Nach diversen Citroëns der 70er bis 80er , die ich ja teilweise noch besitze habe ich mir spontan einen 11CV geholt mit relativ wenig Handlungsbedarf. 
Die Forensuche gibt ja schon einiges her um meine Fragen zu beantworten, vermutlich wird da aber noch einiges dazu kommen , da der Vorbesitzer nicht so wirklich viel zu berichten hatte . 
Leider ist das Reserverad nicht vorhanden , evtl hat ja hier jemand eines abzugeben. 
Anbei mal paar Bilder , beim Innenraum bin ich mir sehr sicher das er nicht original ist, mir gefällt er trotzdem recht gut . Die Stoßstangen sind vom 15cv vermutlich. Ansonsten bin ich froh über Euren Input was Euch spontan so einfällt dazu. 
 

Grüsse Hannes 

Der Mäuseschutz im Ansaugschnochel ist ja nett. Und ja, ich denke auch das das Plüschige nicht original ist, macht es jedoch recht wohnlich.

Jens

Bearbeitet (9. Februar9. Feb von Jensg)

vor 12 Stunden schrieb escarabajo:

...habe ich mir spontan einen 11CV geholt..

Diese Spontanität scheint schon eine Weile her zu sein. In D gibt es meines Wissens gerade keine Blätter auf den Bäumen und keine blühenden Rosen 😁.

Macht nichts, das Auto sieht trotzdem gut aus. Viel Spaß damit 😉

vor 6 Stunden schrieb ACCM Claude-Michel:

Diese Spontanität scheint schon eine Weile her zu sein. In D gibt es meines Wissens gerade keine Blätter auf den Bäumen und keine blühenden Rosen 😁.

Macht nichts, das Auto sieht trotzdem gut aus. Viel Spaß damit 😉

Das sind die Inseratsbilder des Verkäufers gewesen , das Wetter war jetzt am Wochenende nicht so ganz nach Fotosession . 😉

Mal eine Frage an die TA Profis hier ,

die Zündung hatte ja original keine Fliehkraft Verstellung , oder ? 
somit hab ich vermutlich einen ID Verteiler drin? 
die originale manuelle Verstellung ist aber auch noch vorhanden und angeschlossen.

Kommt mir gerade etwas seltsam vor oder gehört das so? .

 

 

 

 

 

 

 

Ob und wann beim TA auf Fliehkraftverstellung und Unterdruckverstellung aufgerüstet wurde, kann ich Dir leider nicht sagen (würd mich auch interessieren).
Der Unterdruckschlauch sollte jedenfalls an den Vergaser angeschlossen sein.
Wenn das so funktioniert, dann würd ich das erstmal so lassen und versuchen zu verstehen was ich da vor mir habe und warum das funktioniert.

Die alte manuelle Zündverstellung kannst Du einfach dran lassen. Am Verteiler bei Gelegenheit markieren wo sie gerade steht (zum Zurücksetzen, falls jemand am Verstellrad gedreht hat).
Sie kann Dir weiter gute Dienste leisten, wenn mal die Batterie schwächelt.

Danke für den Hinweis,

prinzipiell läuft er ja einigermaßen,werde das jetzt alles mal einstellen und überprüfen.