16. März16. Mär Hallo zusammen, da ich öfter mal Starthilfe gebe und brauche, wollte ich mal das Schwarmwissen/-erfahrung über Powerbanks anzapfen. Derzeit ist noch ein 3.0Liter Diesel im Fuhrpark (kein Citroen ). Die Bank dürfte also durchaus etwas Kraft haben. Über eure guten und schlechten Erfahrungen würde ich mich freuen. Gruss Martin
16. März16. Mär … leistet mir seit bestimmt fünf Jahren gute Dienste. Einen C6 mit völlig toter Batterie kann sie nicht starten, aber da war dann auch Starthilfe von gleich zwei Autos mit laufenden Motoren nötig. In allen anderen Fällen reichte die Power. Bearbeitet (16. März16. Mär von id_ds)
16. März16. Mär Ich hab so ein Chinadings mit Lampe und Pumpe. Bisher zweimal zum Aufpumpen und zweimal als Starthilfe eingesetzt. Das hat den 2.2 HDi mit leerer Batterie bei -15° problemlos gestartet. https://www.joybuy.de/dp/acezuk-4in1-tragbares-powerbank-26800-mah/100396205?siteCode=DE-Site&source=aw&sv1=affiliate&sv_campaign_id=331661&siteCode=DE-Site&utm_source=affiliate&utm_medium=awin&utm_campaign=331661&utm_term=331661&utm_content=Comparison+Engine&awc=123926_1773662307_43bdc47c56336e8ff9ad7b7072ac5e46 Bearbeitet (16. März16. Mär von SeppCx)
16. März16. Mär 6 minutes ago, id_ds said: [...] mit völlig toter Batterie [...] Das ist immer schwierig, wenn die vollständige zum Starten benötigte Strommenge über mickerige Kontaktflächen übertragen werden soll. Also immer erstmal alles zusammenverkabeln, dann eine Anzünden. Wenn die dann abgebrannt ist kann man starten. Mit sonem Handtaschenstarter geht das oft nicht, weil die gerne nach zwei oder drei Händevoll Sekunden wieder abschalten. Da stehst du dann 5 Minuten lang mit gebücktem Rücken unter der Motorhaube und drückst immer wieder aufs Knöpchen wenn das grüne Licht ausgegangen ist. Ich schließe mich mal der Frage an. Gerne haben diese Handtaschenstarter nur so ein paar popelige Kabelchens dran, die dann oftmals auch noch irgendwo zusammengesteckt sind. Nach 50 Starthilfen hats dir dann den Stecker abgebrannt... Und diese Selbstabschalterei nach wenigen Sekunden nervt auch sehr übel.
16. März16. Mär Ersteller Die kleinen Kabelquerschnitte haben mich verwundert. Lange darf man da sicher nicht nudeln.
16. März16. Mär vor 7 Minuten schrieb XMbremi: Die kleinen Kabelquerschnitte haben mich verwundert. Lange darf man da sicher nicht nudeln. Die Teile sollen ein funktionierendes Auto starten wenn die Batterie leer ist. Wenn das Auto wegen anderer Probleme schlecht anspringt und man deswegen nudeln muß bis die Leitungen rauchen dann gibt es bessere Lösungen. Aber für die kleine problemlose Starthilfe zwischendurch (ohne Ersatzauto rangieren und oder mit Batterien und fetten Kabeln zu jonglieren) weil sehr kalt und das Entertainmentsystem meint die Batterie über Nacht entladen zu müssen und für andere Problemchen wie mal schnell den platten Reifen an Schwesters Auto wieder auf Solldruck zu bringen oder ein leeres Spielzeug per USB wieder aufzuladen ist es (r)echt praktisch. Preiswert und tut, ich möchts nicht mehr missen.
16. März16. Mär Ich habe das. Wie oben schon geschrieben, bei komplett toter Batterie geht es nicht, aber da steigen oft auch Ladegeräte aus. Ansonsten vom Nissan Note über den XM V6 bis zum 2l HDI alles ohne Probleme auf den ersten Dreh!
16. März16. Mär Das nenne ich mal futuristisches Design. Sieht aus, als könnte man damit auch ein Raumschiff der Klingonen starten 😉
16. März16. Mär 2 hours ago, badscooter said: [...] bei komplett toter Batterie geht es nicht, aber da steigen oft auch Ladegeräte aus. Viele "moderne" Ladegeräte zeigen lediglich ein verzweifeltes "bad battery" an, wenn eine Zelle hin ist (daran sterben Batterien ja meist). Da steckt man halt erstmal nen Ladegerät aus dem vorigen Jahrtausend dran, und später dann das "tolle intelligente" Ladegerät. Wenn ein "Starthilfegerät" in einem solchen Szenario auch nicht funktionieren sollte, wäre es in meinen Augen völlig nutzlos. Wenn der Karren erstmal an ist kann man damit auch wunderbar bis heim fahren und idR auch zwischendrin mal kurz ausmachen und wieder starten (zB für eine Tank- oder Raucherpause). Sollte aber normalerweise gehen. Grad fix ins Manual für das Noco GBX55 geguckt, das lüppt ab 3 Volt. Sogar darunter, wenn man es per Tastendrück "überredet". Und man kann 5 Minuten lang am Stück Saft rausziehen (muss allerdings jede Minute neu aktivieren), man kann also erstamal drei oder vier Minuten lang die tote Batterie vollpumpen bevor man versucht zu starten. Was recht viel leistungsschwächeres als das Noco GBX55 (das behauptet, bis zu 5 Liter Diesel starten zu können) würde ich auch nicht empfehlen wenn der TE nen Dreiliterdiesel damit anwerfen will. Mach das mal, bei 15 Grad Minus. Und mindestens 5 Minuten muss es Power liefern können - eben um erstmal was in die tote Batterie zu kriegen. Ohne dass die mithilft, kriegst du im Winter keinen Diesel angeworfen. Ich muss mir unbedingt auch mal sowas kaufen. Diesen Winter war ich exakt zweimal mit dem PKW unterwegs. Jeweils mit zweiter Batterie und Kabel im Kofferraum, die ich dann auch brauchte, um wieder nach Haus zu kommen. Die verbaute Batterie ist wohl nicht mehr die beste, ich weigere mich aber Geld für eine neue zum Fenster rauszuwerfen, die dann auch wieder in wenigen Jahren im Winter "Hilfe" braucht. Bearbeitet (16. März16. Mär von schwinge)
16. März16. Mär Hallo Martin, wir haben an der Prüfstelle ein Gerät von Noco, das GB70. Viele Kunden, besonders unsere Kiesplatzhändler kommen oft mit toten Batterien zu uns. Und in der Halle lassen lassen wir deren Schrottkisten nicht dauerhaft laufen. Da leistet das Noco gute Dienste und startet leicht ungefähr 5 PKW's. Ich hab damit auch schon einen 7,5t gestartet, bei dem eine Batterie komplett tot war. Aber man muss auch ganz klar sagen, dass es bei manchen Fahrzeugen einfach nicht funktioniert. Da sind die Batterien halt mausetot. Privat habe ich ein Noco GB40, da mich mein Legacy H6 nach längerer Standzeit schon auch mal hängen lässt. Viele Werkstätten haben anstatt dem Bleibooster inzwischen auch solche Startbooster, i.d.R. Eigenmarken der Werkzeugausrüster, wie Berner usw. Ich muss sagen, dass ich mit dem Booster sehr zufrieden bin, auch wenn es nicht immer funktioniert. Und er verliert seine Ladung nicht, auch ´wenn er mal länger nicht benutzt wird. Außerdem ist er viel leichter und handlicher als ein Bleibooster. Gruß Joachim
16. März16. Mär Bei Lidl gibt es ab 19.03. eine Starthilfe-Powerbank für 30 € Mobile Autostarthilfe »UMAP 12000 C4«, mit Powerbank 300A, 3l Benzin, 2l Diesel https://manuals.sit-connect.com/public/articlemanual/9c921666-2b0a-4ab0-85d4-ec099c43b8af.pdf Test https://www.autobild.de/produkttests/mobile-kfz-starthilfegeraete-im-test-26211597.html Bearbeitet (16. März16. Mär von Ronald)
16. März16. Mär Ronald, es wurde nach "Wissen" oder "Erfahrungen" gefragt... Für 30 Euro kann man vielleicht jemandem "Starthilfe" geben, dessen E-Zigarette ausgegangen ist. Warum schlägst du sowas hier vor? Wenn ich mir den BILD-Test so durchscroll und seh, dass das billige Gerät in der gleichen Preisklasse da geradmal 2,5 Sekunden "Saft" zum Kurbeln liefert... Und warum sind die Kabel immer zum dranstecken? Die Hauptfunktion soll doch Starthilfe sein. Dazu braucht man Kabel. Die dürfen da also ruhig fest dran sein. Jede zusätzliche Verbindung schränkt die Leistung ein und stellt eine potentielle Fehlerquelle dar. N Kumpel hat nen NORMA-Klotz. Den hab ich auch schon paarmal bedient, jeweils um Dreiliterreihensechszylinderbenziner bei normalem Wetter anzukurbeln. Die sind auch nach drei- oder viermal 5s Kurbeln mit kurzen Wartezeiten dazwischen angesprungen. Also eher leichte Kost. Nicht das allerbilligste, vielleicht 70 Ocken und wiegt sicher anderthalb Pfund. Kabel zum Dranstecken. Murks. Ist demzufolge die Verbindung auch gut warm geworden. Zwei- oder dreimal pro Minute musste man das Gerätel zurücksetzen sonst hätt es sich schlafen gelegt. Da wird das Starten also zu nem Zwei-Mann-Job. Bumms zum Kurbeln hats höchstens 5s lang ausgespuckt. Hinterher konnte mans als Taschenwärmer nehmen. Meine Einschätzung: Allzuoft machts das keine Starthilfen nicht mit, bevor es zu nem rauchenden Klumpen verkommt. Es hat die Jobs erledigt. Mich dabei aber aufgeregt. Ich war jeweils immer kurz davor, das Ding mit dem Hammer breitzuklopfen und das Auto einfach anzuschleppen. 11 hours ago, SeppCx said: Wenn das Auto wegen anderer Probleme schlecht anspringt und man deswegen nudeln muß bis die Leitungen rauchen dann gibt es bessere Lösungen. Ja, Sepp, was soll ich sagen. Wenn man mehr Autos hat als die Frau Handtaschen, dann stehen die auch schonmal zwei Tage länger rum und springen daher nicht immer gleich nach 10 Kurbelwellenumdrehungen an. Und wenn es "bessere Lösungen" gibt, warum entscheidet man sich dann nicht gleich für diese? Jetzt erzähl mir aber nicht, dass ich dazu weiter Blei-Säure-Akkus durch die Gegend tragen müssen soll. Vor ~7 Jahren durfte ich 120 Ah fast nen halben Kilometer weit schleppen. Heute bin ich zu alt für sowas. Ne chinesiche Noco-Kopie wäre mir da schon lieber. Ansonsten muss ich doch bald in den eher sauren Apfel beißen. Bearbeitet (16. März16. Mär von schwinge)
17. März17. Mär Wir haben sowas: https://aerotec.info/index.php/component/content/article?id=96&pid=2009778 Neulich musste aber mal eine neue Batterie da rein, die alte war nach 10 Jahren nicht mehr gut: Das Teil kostet neu aktuell um die 170 Euro... Viele Grüße Fred
17. März17. Mär vor 6 Stunden schrieb schwinge: Warum schlägst du sowas hier vor? Weil man für 30 € auch 3 x kaufen könnte. Wer billig kauft, kauft zweimal. Ich fahre ein Starthilfekabel spazieren. Das war jetzt einmal in 10 Jahren im Einsatz. Der Akku der Powerbank wäre dann längst leer. Interessanter fände ich die Starthilfe mit PoweCap/Kondensator.
17. März17. Mär Ersteller Danke für die vielen Tips und Erfahrungen. Da war einiges dabei. Starthilfekabel liegen in all meinen Autos Meinem C6 fehlt manchmal nur ein klein wenig Wumms zum Anspringen, weil er selten benutzt wird. Aber der steht nun eine Ecke weiter weg und Ladegerät geht deswegen nicht und immer mit dem SUV davor fahren und überbrücken bin ich zu faul zu. Das Noco klingt passend. Das gucke ich mir genauer an. Gruss Martin
17. März17. Mär Zumindest hat sich NOCO einen Namen gemacht. Große Auswahl (115 - 1700 €), weitere Filterung nötigt: Batterietyp Spitzenstrom Startstrom https://www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/14712F1001000-5075783.html Noch ein bekannter Name Dino Dino Kraftpaket 600-12V: Kapazität 18.000 mAh, Startstrom 300 A, Spitzenstrom 600 A, Ladezeit circa acht Stunden, Ladezyklen k.A., geeignet für Benziner/Diesel mit Hubraum max. 8/7,5 Liter. Einhell CE-JS 18/1: Kapazität 18.000 mAh, Startstrom 300 A, Spitzenstrom 600 A, Ladezeit circa sechs Stunden, Ladezyklen k.A., geeignet für Benziner/Diesel mit Hubraum max. 8/5 Liter. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/starthilfe-batterien-test/ Bearbeitet (17. März17. Mär von Ronald)
17. März17. Mär Nach zweimaliger Starthilfe durch den ADAC habe ich mir ein Dino Kraftpaket gekauft, das hervorragende Dienste leistet. Hat die altersschwache Batterie meines C6 schon zweimal gerettet. Jetzt Batterie neu - und alles ist gut.
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