Tach mal,

Hab heute feststellen müssen, das ein LHM Rücklaufschlauch (zumindest denke ich das das einer ist weil ohne Druck) des linken vorderen Federbeins so porös und brüchig war, das er einfach abgebrochen ist. Das Ding ist nur etwa 20 cm lang und steckt auf ca 3cm einfach oben in einer Metalleitung an der Karosseriewand, ohne Schlauchschelle, und endet am Federbein hinten in sowas wie einer Formtülle. Der Schlauch ist oben und unten einfach weggebrochen. Ich hatte noch gebrauchte Schläuche mit dem Querschnitt auf Lager, weiß aber nicht ob die auf Dauer das LHM vertragen.
Gibt es noch solche Originalschlauche, oder auf was muss ich achten wenn ich Meterware einkaufe?

Roland

Vor einer Stunde, toronado schrieb:

Ich hatte noch gebrauchte Schläuche mit dem Querschnitt auf Lager, weiß aber nicht ob die auf Dauer das LHM vertragen.

Steht doch drauf.

Vor einer Stunde, toronado schrieb:

Gibt es noch solche Originalschlauche [...]

Nein, die sind nfp. Es darf also gebastelt werden.

Bei citdocs ist irgendwo beschrieben wie man die Schläuche flickt, sprich Meterware am Formteil das am Federbein sitzt ansetzt. Die Qualität der erhältlichen Ersatzteile ist miserabel, daher besser Meterware anflicken.

9 Stunden her, schwinge schrieb:

Steht doch drauf.

Nein, die sind nfp. Es darf also gebastelt werden.

Steht wo drauf? Auf dem abgerissenen Schlauch steht nix und mein Ersatz kommt von irgendwoher - ist nur ein Stück Schlauch der momentan hält.
NFP - das wollte ich wissen, Dankeschön!

Danke für eure Antworten. Hilft auf jeden Fall!

Ich habe noch NOS Citroen Federbein Rückläufe aus einer Werkstattauflösung in OVP. Bei Bedarf gerne PN

@sprotte Sofern der TE mir noch welche übrig lässt: Wieviele hast du verfügbar und zu welchem Preis? Zehn Stück könnt ich brauchen.

15 Stunden her, toronado schrieb:

Steht wo drauf? Auf dem abgerissenen Schlauch steht nix und mein Ersatz kommt von irgendwoher [...]

Der abgerissene Schlauch hat ne grüne Markierung als Indiz für Mineralöltauglichkeit.
Plus, jeder Schlauch ist mit der Materialkennzeichnung bedruckt. Wie sonst soll man wissen, wofür man den hernehmen können soll? Ob man die bei nem Altteil nach 30 Jahren Einsatz noch lesen kann, entzieht sich aktuell meiner Kenntnis.
Hier ein Ersatzteil. Aufgedruckte Materialkennzeichnung CR (Cloropren).

Bearbeitet (14. Juli14. Jul von schwinge)

Ich schaue morgen nach

Alten schlauch abschneiden

Stück Rilsan rein

Benzinschlauch drüber

Das tuts bei mir (C5 und BX)