Hallo liebe Zitronen-Community, ich bin neu beim ACC und seit kurzem Besitzer eines sehr frühen 2,1 TD (Orga-Nr. 4785) und lerne dieses Auto gerade erst so richtig kennen. So viel weiß ich bereits: bei dieser frühen Version ist vieles anders als bei den späteren Modellen. So hat bspw. der Keilrippenriemen für Klima und Lichtmaschine nur 5 Rillen und der Keilriemen für die Hydraulikpumpe ist ein 1-rilliger V-Belt.

Und bei dieser Hydraulikpumpe (nur zwei Anschlüsse; siehe Foto) bräuchte ich mal das Expertenwissen der fachkundigen Community ;-) Die Riemenscheibe eiert aktuell ziemlich und beim Anlassen quietscht sie - die Pumpe ist jedoch dicht und tut (noch?) ohne Probleme ihren Dienst. Vermutlich hat entweder die Welle einen Schlag, die Lager sind durch oder (... das wäre der ideale Fall!) die Spannrolle für den Keilriemen läuft unrund. Soweit meine Annahmen. Ich check das gerade nochmal im Detail.

Unabhängig davon: Ich habe mir bereits eine gebrauchte Hydraulikpumpe besorgt. Wenn ich diese fachmännisch instandsetzen lassen möchte, an wen wendet man sich da am besten? Welche Anbieter bzw. Experten gibt es da bzw. können empfohlen werden? Hier wäre ich für einen Tip sehr dankbar. Herzlichen Dank.

Beste Grüße, Dieseldüser

Willkommen in der Community!

In Deutschland ist mir persönlich keine verlässliche Adresse dafür (mehr) bekannt seit Herr Petermann nicht mehr lebt.

In Frankreich wird man aber fündig. Hier die Empfehlung eines 80-jährigen Citroen-Meisters:

Le Point mechanique

Riemenspannung stimmt? Riemen nicht total ausgehärtet?

Über das Eiern/taumeln der Scheibe würde ich mir keine Gedanken machen, das macht die Pumpe meines V6 ZPJ schon ab Werk

Bearbeitet (gestern 15:281 Tag von sprotte)

PS: Habe noch Einspritzdüsen für dein Auto (NOS) falls Du Mal Bedarf haben solltest. Ich hatte auch mal einen 2,1er

Hallo Sprotte,

herzlichen Dank für den netten Empfang, die beruhigenden Worte zum Rumgeeiere der Riemenscheibe sowie den Tipp! Der Riemen ist nagelneu - und ja, die Riemenspannung habe ich heute noch erhöht und, in der Tat, das Geeiere hat merklich nachgelassen ;-) Trotzdem: Ich will mir wirklich eine funktionierende Ersatzpumpe ins Regal legen - deshalb vielen Dank für den Tipp in Frankreich. Habe mir die Homepage mal angeschaut: Perfekt! Da sind ja richtige Spezialisten am Werk :-) Hört sich gut an ... Da werde ich mal die Fühler ausstrecken. Auch vielen Dank für das Einspritzdüsen-Angebot! Da komme ich gerne bei Gelegenheit darauf zurück - wenn ich alle anderen akuten "Baustellen" der Karre in Griff bekommen habe!

Beste Grüße, Dieseldüser

Update/Nachtrag: Le Point mechanique ist geschlossen bzw. gibt es nicht mehr :-( Habe ich jetzt erst gesehen bzw. verstanden ... Offensichtlich wird die Homepage nur noch zu Info-Zwecken bereitgestellt. Schade. Die Suche geht leider weiter ...

15 Stunden her, sprotte schrieb:

In Frankreich wird man aber fündig. Hier die Empfehlung eines 80-jährigen Citroen-Meisters:

Le Point mechanique

Le Point Mécanique est fermé, les éléments du site restent pour information.

Dauerhaft geschlossen oder nur vorübergehend? Wäre schade.

So wie es aussieht dauerhaft.

Mist! Wäre schön, wenn jemand das Know-how und eventuell Spezialwerkzeug retten würde

Hallo,

ich habe meine Hydraulikpumpe vor 5 Jahren bei Christian Osthues, Citroparts, im Tausch (glaube ich, weiß nicht mehr genau) erworben. Bis jetzt alles gut.

ich sach jetzt einfach: Diese Pumpen gehen nicht kaputt.

Gruß Gerd

Oder zumindest äußerst selten.

@henuw: Danke für die Empfehlung! Beste Grüße, Dieseldüser

3 Stunden her, Gerd Kruse schrieb:

ich sach jetzt einfach: Diese Pumpen gehen nicht kaputt.

Gruß Gerd

Ich kenne mehrere, die an der Welle undicht geworden sind. Passiert bei mir letztes Jahr nach 30 Jahren und knapp 200.000 km

...was natürlich völlig in Ordnung ist!