Klasse B. Das wäre doch zu schön, wenn 14 jährige den mit einem Playmobil Kassenbon fahren dürften. Diese Klasse M1E soll doch vollwertige Sicherheit und entsprechende Geschwindigkeiten bieten.

Gernot

Vor 13 Minuten, Aakim schrieb:

Nein:

https://www.voylt.com/news/eu-fahrzeugklasse-m1e-das-neue-volks-e-auto

Voraussichtlich?!

Irgendwo hatte ich 20 PS//KW gelesen. Diese Drosselung macht aber keinen Sinn, wenn R5 C3 bereits zu dieser Klasse gehören würden.

Vor 13 Minuten, Ronald schrieb:

Irgendwo hatte ich 20 PS//KW gelesen.

Irgendwo hatte ich von einer regulierten Höchstgeschwindigkeit gelesen im Bereich von 120 oder 130 km/h. Da die Gesetzgebung noch tief in der Entwurfsphase steckt, ist das alles noch unausgegoren und wir müssen abwarten. Mich persönlich interessiert ja auch, ob die Dinger mit Anhängerkupplung angeboten werden, aber solche Detailfragen braucht man Stand heute nicht zu stellen. Außer man ist Lobbyist und möchte den Inhalt des Gesetzes beeinflussen (was nicht immer nur schlecht sein muss).

Der Fiat Pand(in)a aus dem gleichen Werk steht noch aus.

Vor einer Stunde, Ronald schrieb:

Mag ja sein. Wenn man für 15.000 € einen guten gebrauchten C3,C4,208,308 mit mehr Ausstattung und gut 100 PS mehr bekommt, kauft man sich sowas nicht. Da muss es ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal geben.

Klar. z.B. ein einzigartiges Design. So ein C irgendwas oder mittelnull irgendwas sieht halt mehr oder weniger wie alles aus China oder Wolfsburg aus.

Und ich würde eine Fahrt in einer originalen, alten Ente jederzeit einer Fahrt in einem Lambo o.ä. vorziehen. Also so Mal zum Spaß. Im Alltag weder das eine, noch das andere.

Vor 2 Minuten, silvester31 schrieb:

Und ich würde eine Fahrt in einer originalen, alten Ente jederzeit einer Fahrt in einem Lambo o.ä. vorziehen. Also so Mal zum Spaß. Im Alltag weder das eine, noch das andere.

entenfrisch.de

Vermietung

Vor 27 Minuten, Auto nom schrieb:

entenfrisch.de

Vermietung

Danke. Ist leider aber min. 2½ Stunden entfernt.

3 Stunden her, Ronald schrieb:

Mag ja sein. Wenn man für 15.000 € einen guten gebrauchten C3,C4,208,308 mit mehr Ausstattung und gut 100 PS mehr bekommt, kauft man sich sowas nicht. Da muss es ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal geben.

bei einem derartigen Ansatz lässt man das mit einer Ente tatsächlich besser. Und ja, es gibt ein begehrtes Alleinstellungsmerkmal😉

4 Stunden her, Ronald schrieb:

Der Fiat Pand(in)a aus dem gleichen Werk steht noch aus.

Welches Werk ist das? Hab ich übersehen, falls das kommuniziert wurde.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stellantis-Werk_Pomigliano_d%E2%80%99Arco

Gernot

20 Stunden her, EntenDaniel schrieb:

und den rechten Kotflügel sieht man auch nicht.

tuningblog.eu

Der Peilstab, eine Parkhilfe aus einer vergangenen Zeit

Seitdem es Autos gibt, ärgern sich die Fahrer weil sie bei vielen Modellen nicht erkennen können, wo der Wagen anfängt und wo er aufhört. Das Manövrieren

Diese Peilstäbe dienten eigentlich dazu, daß man bei einem LKW bei einer Tordurchfahrt die Breite der Ladefläche abschätzen konnte, die meist deutlich breiter war als das Fahrerhaus. Beim Einparken helfen die nicht wirklich.

Da hatten die Amerikaner solche Taster.

Das ist aber alles deutlich teuer und umständlicher als eine 5 € Kamera oder ein paar Ultraschallsensoren. Der Fahrer bringt ja den Farbmonitor mit seinem Schlauphon mit.

Gernot

Vor 21 Minuten, Gernot schrieb:

Diese Peilstäbe dienten eigentlich dazu, daß man bei einem LKW bei einer Tordurchfahrt die Breite der Ladefläche abschätzen konnte, die meist deutlich breiter war als das Fahrerhaus. Beim Einparken helfen die nicht wirklich.

Da hatten die Amerikaner solche Taster.

Das ist aber alles deutlich teuer und umständlicher als eine 5 € Kamera oder ein paar Ultraschallsensoren. Der Fahrer bringt ja den Farbmonitor mit seinem Schlauphon mit.

Gernot

Sagste Bescheid, wenn Du aus dem Keller zurück bist.

23 Stunden her, EntenDaniel schrieb:

Als ich in Frankfurt wohnte, benutzte ich die Stoßstangen manchmal als Einparkhilfe, da man bei der Ente vom Fahrersitz aus z.B. nicht das Ende des Hecks sieht. Achja: und den rechten Kotflügel sieht man auch nicht.

Citroen wusste bereits zuvor, was ich meine. Obwohl Front- und Heckteil in der Serie nicht ungeteilt von Tür zu Tür in "einem Stück" sein werden.

Die Stoßfänger sind von der Karosserie abgesetzt und tragen so zu deren Schutz bei. Diese Lösungen sind mehr als ein stilistisches Statement und ein Ausdruck der unverwechselbaren Identität des Fahrzeugs: Sie sind weniger komplex in der Fertigung und kostengünstiger umzusetzen. Bei einem Aufprall müsste beispielsweise nur der Stoßfänger ausgetauscht werden.

https://www.media.stellantis.com/de-de/citroen/press/pressemappe-citroen-2cv-concept-zeit-fuer-ein-wiedersehen-mit-der-ente