Hallo liebe XM-Spezialisten!

Bin neu im Forum und bräuchte mal Euer wertes Fachwissen hinsichtlich der Diagnose bei meinem XM (1990). Es befinden sich vorne rechts im Steuergerätekasten im Motorraum bei meinem XM insgesamt 4 freiliegende Stecker: drei 2-polige Stecker (grau, blau, schwarz; mit jeweils einem Pin) und ein schwarzer 5-poliger Stecker. Einen grünen, 2-poligen Stecker, der oftmals erwähnt wird, gibt es bei mir nicht - ich habe wirklich alles abgesucht (oder ich bin blind ;-)).

Heute habe ich versucht, mit dem Citroen-Diagnosegerät 4120-T die Fehlerspeicher via die drei 2-poligen Stecker auszulesen. Das hat nur beim grauen Stecker (ABS) geklappt. Da hat das Gerät wunderbar funktioniert. Bei den beiden anderen (blau = Hydraktiv? & schwarz = Motor?) zeigte das Diagnosegerät nur "Er" (Error) - keine Auslese möglich, selbst beim Wechsel der Auslesemodi (Schalter 1 bzw. 2).

Wie kann das sein? Handelt es sich bei dem blauen und dem schwarzen 2-poligen Stecker wirklich um Diagnosestecker? Oder sind die "blind" und evtl. gar nicht angeschlossen (= unnötige Stecker des Standard-Kabelbaums?). Da es sich bei meiner Karre um einen sehr frühen Y3 2,1 TD handelt und sie eine rein mechanische Lucas-Einspritzpumpe hat, vermute ich, dass da evtl. mit dem Auslesen des Motor-Fehlerspeichers wenig möglich ist, oder? Aber warum passiert das auch beim blauen Stecker (Hydraktiv?)? Und was ist mit dem 5-poligen Stecker im Steuergerätekasten? Fragen über Fragen ... ;-)

Ich wäre Euch sehr dankbar, wenn Ihr da "Licht ins Dunkel der Diagnostik" bringen könntet. Schonmal herzlichen Dank!

Beste Grüße, Dieseldüser

Den grünen für den Motor wirst Du beim 2.1TD nicht finden. Kein Steuergerät, keine Diagnose...

Danke, bx-basis, das beruhigt mich: bin ich also noch nicht völlig erblindet ;-)

Update: Habe es geschafft, mit dem blauen Stecker den Hydraktiv-Fehlerspeicher auszulesen ;-) Man sollte sich halt ganz genau an die Vorgaben bei der Benutzung des Diagnosegeräts 4120-T halten: alle Türen und die Motorhaube geschlossen! Da ich keine Gebrauchsanweisung für das Diagnosegerät hatte, wusste ich das erstmal nicht ... Jetzt habe ich die Zündung über das offene Fenster an gemacht - bei geschlossener Fahrertür.

Zwei Fehlercodes waren hinterlegt: 24 Geschwindigkeitsgeber (Tachogenerator) & 25 Fahrzeughöhengeber. Was heißt das jetzt? Liegt da Handlungsbedarf vor? Ich habe den Speicher jetzt erstmal gelöscht.