Hallo in die Runde,

bin mal wieder am Schrauben und mir sind einige Dinge nicht ganz klar.

Bei meinem Visa 2- Zyl. ist ein Kupplungswechsel fällig.

Der kleine ist Bj. 1980 hat also noch die 3-Finger -Kupplung verbaut, identisch mit der 2CV Kupplung.

Grundsätzlich komm ich mit dem Austausch zurecht, hab ich schon früher mal an einem Visa gemacht , allerdings neueres Modell mit Tellerfeder.

Meine Frage ist jetzt: wie stellt man die drei Finger des Kupplunsautomaten richtig ein?

Die Qualität der Nachbau -Kupplungssets ist wohl auch nicht so doll. Sollte man evt. den alten (originalen) Automaten wiederverwenden und nur die Mitnehmerscheibe tauschen?

Gibt es noch weitere Besonderheiten, die ich beachten sollte?

Vielen Dank für eure Unterstützung

Gruß Stefan

Ich habe da noch nie was eingestellt. Gibt es da überhaupt was einzustellen? Das kenne ich nur von der DS. Eingebaut und gut ist.

Ich habe neulich noch ein Set von Valeo neu erstehen können.

Bearbeitet (14. Mai14. Mai von accm adrian)

Ich hab das zwar seit Ewigkeiten nicht mehr gemacht, davor aber ziemlich oft... Eingestellt wurde da nie was, das war immer voreingestellt. Vielleicht sind die aktuellen Nachbauten da anders?

Alte Kupplungsteile würde ich nach Möglichkeit nicht wiederverwenden, sondern den Kupplungssatz immer 3-teilig erneuern, bedenke das der Kupplungsverschleiß beim Visa höher ist als bei einer 2CV (bedingt durch Mehrleistung und höheres Fahrzeuggewicht) und auch der Arbeitsaufwand höher ist.

Die 3-Finger Kupplung muß nach Citroen Arbeitsanweisung A.312-00 eingestellt werden. Die Arbeitsanweisung findest du als PDF Datei bei franzose.de, gleich beim Kupplungssatz Artikelnr. 10079.

Für die 2CV gibt es einen Umbausatz von der alten 3-Finger Kupplung auf die neuere Tellerfeder-Kupplung (Artikelnr. 10086), sollte dann auch für den Visa passen, zur Qualität kann ich nichts sagen.

Oder du tauschst dein altes Schwungrad gegen ein neueres für die Tellerfeder-Kupplung, die "neuen" Kupplungssätze gibt es von mehreren Herstellern in besserer Qualität (z.B. Artikelnr. 10080).

Ein gebrauchtes Schwungrad für die "moderne" Kupplung hätte ich noch im Fundus, bei Interesse PN.

Danke für die sehr hilfreichen Antworten.

Konnte hier im Forum eine originale Druckplatte von Valeo erwerben.

Ist voreingestellt und von guter Qualität.

Noch Ausrücklager und Mitnehmerscheibe besorgen, dann kanns losgehen .

Grüße Stefan