Ein neuer Zahnriemenwechsel steht an bei 395.000 km und ich finde in keinem Zubehör die exzenter Spannrolle.

Hat noch jemand was.

Das Lager lässt sich wohl auspressen und denke das gibt es noch, auch mit dem 4 Kant da drinne. Soetwas gibt es noch bei genügend anderen Zahnriemen.

Oder ich fahre wieder die gleiche Rolle nochmal 120.000 Meine Lichtmaschine ist auch die Erste und sie hält.

Ich hatte aber mal bei einem BMW Diesel den vorderen Riemenspanner Keilrippenriemen getauscht und da war eine Umlenkrolle, die hat sich topp angefühlt und war geräuschlos quasi wie neu, die blieb drin. Einige Wochen später zerbrach das Lager dieser Rolle und der Rippenriemen sprang seitlich weg. Zum Glück ohne Schaden für den Motor. Man sieht es den Dingern manchmal nicht an.

Für den 2.5er fällt mir @schwinge ein, vielleicht hat er etwas oder weiß eine Bezugsquelle.

Schwinge verfügt nur über für den Eigenbedarf reservierte Lagerbestände.

Wenn Wiederverwendung vorgesehen ist:
Beide Abdeckungen des Kugellagers entfernen (vorsichtig, nicht verbiegen, Dichtlippe nicht beschädigen).
Altes Fett entfernen.
Kugeln und Laufflächen soweit möglich auf Schäden inspizieren. Lager mit Pitting dürfen nicht wiederverwendet werden.
Neu fetten (nicht zuviel, nicht zu wenig).
Abdeckschalen wieder installieren.

Ein Lager ohne erkennbare Verschleißspuren ist neu gefettet wieder so gut wie ein neues Lager. Deswegen hab ich sowas noch nie weggeworfen, wird alles aufgehoben für "schlechte Zeiten". Riemen kann man immer kaufen. Diese Rollen eher schwieriger.

Bearbeitet (4. Juni4. Jun von schwinge)

Habe noch eine Rolle hier aus dem Forum bekommen. Und die Alte werde ich mir genauer ansehen und überholen.