Defektes Lenkradschloß C8/C5 usw.

Hallo zusammen

wenn das Lenkradschloß dieser Konstruktion anfängt zu hängen, und sich nur nach mehrmaligen Versuchen, und das immer häufiger, der Schlüssel drehen läßt, dann ist die Sperrbolzenentriegelung defekt.

Da sich das ganze Lenkradschloß dann nur noch mit etwas Gewalt ausbauen läßt, lieber vorher handeln. 

Batterie abklemmen oder den Zündschalter vom Lenkradschloß abnehmen, der ist mit zwei Klammern gehalten. Alternativ den Stecker aus dem Zündschalter versuchen zu entfernen, was bescheiden geht. 

Ansonsten startet ihr dem Motor bei Ausbau des Lankradschlosses.

Nach Demontage der Lenkradsäulenverkleidung mittels herausdrehen der drei TX20 Schrauben, läßt diese sich mit ewas Gerüttel abnehmen. Oberen Teil auf die Ablage legen, unteren Teil z.B in den Fußraum Beifahrerseite.

Das Lenkradschloß ist zweifach gesichert in dem einschub an der Lenksäule, zuerst die Abrißschraube entfernen. Kleine Mulde seitlich bohren (3mm Bohrer) und dann mit kleinem Schlaubschaftschraubendrehe und Hammer lösen. Nach ca. 1,5 Umdrehung kann man dann eine Spitzzange nehmen und weiter die M6 Schraube herausdrehen.

Die muß aus zwei Gründen raus.

1. sie sichert das Schloß von unten und 

2. sie blockiert den Sicherungsbolzen oben, indem das Gewinde diesen nach Oben drückt in die Verriegelungsbohrung des Halter an der Lenksäule.

Nach dem Entfernen kann man einfach Oben mittes Durchschlag den Verriegelungsbolzen in den Schloßkörper drücken, wenn sich der Schlüssel im Lenkradschloß noch auf Anlassen drehen läßt. Bei alten PSA Produkten war der gefedert, und wurde vom Zünschloßmechanismus gesperrt. Ist er jetzt auch noch, blöd, wenn sich der Schlüssel nicht mehr drehen läßt.

Dann hilf nur Hammer und Durchschlag und den Verriegelungsbolzen in den Schlokörper schlagen.

Lenkradschloß ziehen, sofern das Kabel vom Zündschalter bzw. der ab ist.

Was meckert nun im Schloß, das das hakt. 

Ganz einfach, der Sperrbolzen, der den breiten Verriegelungsbolzen zu Lenksäule sichert.

Dieser wird, beim Einstecken vom Schlüssel und ev. leichtem Drehen vom Schloß eigentlich angehoben, durch einen kleinen Schieber. Und wenn der nicht mehr betätigt wird, dann gann man das Schloß nicht entriegeln und der Schlüssel dreht sich nicht mehr.

Lösung: Sperrbolzen entfernen. Der sitzt unter einem kleinen Deckel, federbelastet. Deckel mit 4er Bohrer anbohern, der kommt dann sofort an Boher klemmend raus, und man sihet die Feder und den Bolzen.

Bolzen rausschütteln, Schloß geht wieder.

BEim Einbau die Abrißschraube durch eine M6 Inbusschraube passender Länge ersetzen, diese muß den Verriegelungsbolzen oben wieder ganz ausschieben, sonst klemmt es.

Ob der Sperrbolzen auch bei Zündung an wieder den Verriegelungsbolzen zusätzlich sichert, das kann ich bei meinem defekten Schloß nicht prüfen.

Jens