Hat jemand Spezifikationen für den Vergaser für den Solex 32/34PBIC ?

Düsengrößen, Schwimmerstand usw. Ich habe da nichts gefunden. Vielen Dank im Voraus, Jens

Hier schon geschaut?

https://www.franzose.de/de/Alle/Alle/books

Dieser Anbieter unter folgendem Link hier hat einen Dichtsatz im Angebot, lt. seinem Angebot sind diese Vergaser auch im 11CV und der ID 19 verbaut, also vielleicht auch bei den Modellen in entsprechender Literatur suchen.

Kleinanzeigen

Reparatursatz Solex 32 34 PBIC Vergaser Citroen HY 11CV I...

Neuer Solex 32 & 34 PBIC Vergaser-Reparatursatz für Citroen und Fiat Oldtimer. [438SE] Geeignet...,Reparatursatz Solex 32 34 PBIC Vergaser Citroen HY 11CV ID19 Fiat in Niedersachsen - Aerzen

Bearbeitet (Dienstag 16:045 Tage von Werner Kampmann)
Link ergänzt

Der Anbieter aus Aerzen war vor Jahren in der Oldtimermarkt und wurde dort als Vergaserspezialist vorgestellt.

Gruß Jens

Danke, ich frag dort mal an. Jens

Hier:

Infos, Tipps und Hilfe zum Citroen HY - oder wie restauriert man eine Wellblechhütte

werden Werkstatthandbücher zum Download angeboten. Das in deutscher Sprache ist nicht das übersetzte, vollständige Handbuch in französisch. Das sollte man aber haben. Auch, wenn man der Sprache nicht mächtig ist, ist es überaus nützlich. Da steht alles drin, was man wissen muss und will.

Der Vergaser wurde sehr lange von sehr vielen Herstellern in vielen Versionen verbaut:

https://www.ruddies-berlin.de/34PBICA.htm

https://www.ruddies-berlin.de/34PICB.htm

Leider nichts konkretes zum HY.

Grüße,

Joschko

Weil es einen PBIC nie auf dem HY gab. ID, DS und Traction ja… aber HY nie.

die ID, DS und Traction-Vergaser gehen auf dem Hy nur mit Bastelei, da der Choke von der falschen Seite kommt.

Na ich denke Jens interessiert vor allem mit welchen Düsen-Größen der ein oder andere Hy auf solex PBIC 32/34 fährt.

Nachdem die Teilehändler ja sowieso nur den Solex PBIC bzw. Nachbauten anbieten, ist es ja auch verwunderlich, dass so wenig darüber geschrieben wird. Man liest immer nur von Leuten die die Vergaser nicht sauber zum Laufen bringen.

Ich hatte einen 32 PBIC zum Testen montiert. Da waren die Düsen jedoch nicht optimal abgestimmt, daher lief er eher zu fett. Daher nutzen meine Düsengrößen vermutlich wenig. Muss auch erst mal nachschauen welche da drin sind.

Aber grundsätzlich finde ich es sehr interessant wenn wir mal die Düsenbestückungen der einzelnen Vergaser im Ist-Betrieb zusammensammeln. Bin sicher dass da einige Hys plötzlich (nach Anpassung der Düsen) so gut laufen wie nie zuvor und dann auch noch einiges weniger Sprit verbrauchen.

VG Ingo

Es gibt ein Amerikaner der sich mit VW Käfer beschäftigt. Seine Seite heißt irgenwas mit: Air cooled. Da erklärt er wie man an einem Weber-Vergaser, mit Hilfe einer Lambda-Sonde und Auswertegerät, eine Düse nach der anderen ermittelt. Ich habe das so gemacht beim Weber-Vergaser meiner DSuper5. Somit ist der Vergaser für das heutige Benzin eingestellt. Ich bin damit sehr zufrieden. Lambda 1-1,1 auf der ersten Stufe. Lambda 0,9-1 auf def zweiten Stufe.

Vielleicht läßt sich das auch mit einem Solex-Vergaser durchführen. Falls Interesse, muß ich die Vorgehensweise suchen und posten. Da es eine PDF ist würde ich eine Email Adresse benötigen.

Bearbeitet (Freitag 18:112 Tage von ACCM Claude-Michel)

Für die Traction habe ich diese Daten:

Für den HY gab es von UNI-HY in 2013 diese Angaben:

Für alle H Typen mit 78x100 Motor

SOLEX Vergaser

32 RBI mit Ausführungsvermerk 135/1-204

Lufttrichter 22

Hauptdüse 115

Luftkorrekturdüse 195

Mischrohr 10

Leerlaufdüse 55

Leerlaufluftdüse 150

Starterkraftstoffdüse 125

Starterluftdüse 4,5

Schwimmer Kunststoff 5,7gr

Schwimmernadel 1,5