Vor 11 Minuten, ThorstenG schrieb:

Deine Beiträge nützen immerhin noch zur Demonstration des Dunning-Kruger-Effekts.

Ah, der klassische Ad-hominem-Angriff, wenn die Argumente ausgehen. 😄

Wenn mein Wissen über Ölbad-Zahnriemen den Dunning-Kruger-Effekt demonstriert, dann muss dein Beitrag erst recht ein Meisterwerk der Selbsterkenntnis sein – immerhin erkennst du den Effekt bei anderen, während du selbst gerade perfekt in Phase 1 (Unwissen + Überheblichkeit) feststeckst.

Aber keine Sorge: Ich nehme das als Kompliment. Immerhin bin ich hier der Einzige, der Fakten bringt – während du nur Beleidigungen lieferst. Und das, mein Freund, ist der wahre Dunning-Kruger: Denken, ein sarkastischer Kommentar sei ein Argument.

Weiter so! Irgendwann kommst du auch in Phase 2. 😉

Hydraulikschlauch ohne mechanische Belastung? Genau mein Humor.

Zudem ist beim BiO nicht das Öl, sondern ein hoher Kraftstoffeintrag das Problem.

Und keiner sagt, daß es die optimale Konstruktion ist, aber als "Fakten" einen Autobild Reißer Artikel zu bringen... merkste selber, oder?

Bearbeitet (26. Mai26. Mai von ThorstenG)

Vor 4 Minuten, ThorstenG schrieb:

Hydraulikschlauch ohne mechanische Belastung? Genau mein Humor.

Zudem ist beim BiO nicht das Öl, sondern ein hoher Kraftstoffeintrag das Problem.

zitiere wenigstens exakt ....Die mechanische Belastung habe ich beschrieben ..es ging um Zugkraft

Dein Humor ist sehr schlicht :-)

Bearbeitet (26. Mai26. Mai von Efly)

Vor 10 Minuten, Efly schrieb:

Immerhin bin ich hier der Einzige, der Fakten bringt [...]

So wie in

Vor 13 Minuten, Efly schrieb:

Spezialgummi (Nitrile, FKM, EPDM – alles für Öl optimiert)

?
Tipp: EPDM ist nicht ölbeständig. Wird aber gern für die Oberlage von Schläuchen genommen wegen anderer günstiger Eigenschaften.
Gut, das war wohl eher ein Versehen/Verschreiber deinerseits.

Ich meine aber, statt Fakten kommen von deiner Seite eher Übertreibungen. Das passt dann auch ganz gut zu der Artikelquelle die du im OP verlinkt hast.

Vor 18 Minuten, MatthiasM schrieb:

Bald hast Du es geschafft! Wie ich auf Elfies Ignorierliste zu sein 😄.

Das wäre ein Traum !

Vor 21 Minuten, Efly schrieb:

Dann denke mal ein bisschen intensiver nach bevor du schreibst und vergleiche nicht immer Äpfel mit Birnen.

Hier eine kleine Hilfe:

Hydraulikschläuche:

Mehrschichtaufbau (ölbeständige Innenschicht + Verstärkung aus Textil/Metall)
Spezialgummi (Nitrile, FKM, EPDM – alles für Öl optimiert)

Keine mechanische Belastung (keine Zähne, keine Reibung, keine Zugkräfte)

Denke mal ein bisschen intensiver nach, bevor Du Verallgemeinerungen herausposaunst, die einfach nicht zutreffend sind ! DU hast behauptet, daß das Wissen aus dem ersten Semester eines Chemie-Studiums sei. Warste wohl ein bisschen übermotiviert....

Und der Öl-Riemen ist hundertprozentig auch nicht aus 100% Gummi. Wahrscheinlich sogar zum kleinsten Teil. Das ist ein Komposit-Material und ist auch sehr sicher faserverstärkt, wie herkömmliche ZR auch.

Ändert natürlich nichts daran, daß die Konstruktion kompletter Schwachsinn ist, zu Lasten der Konsumenten.

Vor 22 Minuten, ThorstenG schrieb:

aber als "Fakten" einen Autobild Reißer Artikel zu bringen... merkste selber, oder?

Nuja.... wer mit Zündung aus segelt und so im Fall des Falles auf Bremsen verzichtet - ob der noch was merkt ?

Vor 14 Minuten, schwinge schrieb:

Ich meine aber, statt Fakten kommen von deiner Seite eher Übertreibungen. Das passt dann auch ganz gut zu der Artikelquelle die du im OP verlinkt hast.

Wie viele Fachartikel zu dem Thema hättest du den gerne?

beim ersten google Versuch bekam ich folgende , aber viel Spaß weiterhin beim Relativieren und Schönreden.

Ist stellenweise wie bei der AFD , immer an den Fakten vorbei.

Kritische Berichte & Problemanalysen

1. AUTO BILD: Zahnriemen im Ölbad – Warum Motoren ein Risiko bleiben

2. AUTO BILD: Ford-Zahnriemen in Öl – Betroffene Motoren, Probleme, Risiken

3. Auto Motor und Sport: Stress-Macher – Problemmotoren mit Zahnriemen im Öl

4. Auto Motor und Sport: Stellantis PureTech-Motoren – Erweiterte Garantie

5. AUTO BILD: Opel-Zahnriemen im Ölbad – Rückrufaktion 2025

6. AUTO BILD: Zahnriemen-Probleme bei Ford-EcoBoost-Motoren

Technische Hintergründe & Lösungen

7. Bosch Media Service: Zahnriemen in Öl – Neu im Werkstatt-Lieferprogramm

8. AutoServicePraxis: Zahnriemen in Öl – Wartungstipps

9. PneumaticiDiretti: Ölbad-Zahnriemen – Funktionsweise & Wartung

10. PneumaticiDiretti: Ölbad-Zahnriemen vs. Trockenzahnriemen

Vor 4 Minuten, Efly schrieb:

[...] Fachartikel [...]

Wenn ich mir dein verlinktes "Fachartikel"-Sammelsurium so anschaue kann ich nur zu dem Schluß kommen, dass wir wohl unterschiedliche Maßstäbe haben.

Vor 4 Minuten, schwinge schrieb:

Wenn ich mir dein verlinktes "Fachartikel"-Sammelsurium so anschaue kann ich nur zu dem Schluß kommen, dass wir wohl unterschiedliche Maßstäbe haben.

Ich korrigiere mich , ich meinte Fachpresse.

Wenn du meine Links als "Sammelsurium" abtust, dann hast du entweder keine davon gelesen – oder du hältst AUTO BILD, Auto Motor und Sport, Bosch und Opel-Rückrufaktionen für unseriös. Wahrscheinlich hältst du sie für die LÜGENPRESSE ??! -> Das würde dann alles erklären.

Aber hey, wenn du lieber auf Bauchgefühl als auf Fakten aus Fachmedien, Herstellerangaben und Rückrufaktionen setzt, dann ist das dein Problem.
Ich setze auf belegbare Quellen – du offenbar auf Ignoranz.

Different standards, indeed. 😎

Vor 22 Minuten, Efly schrieb:

[...] Ignoranz [...]

Zeit: 19.5.2026 um 20:14, schwinge schrieb:

Ich halte es für nicht unwahrscheinlich, dass viele Probleme durch ungeeignetes Öl oder Kurzstreckenhobelei verursacht werden.

Zeit: 20.5.2026 um 15:38, schwinge schrieb:

Das ist "Stand der Technik". [...]
Es gilt, die letzten paar Prozent Effizienz aus der hundert Jahre alten Technik rauszukitzeln und Emissionen einzusparen.

Klar gab es Rückrufe.
Klar waren die ersten Riemen nicht so prall.
Nix ungewöhnliches, dass eine neue Technik Schluckauf produzieren kann.

Aber afaik ist das Problem inzwischen "gelöst".
Und wer auf seinen Mist nicht aufpasst, dem kann ich auch nicht helfen:

Zeit: 20.5.2026 um 15:38, schwinge schrieb:

Die Zeiten der robusten Technik sind vorbei. Heutzutage muss man genauer auf sein Zeug aufpassen. Wer das nicht begriffen hat, dem kann auch nicht geholfen werden.

Bearbeitet (26. Mai26. Mai von schwinge)

Vor 27 Minuten, Efly schrieb:

[...] dann hast du entweder keine davon gelesen [...]

Natürlich nicht. Ich bezweifle, dass dort auch nur irgendwas drinnen steht, was ich nicht vorher schonmal irgendwo gelesen hätte. Plus, noch mehr von dem Gejammer.

(neuer Post, weil ich zu dämlich bin diesen wundervollen neuen Editor zu bedienen)

• Zahnriemen im Ölbad für aktuelle Motoren der Marken Citroen, Ford, Opel und Peugeot

• Gegenüber einem Kettenantrieb geringere Reibungsverluste, weniger Kraftstoffverbrauch, ruhigerer Motorlauf und niedrigerer Geräuschpegel

• Bosch-Werkstattprogramm für Zahnriemen deckt über 95 Prozent der mit Zahnriemen ausgerüsteten Fahrzeuge auf dem europäischen Markt ab
  https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/zahnriemen-in-oel-jetzt-neu-im-werkstatt-lieferprogramm-fuer-antriebstechnik-von-bosch-223808.html

erledigt sich ab 2035 von selbst

wo sind die Kraftübertragungsverluste am Geringsten: Kardan,Zahnriemen im ÖL, Kette ?

Bearbeitet (26. Mai26. Mai von bulleryan)

Vor 3 Minuten, bulleryan schrieb:

erledigt sich ab 2035 von selbst

Pack mal noch 10 Jahre drauf...

Vor 29 Minuten, ThorstenG schrieb:

Pack mal noch 10 Jahre drauf...

stimmt, die haben schon zurückgerudert
aber nur für die, die sich das leisten können und das sind wenige.

Bearbeitet (26. Mai26. Mai von bulleryan)

1 Stunde her, bulleryan schrieb:

• Zahnriemen im Ölbad für aktuelle Motoren der Marken Citroen, Ford, Opel und Peugeot

• Gegenüber einem Kettenantrieb geringere Reibungsverluste, weniger Kraftstoffverbrauch, ruhigerer Motorlauf und niedrigerer Geräuschpegel

• Bosch-Werkstattprogramm für Zahnriemen deckt über 95 Prozent der mit Zahnriemen ausgerüsteten Fahrzeuge auf dem europäischen Markt ab
  https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/de/zahnriemen-in-oel-jetzt-neu-im-werkstatt-lieferprogramm-fuer-antriebstechnik-von-bosch-223808.html

Der Artikel ist von 2021.

Aktuell wird in den Motoren eine Steuerkette eingebaut.

Und der Riemen wurde seither weiter verbessert.

Gernot

Vor 58 Minuten, Gernot schrieb:

Und der Riemen wurde seither weiter verbessert.

Gernot

das interessiert unseren Fachkomiker und Autosegler Efly doch alles gar nicht.

Mal sehen, wie diese letzte Riemengeneration hält. Ansonsten ist das sicher ausdiskutiert und die Bild im Gegensatz zu den französischen Blättern spät dran.

Halt immer mal nachschauen, um vor bösen Überraschungen gefeit zu sein. Der Riemen in meinem ordnungsgemäß gewarteten PT83 (BJ 21) z.B. war bereits nach 26 Tkm/4J in Auflösung begriffen und wurde auf Kulanz gewechselt.

Abgasskandal bei Motorrädern😂

Was genau hat das mit dem Thema zu tun ?

alles hat immer mit Allem zu tun

ist doch lustig oder, wegen ein paar Motorräder gleich so in die Luft zu gehen 😂
Man muss alles in absoluten Zahlen sehen, wieviel Treibstoff verbraucht ein Moped im Jahr? wieviel LKW's, die halbreife Erdbeeren, Orangen von Spanien täglich nach D bringen? ☹️

könnte man das nicht im Bahn Güterwagen tun?

Bearbeitet (27. Mai27. Mai von bulleryan)

Hallo,

da hier nichts wirklich Neues kommt, mache ich jetzt hier zu.

Viele Grüße

Fred