(melde mich mal wieder zurüch in dieser runde - jetzt mit hybridantrieb)

reicht es, (nach Lösen der zentralen Mutter aut der Welle) das Traggelenk zu lösen, um die Welle aus der Radnabe herauszubekommen?

Ja.

Ja.

Vor einer Stunde, frommbold schrieb:

(melde mich mal wieder zurüch in dieser runde - jetzt mit hybridantrieb)

Welchen BX gabs denn als Hybrid?

Vor 33 Minuten, frommbold schrieb:

reicht es, (nach Lösen der zentralen Mutter aut der Welle) das Traggelenk zu lösen, um die Welle aus der Radnabe herauszubekommen?

Kommt drauf an.

Zum Lösen der Zentralmutter per Schlagschrauber, zwei Radschrauben mit untergelegter M14-Mutter auf der Bremsscheibe installieren.
Manchmal steckt das Rzeppa-Gelenk schön in der Nabe fest. Das muss man dann ausdrücken oder herausklöppeln.
Zur Erleichterung der Ausstöpselei des Gelenks aus der Nabe nehme man einen Halbmeterhalbzollrohr auf den Traggelenkzapfen gesteckt. Damit kann der Radträger bequem ausgelenkt werden.

Fotos XM. BX ist aber dasselbe in grün.

Nicht an der Welle ziehen. Das Tripodengelenk sollte nicht auseinandergezogen werden. Im Topf hats eine Feder mit Teller stecken. Wenn man da zu sehr dranherumfuhrwerkt kann es passieren dass sich da was dislokiert und es in Folge Salat im Gelenk gibt.

Vor dem Wiedereinbau alles schön abbürsten und mit Anti-seize einpinseln.
Verschleißzustand Traggelenk prüfen. 5 ml Fett unter die Manschette geben. Neue Nylstop-Mutter verbauen, oder alte Mutter mit etwas Schraubensicherung wiederverwenden.

Bearbeitet (27. Juli27. Jul von schwinge)

Vor 7 Minuten, schwinge schrieb:

Welchen BX gabs denn als Hybrid?

doch nicht der BX!

dank für die tipps

Bearbeitet (27. Juli27. Jul von frommbold)

Bitte löschen.

Bearbeitet (30. Juli30. Jul von Ofi)
Falsch verstanden

Vor 4 Minuten, Ofi schrieb:

Doch eher 50 ml.

Denke er meint damit das untere Traggelenk ein wenig nachzufetten. Bei den Achsmanschetten-Sätzen liegt meist eine Fettpackung mit 90 gr dabei.

Ja, die Lampe ist bei mir auch gerade an gegangen.

Vor 2 Minuten, Ofi schrieb:

Ja, die Lampe ist bei mir auch gerade an gegangen.

Ja, machen auch die wenigsten die Achsgelenke mal ab- und an nachzufetten, schaden tut es sicher nicht. Früher gab es ja Schmiernippel für sowas...

tschuldigung wenn ich diesen thread wieder ausgrabe, aber ich hab via suchfunktion nix zum xantia gefunden, ist das da ähnlich?

ich muss bei meinem 1,9td auf der beifahrerseite die innere achsmanschette tauschen, ist da die konstruktion und daher das vorgehen vergleichbar?

also achsmutter runter, achse aus achsschenkel auspressen, unteres traggelenk abschrauben, federbein und achsschenkel wegbiegen und antriebswelle raus?

danke schonmal!

Es ist alles gleich. Auf der Beifahrerseite müssen noch die Hakenschrauben des Stützlagers gelöst werden. Vorab ein neues Stützlager zu beschaffen kann sinnvoll sein.

Hallo,

dürfte wohl ähnlich sein wie beim Peugeot 205/206 und Xantia/XM:

Das zweite Foto zeigt, wie die Hakenschrauben das Lager festhalten. Bei den oben genannten Fahrzeugen ist es zweckmäßig, die Muttern nur bis zum Anfang (oder Ende, je nach Perspektive) des Gewindes zu bringen. Dann auf die Schraubenenden drücken und die Haken so zu seite drehen, dass sie das Lager freigeben.

Grüße
Andreas

Bearbeitet (vor 39 Minuten39 Min. von AndreasRS)