vor 1 Stunde1 h Hallo!Ich bin neu hier und habe mich noch nicht vorgestellt. Ich habe vor 40 Jahren an der Ente 2CV4 meiner damaligen Freundin geschraubt. Danach habe ich einen BX Saugdiesel und später einen BX Turbodiesel gefahren. Dann hatte ich einen sehr lange Jahre CX Turbo I und später parallel noch einen XM Turbodiesel. Beide Fahrzeuge je weit über 200000km gefahren. Dann war erstmal Schluss mit Citroen und ich bin Mercedes und BMW und Porsche gefahren.Vor drei Wochen habe ich mir dann einen Ami 6 Break BJ. 1966 gekauft. Absolut guter fast ungeschweisster Zustand.So und nun zu meinem Problem mit diesem ansonsten tollen Auto.Die Bremsen rubbeln ganz massiv, so das man bei über 70kmh fast meint es zerlegt einem das Auto. Bremswirkung auf dem Prüfstand gut und alle gleich. Das Bremspedal pulsiert! Auch beim langsamen rollen und bremsen. Vor Kauf waren alle 4 Trommeln, die Bremszylinder und der HBZ sowie alle Beläge neu gemacht worden. Material alles vom Franzosen. Ich habe dann zuerst die hinteren Trommeln erneuert und festgestellt das eine unrund war und durch die neue wieder ganz gleichmäßig war. Die andere Seite war nicht ganz so unrund aber auch nicht 100% ok. Dann war hier allerdings die neue Trommel noch schlimmer und ich habe wieder die alte verbaut. Besserung insgesamt er marginal.Anzumerken das hinten die unteren Excenter durch die nicht exzentrischen Nachbauten ersetzt waren. Habe ich erstmal so gelassen. Dann habe ich am WE die vorderen Trommeln gewechselt und festgestellt das eine der beiden auch sehr unrund war. Nach dem Wechsel ganz gleichmäßig. Die andere hatte kaum ungleichmäßigen Rundlauf beim einstellen der Beläge gezeigt und wurde ebenfalls gewechselt.Ergebnis der ganzen Aktion: Immer noch pulsierende Bremsen und Gerubbel. Es kann doch kaum sein das die Bremstrommeln zu mind 50% alle unrunder Schrott sind oder?Ich bin gefrustet. Ich hoffe Euch fällt was ein.Vielen Dank und VG aus dem Brohltal
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