31. März31. Mär Ich würde es vom Erhaltungszustand abhängig machen. "Keine Gebrauchsspuren"wäre schon ein Argument. Ansonsten den günstigeren. Wobei ich das Dachnicht machen "lassen" würde :-) Aber mal im Ernst, das Dach machen lassen ist außer Frage das edelste, kannaber auch leicht mal den Gegenwert des Fahrzeuges bedeuten.
31. März31. Mär Vor 58 Minuten, robi64 schrieb:Aber mal im Ernst, das Dach machen lassen ist außer Frage das edelste, kannaber auch leicht mal den Gegenwert des Fahrzeuges bedeuten.So ist es bei fast allen alten Citroën - spätestens ab dem 20.Jahrestag.
31. März31. Mär Diskussion über den Zeitwert ist müssig. Sonst wird dann auch ein leerer Tank zum wirtschaftlichen Totalschaden...
31. März31. Mär 3 Stunden her, fgee schrieb:Diskussion über den Zeitwert ist müssig. Sonst wird dann auch ein leerer Tank zum wirtschaftlichen Totalschaden...Gerade bei den aktuellen Preisen...
31. März31. Mär 4 Stunden her, fgee schrieb:Diskussion über den Zeitwert ist müssig. Sonst wird dann auch ein leerer Tank zum wirtschaftlichen Totalschaden...Letztendlich muss es doch diese positiv Verrückten geben, die auf den Zeitwert pfeiffen. Deswegen gibt es doch die Oldtimerszene, die vielen von uns heutzutage so viel Freude macht.
1. April1. Apr 12 Stunden her, Kugelblitz schrieb:Gerade bei den aktuellen Preisen... Da ist der Pluriel doch echt harmlos.Den tankt man für 80 Euro randvoll. Jumpy volltanken kostet locker 180 Euro.
1. April1. Apr Bei den steigenden spritpreisen hätte ich eine einfache Massnahme: Einfach nur für 50 Euro tanken 😁
1. April1. Apr 4 Stunden her, ACCM Jumpy schrieb:Da ist der Pluriel doch echt harmlos.Den tankt man für 80 Euro randvoll.Jumpy volltanken kostet locker 180 Euro.Jumper, 200€. STICHT!
2. April2. Apr 20 Stunden her, silvester31 schrieb:Jumper, 200€. STICHT!90 Liter Tank ? Ich dachte mit 70 bei unserem C5 wäre ich schonganz oben mit dabei. Ist aber auch nett, wenn man dann 1500km Ruhe hat.
2. April2. Apr Geht auch bis zu 120l Tank, und war da vor zwei Wochen schon bei 250€. Glücklicherweise fahre ich den Ford F250 mit 7,1l V8 Diesel nicht mehr, der hatte 150L Tankvolumen, aufgeteilt in zwei Tanks.Jens
3. April3. Apr Hätte eine Frage zum Thema:Hat der Pluriel typische Rostprobleme? Oder gar kritische Stellen die zum Aus führen könnten (zB Achsaufnahmen o.a.?)Danke und viele Grüsse Bearbeitet (3. April3. Apr von CitroCidre)
3. April3. Apr Der Pluriel ist - wie alle PSA-Autos aus der Zeit - praktisch rostfrei.In der Beziehung ist das Auto so gut, dass man es unbesehen kaufen kann. Bearbeitet (3. April3. Apr von fgee)
3. April3. Apr Vor einer Stunde, CitroCidre schrieb:Hat der Pluriel typische Rostprobleme?Die Karosserie ist vollvezinkt.Meine Pluriels sind aus allen drei Bauphasen (jetzt zwischen 23 und 16 Jahre alt) und rostfrei.Aggregatträger können mal etwas korrodieren, sind aber bisher auch noch nicht bei der jeweiligen HU beanstandet worden.Wenn ein Pluri Rost hat, würde ich an eine schlechte Unfallreparatur denken. Bearbeitet (3. April3. Apr von ACCM Jumpy)
3. April3. Apr 1 Stunde her, ACCM Jumpy schrieb:Die Karosserie ist vollvezinkt.Das wäre mir neu, allenfalls teilverzinkt wie seine Plattformbrüder C2/C3 die trotzdem untenrum gerne mal durchfaulen.
3. April3. Apr Wegen des Motors hatte ich einen C3 Bauj 2009 gekauft. Aus Bayern , der war total verrostet!Schweller Blätterteig, bis zum Ventildeckel, keine Farbe mehr, alles rostig. es kommt also drauf an wo das Auto gefahren wurde
3. April3. Apr Egal ob es Vollverzinkung oder irgendwas anderes ist: Die Karosserie des Plu oder deren Behandlung bei der Herstellung ist offenbar anders genug als bei den Hartdachbrüdern, dass sie nicht rostet. Ich habe schon ganz viele Pluriels intim betrachtet und da auch Exemplare dabei gehabt, die keinerlei Liebe, dafür aber vollen Wintereinsatz erlebt haben, wo man im Fahrwerksbereich praktisch keine Schraube mehr ohne Rostlöser und viel Hitze aufbekommen hat oder die gleich abgerissen sind, die Fahrwerksteile allesamt braun waren, die Unterseite der Motorhabe komplett eingesalzen war und der Ventildeckel des TU3 nur noch aus Rost bestand - aber ich habe bisher niemals auch nur Ansätze von Rost an der eigentlichen Karosserie gesehen (mit der Einschränkung, dass sie nicht erkennbar beschädigt oder schlecht repariert waren).Der Plu ist in der Beziehung ähnlich zäh wie mein Daily-Octi, der auch nur auf die Mütze bekommt, wo aber auch keinerlei Rost an der Karosserie zu erkennen ist.Long Story short: An einem Plu würde ich als Gebrauchtkäufer ne Menge kontrollieren - aber Rost an der Karosse zu suchen ist Zeitverschwendung. Bearbeitet (3. April3. Apr von jumpy_beifahrer)
3. April3. Apr Wenn man nach Rost schauen will, sollte man unter den Wagen kriechen.Die Nähte und Ansätze der Holme und des Unterbodens können beiSchlechter oder mangelder Pflege schon mal Rost zeigen. Das hält sichaber in Grenzen, wenn man mit Wachs oder ähnliches behandelt.
4. April4. Apr Ich denke, es wurden "nur" verzinkte Bleche verwendet. So, wie damals auch schon beim Xantia.
5. April5. Apr Vielen Dank für die Tipps zur Suche nach Rost.Auch der Tip mit der Herkunft zB aus schneereichen Lagen wie Bayern! Ein Freund von mir hat letztes Jahr einen verzinkten Audi A6 quattro Bj. 2009 von dort gekauft und da war der Unterboden erschreckend verrostet und teils schon geschweisst! Der Vorderachsrahmen musste sogar wegen Durchrodtung getauscht werden! Davor hatte ich eine ganz andere Vorstellung und Erwartung von verzinkten Audis - war aber vielleicht ein Ausnahme?!Wie steht es denn um die Befestigung der Hinterachse und der Hinterachslager beim Pluriel?
5. April5. Apr Vor einer Stunde, CitroCidre schrieb:Auch der Tip mit der Herkunft zB aus schneereichen Lagen wie Bayern!Auch ein Auto "von der Nordsee" kann signifikant unter der salzhaltigen Umgebung gelitten haben, sogar als reines "Sommerfahrzeug" ;-)
5. April5. Apr Vor einer Stunde, CitroCidre schrieb:Wie steht es denn um die Befestigung der Hinterachse und der Hinterachslager beim Pluriel?Flugrost ja, aber bisher noch keinerlei "lobende Erwähnung" bei der HU, selbst mit 23 Jahren und Herkunft aus der versalzenen Eifel nicht.
7. April7. Apr Zeit: 5.4.2026 um 11:40, ACCM Jumpy schrieb:Auch ein Auto "von der Nordsee" kann signifikant unter der salzhaltigen Umgebung gelitten haben, sogar als reines "Sommerfahrzeug" ;-)Wie gut, dass es die Käufer der Neuwagen nicht wissen. Die würden sonst wahrscheinlich die ca 20000 direkt am (Satz)Wasser stehenden Fahrzeugenicht mehr haben wollen :-)
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