20. April20. Apr Ich hab jetzt auf die Schnelle in Netz nichts gefunden.Gibt es eine Anleitung, wie man zum Einen die lackierte Kappe und den Blinker wechselt und zum Anderen den Spiegel komplett?Hab mir an nem LKW den linken Spiegel angeditscht. Der müsste komplett neu, weil Kratzer im Rahmen und Glas. Versicherung ist nicht, wollte blöderweise (langasm) rechts am Standstreifen drumrum, weil der eh links zum Spurwechsel geblinkt hat(Mainzer Kreuz, Stau, langsam, einfädeln nach Alzey - alle knallen da Vollgas rechts auf dem Standstreifen vorbei). Leider wollte ein Caddy vor ihm das Selbe in Form ner Vollbremsung zum Erwischen einer Minilücke...also LKW nach rechts ausgewichen und bei mir Bremsen nicht mehr ganz gereicht. Nur Spiegel angekratzt und Kappe weg... In dem Fall Zahl ich den Blinker lieber selber. Der LKW Fahrer war auch genug durchn Wind, weil er mich erwischt hat. Blöd gelaufen und meine Schuld...frag mich nur, warum erwischt es nie die Raser 🤔Und rechts ist ein Steinschlag im Blinker und die Kappe soll evtl. foliert werden.Kann man die Kappe einzeln abclipsen? Was muss dafür alles ab? Blinker genauso.Zum Wechseln des gesamten Spiegels muß die Türpappe ganz runter oder kommt man hinter dem Dreieck drüber an die Schrauben?
22. April22. Apr Ersteller Danke, das Video ist gut. Türpappe muß wohl doch ab...Aber warum sieht die Türverkleidung innen völlig anders aus als beim deutschen Modell?Weiß noch jemand, wie man die Lackkappe einzeln schadenfrei abbekommt? Der Blinker ist drunter nur eingehakt zum Tauschen.
23. April23. Apr 9 Stunden her, BX_LeMans schrieb:Aber warum sieht die Türverkleidung innen völlig anders aus als beim deutschen Modell?Weil es das südamerikanische Modell ist.
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