1 Stunde her, Moteur Flottant schrieb:

Zwei weitere kleine Probleme auf dem Weg zum TÜV:

Wie ist die lange Antriebswelle rechts verbunden, einfach gesteckt? Ich möchte das Lager tauschen und nicht gleich unnötige Gewalt anwenden...

Außerdem müssen alle Manschetten der Servolenkung erneuert werden. Hier ist ebenfalls die rechte Seite mit der geteilten Manschette zu sehen. Den ersten Teil habe ich problemlos runter bekommen. Aber wie kommt man an die hintere Manschette?

Hier ist das Teil mit dem Gewinde im Weg. Ich habe die Mutter bereits gelöst und das Gelenk davon entfernt. Aber wie entfernt man es für die Manschette?

• der Topf des Tripods lässt sich nicht von der Welle lösen. Also entweder ein Abzieher mit ganz ganz langen Armen, oder mit Hammer, Meißel und Flex.

Gruß Gerd

Vor 44 Minuten, Gerd Kruse schrieb:

Also entweder ein Abzieher mit ganz ganz langen Armen, oder mit Hammer, Meißel und Flex.

Wenn ich mich nicht ganz vertue gab es seitens Citroen einen Abzieher dafür als Spezialwerkzeug. Aber wie war das Sprichwort mit den vielen Wegen?

Ich habe das Lager auch schon einige Male mit einem Trennmesser unter der Presse runter geholt.

Bearbeitet (30. Juli30. Jul von Citrofan93)
Tippfehler

3 Stunden her, Kroack schrieb:

Einfach eingedreht

OK danke alles klar, sieht logisch aus wenn man sich das Spezialwerkzeug ansieht

3 Stunden her, Citrofan93 schrieb:

Ich habe das Lager auch schon einige Male mit einem Trennmesser unter der Presse runter geholt.

So werde ich es jetzt auch machen, danke!

Falls in der Zukunft jemand die Dichtung für das Thermostat (1340.42) im ES9 sucht, Citroen hat es wohl wieder produzieren lassen:

Motor water thermostat seal

Ein neues Ersatzteilproblem. Thema Motorlager ES9.

Gibt es Ersatzlösungen für das Motorlager 1827 29 links?

Nirgends lieferbar. Vielleicht auch wieder eine Lösung vom ES9J4S aus dem C5 möglich?

LG Nico

Vor 18 Minuten, Moteur Flottant schrieb:

Vielleicht auch wieder eine Lösung vom ES9J4S aus dem C5 möglich?

Jup, mit den C5 Lagern fahren auch einige Xantia V6 durch die Gegend. Teilenummer müsste 1844 C0 sein. Irgendwas war da noch bezüglich Montage und Geräuschen, was mir gerade nicht einfällt.

Vor 2 Minuten, Citrofan93 schrieb:

Jup, mit den C5 Lagern fahren auch einige Xantia V6 durch die Gegend. Teilenummer müsste 1844 C0 sein.

Das wäre für das rechte Motorlager, habe ich tatsächlich auch schon bestellt für die rechte Seite.

NR14 in der Abbildung oben.

Für das linke habe ich aber leider noch keine Alternative finden können...

Vor 34 Minuten, Moteur Flottant schrieb:

Das wäre für das rechte Motorlager, habe ich tatsächlich auch schon bestellt für die rechte Seite.

NR14 in der Abbildung oben.

Für das linke habe ich aber leider noch keine Alternative finden können...

Ah, sry. Bei Motorlager war ich gedanklich auf das rechte Lager versteift.

Bei dem linken Lager (also dem zwischen Karosserie und Getriebe) passen die vom 2.0i. Das haben wir auch schon bei einigen eingebaut. Teilenummer hab ich gerade aber nicht zur Hand.

Vor 22 Minuten, Citrofan93 schrieb:

Bei dem linken Lager (also dem zwischen Karosserie und Getriebe) passen die vom 2.0i. Das haben wir auch schon bei einigen eingebaut. Teilenummer hab ich gerade aber nicht zur Hand.

Köännte es die 1827 16 sein?