Update: Habe das Hydraktiveventil vorne getauscht. Zischen und Rücklauf (per Sichttest) sind weg. Wagen säuft vorne nach dem Abstellen nicht mehr so schnell ab. (Ventil = dicht) Nun eher hinten. Heben und Senken des Wagens erfolgt nun vorne und hinten nahezu gleichzeitig.

Inzwischen gibt es weitere Entwicklungen: Das Druckregelventil schaltet alle 13 -25 Sek. Manchmal aber nur alle 50 sek. Der Rücklaufschlauch No 2 lässt einen Schwall ins Fass laufen. 1Liter/min. Das erklärt die hohe Schaltfrequenz. Bei meinem Diravi ZPJ ist nach Zeichnungen der dicke Rücklaufschlauch No 2 (neben Zapfschlauch zur Pumpe) auf Diravi und Druckspeicher zurückzuführen.

Wie kann ich (einfach) testen (ohne Bühne), ob der (Haupt)Übeltäter die Diravi oder der Druckspeicher ist? Hoffe natürlich auf letzteres Bauteil. Könnte zB den Rückfluss bei Motorlauf testen indem ich die Lenkung betätige und sehe, ob die Menge sich ändert. Bleibt sie gleich, ist es der Druckregler. Oder ist das wenig aussagekräftig?

Vermute und hoffe, dass es der Druckspeicher ist, der hängt und mal geht (was erklären würde, warum die Intervalle so verschieden sind). Diravi wird teuer. Wer macht sowas in Deutschland oder in den Nachbarländern?

Dank an Euch!

P.S.: alle kugeln sind neu, bremsventil und hydractive (vorne) neu und dicht. Wagen sinkt tendenziell hinten schneller ab, als vorne (hydractive hinten auch undicht aber Rücklauf noch nicht getestet); tendenziell federt er noch nicht super weich.

Bearbeitet (gestern 15:131 Tag von Christopf)

Zeit: 26.8.2026 um 11:37, bx-basis schrieb:

10 Sekunden sind extrem ambitioniert, das dürften die meisten Neuwagen nicht geschafft haben. Die Verzögerung für den Niveauausgleich ist 5 bis 7 Sekunden, so habe ich es jedenfalls mal bei Citroën gelernt.

Dem stimme ich absolut zu. @zitronabx , zehn Sekunden nach derart langer Standzeit habe ich in den letzten 34 Jahren bei keinem Zentralhydrauliker erlebt, weder bei ID/DS, SM, GS/A, CX, BX, XM, oder Xantia.

Auch die genannten drei Sekunden sind praxisfern, wenn man von frühen DS mit kaum gedämpften Höhenkorrektoren absieht. Mein 99er XM beispielsweise regelt stoisch mit präzis gemessenen 7 Sekunden Latenzzeit.