Vor 29 Minuten, Dr.Jones schrieb:

Es ist ja nicht das Domlager, sondern der Dom der Karosserie!

Also Domlager auch, aber das lässt sich ja einfach tauschen.

An dem Dom ist das Blech mehrlagig, da ist eben Rost zwischen den Lagen.

Gibt's beim XM auch hin und wieder, scheint mir aber beim ZX häufiger problematisch zu sein.

Schon klar dass, auch der Dom betroffen ist 😉. Der stand recht lange und die aufgequollen Domlager haben sich wahrscheinlich mit wasser voll gesogen. Aber ab wann wird sowas kritisch? Das blech unter der abgelösten Blechhaut scheint mir noch stabil zu sein. Ab wann muss sowas geschweißt werden?

Glaub mir bisher siehst du nur die Spitze des Eisbergs. Leg die Radkästen frei, Entferne mal im Dom von unten den Kautschuk U-Schutz. Dann wirst du noch mehr finden.

Ganz ehrlich was willst du damit noch machen? Die Karosse ist dort schon geschwächt. Und du willst dein Auto ja auch artgerecht fahren oder?

Trenn alle Bleche soweit raus, bis es gesund wird. Strahle die Flächen partiell und verschweiß das vernünftig. Aber ganz ehrlich, ich sehe in der Karosse keine brauchbare Substanz. Ich hatte dir eine rostfreie angeboten.....

Bearbeitet (vor 3 Stunden3 h von ZXdiesel)