Guten Morgen zusammen,

der Rost nagt leider massiv am rechten Kotflügel meines hochgeschätzten C5 (das Zeil wurde nach einem Unfall in einer Fachwerkstatt ! erneuert).

Eine erneute „fachgerechte“ Reparatur lohnt sich nicht mehr. Bekommt es als Laie hin, einen gebrauchten Kotflügel n der Wagenfarbe selbst zu wechseln?

Was muss man dabei beachten?

Für hilfreiche Tipps bin ich wie immer dankbar!

Bearbeitet (11. Mai11. Mai von Chantalle)

Wieviel Schrauberfahrung hast Du denn?

Hast Du eigenes Werkzeug?

Noch etwas zur Farbe:

Auch wenn der Ersatzkotflügel nominell die gleiche Farbe ab Werk hat, wird er aber durch die individuellen Gegebenheiten (Alter, Garagen- oder Laternenparker etc.) im Farbton abweichen.

Werkzeug und Grunderfahrung sind vorhanden. Die Abweichung im Farbton ist klar und wäre verschmerzbar. Es geht v. a. darum, die nächste (und wohl letzte) HU in knapp zwei Jahren nicht zu vermasseln…

Ich überlege einfach, was sinnvoller ist: Kotflügel gegen gut erhaltenen Gebrauchten austauschen, oder - wie in guten alten Zeiten - Roststellen am Radlauf abschleifen, Rostschutz drauf usw. Das Ergebnis wäre erfahrungsgemäß nicht so toll, weil man ja nur an außenliegenden Roststellen kommt.

Ich könnte natürlich auch den Alten ausbauen, von allen Seiten behandeln und wieder einbauen 😄.

Roststellen am Radlauf sind idR nicht HU-relevant, solange keine scharfen oder abstehenden Kanten vorhanden sind.

Auf Letzteres wird aber leider wohl hinauslaufen …

Schon ärgerlich, da wurde bei der Reparatur offenbar gepfuscht.

Vor einer Stunde, Chantalle schrieb:

Kotflügel gegen gut erhaltenen Gebrauchten austauschen,

Hier einfach schauen, wie er befestigt ist.

Dafür muss die Front ab und der Scheinwerfer raus.

Gruß Jens

Besten Dank, das ist schon mal sehr hilfreich!

2 Stunden her, jens-thomas schrieb:

Dafür muss die Front ab und der Scheinwerfer raus.

Zum "Entriegeln" des Stoßfängers wird noch ein langer Drahtbügel benötigt.

https://youtu.be/YrN3ppda8uM

https://youtu.be/lDGhZ7i2Y1Y

@Ronald : ich wollte nicht mit der Tür ins Haus fallen 🙂.

Gruß Jens

@Ronald

Super, vielen Dank dafür! Schock - wenn das mit dem Draht nicht weiß, ist man ja aufgeschmissen 😱

Zeigt doch mal das Problem.

Eventuell kann man den Kotflügel mit einem bei seinen Vorgängern erprobten Lackaufbau retten.

Wenn der ausgetauscht wurde und jetzt am Radlauf gammelt dann wurde die Innenseite vom Lackierer sehr wahrscheinlich "vergessen", was da ab Werk auf den Neuteilen ist reicht maximal für die Lagerung. Üblicherweise ist es dann da wo die Radhausschale sitzt schnell faul und frißt sich dann durch. So was zu reparieren macht keinen Spaß, würde da auch einfach einen gebrauchten Kotflügel dranbauen, der Farbunterschied ist meist nicht gravierend.

Bearbeitet (12. Mai12. Mai von bx-basis)

Zumal der jetzt verbaute Kotflügel ja ebenfalls lackiert ist. Die Diskussion um eventuelle Farbunterschiede kann ich daher nicht nachvollziehen.

Ich denke auch, dass Tausch mit gebrauchten Kotflügel wohl am besten ist. Der originale linke hat ja auch nach 14 Jahren noch keinen Rost.

Werde mich mal auf die Suche machen…