Retro Ente im Anflug?

17. Juli17. Jul

Andererseits würde es durchaus Sinn ergeben, aerodynamisch ungünstige Enten-Reminiszenzen in einem auf 90km/h begrenzten Fahrzeug zu bringen.

17. Juli17. Jul

Da stimme ich zu. Aber wo ist dann der Markt dafür ?

Alleine Großstadtbewohner aus Marseille, Paris, Rom, Madrid und Barcelona reichen für ordentliche Absatzzahlen nicht aus. Die Italiener fallen dann schon zu 70% raus, da die sicher lieber was knuffiges mit Fiat Logo fahren.

17. Juli17. Jul

Eventuell bedingen die geringeren Anforderungen der Fahrzeugklasse M1E max. 90 km/h .

Für nicht deutsche Landstraßen normal.

No image preview — Tempolimits in Europa: Diese Geschwindigkeitsbegrenzungen...
Italien, Österreich, Schweiz, Frankreich und viele mehr. Im Ausland gibt es oft Tempolimits auf Autobahnen. Wer sich nicht daran hält, wird zur Kasse gebeten.

17. Juli17. Jul

Da steht aber Nix von Höchstgeschwindigkeit 90

https://go-e.com/de-de/magazin/m1e-autos

17. Juli17. Jul

Vor 18 Minuten, Kronberger schrieb:
Da steht aber Nix von Höchstgeschwindigkeit 90
https://go-e.com/de-de/magazin/m1e-autos

Da nicht, aber bei dem gestreckten Topolino.

17. Juli17. Jul

Vor einer Stunde, Kronberger schrieb:
Da steht aber Nix von Höchstgeschwindigkeit 90
https://go-e.com/de-de/magazin/m1e-autos

Die Europäische Kommission hat das sogenannte Automotive-Omnibus-Paket, das auch die M1E-Regeln enthält, am 16. Dezember 2025 offiziell vorgestellt. Aktuell wird der finale Text im Europäischen Parlament und im Rat diskutiert. Eine formelle Verabschiedung wird bis Mitte 2026 erwartet. Nach der Zustimmung könnten die neuen Regeln Anfang 2027 in Kraft treten.

Ist ja auch noch nich fix.

The Automotive Omnibus proposal and the new vehicle subcategory for small electric cars (M1E)

"Auto" 120 km/h

"Omnibus" 90 km/h

https://etsc.eu/wp-content/uploads/2026-03-ETSC-briefing-automotive-omnibus-final.pdf

Bearbeitet (17. Juli17. Jul von Ronald)

18. Juli18. Jul

Vielleicht bringt das ein wenig Licht ins Dunkel über den Antrieb. Jedenfalls keine Ami Technik. Wahrheitsgehalt natürlich nicht prüfbar.

18. Juli18. Jul

Alles die gleiche Plattform

19. Juli19. Jul

9 Stunden her, uwe.v11 schrieb:
Alles die gleiche Plattform

Nein.

Ami, Topolino und der Opel Eimer haben alle eine nicht Crash sichere Plaste Karosserie auf einem innen unverkleideten Rohrrahmen. Deswegen auch nur 45 km/h, keine Airbags usw.

19. Juli19. Jul

Aber nicht der neue Panta,der Multipla,die Neue Ente.

Das soll eine neue Klasse geben die keine so hohen Sicherheitsfeatures haben muß und eben dann nur 90kmh schnell ist.

Das soll dieses Jahr im EU Recht neu festgelegt werden.

Hat mit den Rohrskelett AmiTrocktoppolinos nix zu tun

19. Juli19. Jul

Vor 1 Minute, uwe.v11 schrieb:
Aber nicht der neue Panta,der Multipla,die Neue Ente.
Das soll eine neue Klasse geben die keine so hohen Sicherheitsfeatures haben muß und eben dann nur 90kmh schnell ist.
Das soll dieses Jahr im EU Recht neu festgelegt werden.
Hat mit den Rohrskelett AmiTrocktoppolinos nix zu tun

Sag ich doch. Wo ist das Problem ?

90 km/h wäre allerdings auch kein vollwertiges Auto und bräuchte nicht die kolportierten 45 - 90 PS. Es ist die Rede von ca. 120 km/h, was auch für Autobahnetappen reichen würde.

19. Juli19. Jul

Sagstenich

19. Juli19. Jul

🙄

Du hast Recht (immer und überall).

Und ich habe meine Ruhe.

20. Juli20. Jul

22 Stunden her, uwe.v11 schrieb:
Das soll eine neue Klasse geben die keine so hohen Sicherheitsfeatures haben muß und eben dann nur 90kmh schnell ist.

90km/h sind jetzt schon die (schnelleren) Leichtkraftfahrzeuge L7e wie Microlino und schneller Twizy. Der Multiplina wird soweit ich das verstanden habe ebenfalls in diese Klasse fallen. Bei Pandina und 2CV klingt es zumindest für mich bisher eher so, als sollten sie der neuen Klasse M1E angehören, welche nach meinem Verständnis 120km/h schnell sein dürfen. Aber genau weiß man's nicht.

Bearbeitet (20. Juli20. Jul von NonesensE)

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20. Juli20. Jul

Angeblich wird mit 70 PS und 3,6m Länge gerechnet.

Das Bild wird hoffentlich nichts mit der Realität zu tun hat. Die KI kennt wohl das neue Logo nicht.

https://www.clubalfa.it/594210-nuova-citroen-2cv-design-storico-e-tecnologia-moderna-per-una-sfida-ambiziosa

21. Juli21. Jul

8 Stunden her, phantomas schrieb:
(...)
Das Bild wird hoffentlich nichts mit der Realität zu tun hat. Die KI kennt wohl das neue Logo nicht.

Die KI scheint auch die bekannten Automobil-Designer nicht zu kennen.

Bearbeitet (21. Juli21. Jul von ACCM Freddy)

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21. Juli21. Jul

So schlecht finde ich das Rendering nicht, geht mMn in die richtige Richtung.

Aber um das ganze profitabel wie den 500 zu machen, wird neben E auch ein Hybrid nötig sein. Fiat ist nicht ohne Grund wieder vom reinen E Antrieb abgerückt.

21. Juli21. Jul

Wenn Pandina und 2CV um/ ab 15.000 € kosten sollen, verstehe ich nicht, warum es dann 2 grundsätzlich verschiedene Karossen gibt. Sind das ggf. Kunststoffteile auf einem "Space Frame"?

21. Juli21. Jul

Das Bild wird hoffentlich nichts mit der Realität zu tun hat. Die KI kennt wohl das neue Logo nicht.

War wohl ein Seeelefant mit dabei

https://naturfotografen-forum.de/o199129-Angreifender%20See-Elefantenbulle

21. Juli21. Jul

Vor einer Stunde, Ronald schrieb:
Wenn Pandina und 2CV um/ ab 15.000 € kosten sollen, verstehe ich nicht, warum es dann 2 grundsätzlich verschiedene Karossen gibt. Sind das ggf. Kunststoffteile auf einem "Space Frame"?

Dir ist schon klar, daß ein Panda nie wie eine Ente aussah ???

21. Juli21. Jul

3 Stunden her, ThorstenG schrieb:
Aber um das ganze profitabel wie den 500 zu machen, wird neben E auch ein Hybrid nötig sein. Fiat ist nicht ohne Grund wieder vom reinen E Antrieb abgerückt.

Stellantis bietet seine Fahrzeuge in der Regel mit mehreren Antriebsarten an – vom Verbrenner bis hin zum E-Auto. Die kommenden Kleinstwagen rund um die Neuauflage des Citroën 2CV werden jedoch nur elektrisch angetrieben.

Ein anderer Panda/ Pandina

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