Moinsen,

mein Kumpel hat sich zeitgleich, zu mir, auch einen 1995er Wagen zugelegt.

Xantia: 342456km

280 Sl: 245500km

Beide mit ähnlicher Ausstattung. Ich habe keine elektrische Sitzverstellung. Ansonsten sind beide fast identisch. Außer preislich 😃

Ich werde im Laufe der Zeit weitere Fotos und Informationen mitteilen.

Macht einfach Spaß gemeinsam durch die Gegend zu fahren.

Bearbeitet (28. Juni28. Jun von afterdark66)
Korrektur

Und du hast das H schon drauf 👏

Mein Kumpel hat das Nummernschild vom Vorbesitzer übernommen und will kein H.

Bearbeitet (28. Juni28. Jun von afterdark66)

2 Stunden her, afterdark66 schrieb:

Mein Kumpel hat das Nummernschild vom Vorbesitzer übernommen und will kein H.

Die Ergänzung des H führt nicht zu einer Kennzeichenänderung. Musste ich bei meiner Zulassungsstelle kurz diskutieren, war dann aber kein Problem.

Vor 4 Minuten, Thomas Hirtes schrieb:

Die Ergänzung des H führt nicht zu einer Kennzeichenänderung. Musste ich bei meiner Zulassungsstelle kurz diskutieren, war dann aber kein Problem.

Danke, werde ich ihm ausrichten.

Das H-Kennzeichen lohnt beim SL nicht wirklich, wird auch regulär um 200€ Steuern im Jahr liegen.

Die Oldtimerversicherung interessiert es auch nicht.

Wenn es ein 280 SL ist, wird es mit dem H-Kennzeichen eh nichts ;)

Der R129 war für mich einer der letzten "echten," Mercedes. Als man noch Autos baute, die vom Design, vom Konzept und von der Qualität echte Langzeitautos waren.

So, wie die W123 der 70er?

240D mit 64 PS und rostete schon im Katalog; nach 8 Jahren an der Hinterachse komplett durchgefault.

( keine Frage - nur Feststellung. Ich will den Faden nicht zweckentfremden)

Bearbeitet (5. Juli5. Jul von Ebby Zutt)

In den 70ern rosteten alle Autos.

Mein Bekannter fuhr nen W123 Mercedes 250, der war 20 Jahre in der Familie. Dann musste er wegen der Kfz Steuer und weil er starker Trinker war, weg. Aber kaputt war der immer noch lange nicht .

Die Mercedes 190 stehen bei uns noch fast in jeder Straße und werden meist auch noch im Alltag gefahren, den R129 haben viele hier als Sonntagswagen. In den 80er und 90er waren Mercedes einfach rock-solid.

Wie es noch beim W123 war, sieht man an der Defektliste beim AMS Dauertest, der als außerordentlich dauerhaft gelobt wurde. Überschrift : das Langzeitauto. Wie lange hielten ein Alfa, Renault, Citroen etc. damals?

Testverbrauch übrigens 15,8 Liter, Bremsbeläge hielten 12-15 TKM. So war das damals.

Sorry fürs OT.

Ein Dauertest, bei dem 100.000 km oder mehr in relativ kurzer Zeit absolviert werden, sagt eingeschränkt etwas über die Mechanik aus. Über Robustheit der Bleche gegen Rost nach 8, 12, oder 20 Jahren genau NULL.