meines freundlichen. Was stimmt denn jetzt? Grübel Die wollen nur den DPF austauschen und dann stimmen die Werte wieder Die wollen NICHT an den langen Dämpfer UNTER dem Auto Ich melde mich wieder, wenn der Austausch vollzogen ist und die neuen AU Werte vorliegen. Wäre nicht das erste mal, das in Schaubildern so einiges durcheinandergeraten ist. Viele Grüße und nochmal Danke für die tollen Infos über meinen 8000 Euro Cactus 2 Klaus
4. Februar4. Feb vor 10 Stunden schrieb Multitrav: Hallo Vielen Dank für die wirklich reichhaltigen Informationen Allerdings kann ich nichts mit den Informationen zum Partikelfilter anfangen. Denn der angebliche Katalysatorschalldämpfer ist der DPF. Der Rußpartikel Filter ist der Katalysatorschalldämpfer. DAS sind die direkten Informationen meines freundlichen. Was stimmt denn jetzt? Grübel Die wollen nur den DPF austauschen und dann stimmen die Werte wieder Die wollen NICHT an den langen Dämpfer UNTER dem Auto Ich melde mich wieder, wenn der Austausch vollzogen ist und die neuen AU Werte vorliegen. Wäre nicht das erste mal, das in Schaubildern so einiges durcheinandergeraten ist. Viele Grüße und nochmal Danke für die tollen Infos über meinen 8000 Euro Cactus 2 Klaus Hi Klaus, die von mir gelieferten Daten sind aus der ServiceBox von Citroën. Von daher denke ich, dass Citroën recht haben sollte. Bei den Fahrzeugen mit Euro-4 Norme war es so wie von deinem Freundlichen (ist das der Ising in Bad Laasphe?) beschrieben, da war der Partikelfilter Teil des Katalysators, saß im gleichen Gehäuse hinter dem Katalysator. Der DPF konnte aber einzeln ersetzt werden, da das Gehäuse teilbar war. Dein C4 Cactus ist aber ein Euro 6 Fahrzeug. Bei denen ist der Katalysator das senkrechte Teil und der DPF sitzt in dem länglichen Teil am Unterboden. Das hatte ich vergessen zu erwähnen: das längliche Teil am Unterboden ist nicht nur der Partikelfilter, sondern auch der SCR-Katalysator. Der SCR-Katalysator reduziert die Stickoxide. Deswegen wird im Knick hinter dem Katalysator-Schalldämpfer auch AdBlue (Harnstoff) eingespritzt, denn das Zeug wird im dem Teil unter dem Fahrzeug benötigt zur Reduktion der Stickoxide. Achja, was die Partikel auch stark reduziert: HVO100/HVO-Diesel tanken. HVO macht deutlich weniger Partikel und ist ein Geheimtipp bei Problemen mit der AU... Viele Grüße und gutes Gelingen! Fred
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