25. Mai25. Mai 2 Stunden her, M. Ferchaud schrieb:Ja, den 81er, das Restaurierungs-Projekt. Dieser hat mich trotzdem gereizt!Total verständlich. 78er Prestige in dieser Farbkombi und mit C-Matic ist schon ein Erlebnis!
26. Mai26. Mai Zeit: 25.5.2026 um 16:34, M. Ferchaud schrieb:Und noch ein Neuzugang. Ein CX, wie man ihn sich eigentlich NICHT zulegen sollte:Deutscher 78er Prestige in Gris Vulcain. Glänzender Lack, ansehnliches Leder-Interieur.Hat 18 Jahre lang in Frankfurter Tiefgarage geschlummert und wurde wegen Todesfall weggegeben. War davor irgendwann mal komplett lackiert worden. Tolles Lackfinish, schlechte Vorarbeiten (überall dicke Rostblasen).Aussenschweller auf beiden Seiten irgendwann in den 80er oder 90er Jahren komplett erneuert. Rechts okay, links von innen her rott. Vordere linke Wagenheberaufnahme nicht vertrauenswürdig, hintere ca. 5cm hochgedrückt. Heck partiell knusprig. Hydraulikleitungen schlecht.„Jetzt helfe ich mir selbst“-Buch und ca. 20 Sicherungen im Handschuhfach. Reingefummelte Bosch-Alarmanlage. Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole. Viel Kabel-Pfusch.Schlüssel war gestohlen worden. Gebrauchtes Zündschloss mit Schlüsseln war dabei, wie auch die kostenlose Anlieferung.40 Liter uraltes Benzin im Tank. Als der Wagen ankam, tröpfelte es aus dem aufgelösten Einfüll-Schlauchverbinder. Alles stank. Sprit bis halb vier Uhr nachts im strömenden Regen mit Kanistern aufgefangen.Benzinpumpe ist okay, Motor startet bislang nicht. LHM braun, Kugeln vorn auf 40%. Oktopus und Haupt-Rücklaufschlauch geflickt.Kugelbolzen unten beidseitig fertig, dafür hinten Schmiernippel.Auspuff neuwertig.Ein Bruder unseres ehemaligen 78er Prestige - gleiche Farbe, gleiches Leder. Unserer hatte aber das 5-Gang-Getriebe und das Vinyldach. War nach 5 jähriger intensiver Nutzung und 230.000km an Schwellern und Türunterkanten durchgerostet und wurde deshalb 1983 durch einen neuen GTi ersetzt.
26. Mai26. Mai 2 Stunden her, Andi schrieb:Ein Bruder unseres ehemaligen 78er Prestige - gleiche Farbe, gleiches Leder. Unserer hatte aber das 5-Gang-Getriebe und das Vinyldach. War nach 5 jähriger intensiver Nutzung und 230.000km an Schwellern und Türunterkanten durchgerostet und wurde deshalb 1983 durch einen neuen GTi ersetzt.Ein Vinyldach hatte dieser ursprünglich auch, erkennbar an den spezifischen, überraschend gut erhaltenen Regenrinnen-Leisten.
29. Mai29. Mai Vor 34 Minuten, Chöschi schrieb:Warum in der Mittelhöhe-Position? Mast Du den CX lieber so?
29. Mai29. Mai 2 Stunden her, Sebastian CLDE schrieb:Warum in der Mittelhöhe-Position? Mast Du den CX lieber so?Was bedeutet fur dich "Mittelhöhe-Position"?
29. Mai29. Mai Sehr wahrscheinlich die erhöhte Fahrstellung am Verstellhebel - aber auf den Bildern sieht das doch nach Normalhöhe aus. Beim CX ist halt reichlich Platz im Radkasten...
29. Mai29. Mai Soeben, bx-basis schrieb:Sehr wahrscheinlich die erhöhte Fahrstellung am Verstellhebel - aber auf den Bildern sieht das doch nach Normalhöhe aus. Beim CX ist halt reichlich Platz im Radkasten...Und das Foto ist eher von unten aufgenommen, mit schatten unten an den Türen, das lässt ihn nochmals höher erscheinen. Ich weis aber auch dass der hintere Höhenkorrektor evtl. mal gereinigt werden müsste. Druckablass an der HA ist ein wenig träge.
29. Mai29. Mai Vor 20 Minuten, bx-basis schrieb:aber auf den Bildern sieht das doch nach Normalhöhe aus.Finde ich nicht, man kann schon merken dass die Linie, die die Mitte des Rades mit dem Fahrwerk verbindet zu hoch ist. Deswegen ist es mir aufgefallen.Vor 22 Minuten, Chöschi schrieb:Druckablass an der HA ist ein wenig träge.Ist m.E. total normal.Ich bin mittlerweile sogar der Meinung, dass dies bei praktisch allen HP-Autos vorkommt, wenn Sie älter als 15-20 Jahre sind. Fast alle sehen ein bisschen zu hoch aus, vor allem nach einer Fahrt. Die HK werden träge und Schlamm ist einfach schwer vermeidlich. Bearbeitet (29. Mai29. Mai von Sebastian CLDE)
29. Mai29. Mai Vor 35 Minuten, bx-basis schrieb:die erhöhte Fahrstellung am VerstellhebelTatsächlich 😄 (Hateur intermédiaire, darum "Mittelhöhe-Position")(Bei solchen Begriffe ist mir Deutsch immer noch zu schwer, "Stellung" entsteht mir nicht im Gehirn wie "Position")
4. Juni4. Jun Mein "neuer" alter🙂CX 20 Break, EZ: 1984, orig. 101000km, aus Frejus (Südfrankreich), äußerlich etwas Patina, aber ungeschweißt und zu 98% rostfrei
4. Juni4. Jun Der linke vordere Blinker macht sich selbstständig. Pass auf, dass du ihn nicht verlierst.
6. Juni6. Jun Zeit: 4.6.2026 um 13:23, XM_Boris schrieb:Der linke vordere Blinker macht sich selbstständig. Pass auf, dass du ihn nicht verlierst.Solange die innere Haltelasche noch intakt ist, wird er den Blinker nicht verlieren.
13. Juni13. Jun Vor 19 Minuten, LCX25H schrieb:Heut mal paar Altreifen entsorgt ;)Man glaubt gar nicht, wieviel in einen CX Break passt - unglaublich so viele Reifen😂
13. Juni13. Jun Vor 52 Minuten, prestige schrieb:Man glaubt gar nicht, wieviel in einen CX Break passt - unglaublich so viele Reifen😂Das stimmt tatsächlich (auch, wenn vielleicht nicht alle oder gar irgend welche dieser Reifen Im CX waren).Seitdem ich meinen Break wieder im Alltag fahre, bin ich immer wieder erstaunt, wie riesig der Laderaum ist, obwohl der CX sehr filigran anmutet.Alte Kartons zum Wertstoffhof bringen? Kein Problem.Acht CX-Räder zum Reifendienst befördern und noch einkaufen fahren? Locker!Ein DS-Dach aus Alu zum Ausbeulen mitnehmen? Geht!Dabei genieße ich Wolken-Komfort, Fingerspitzen-Lenkung, einen unglaublich elastischen Motor und dieses wundervolle Cockpit-Design mit Walzen-Anzeigen.
14. Juni14. Jun Keine Sorge, die Zeit dass ich mit CX Müll spazieren fahre ist lange her - damals gabs noch TRX Winterreifen!
15. Juni15. Jun 21 Stunden her, sylvester schrieb:Schönes Bild , welches einfach für das Leben eines CX im Alltagsgebrauch steht.Ein CX macht das mit dem Alltagseinsatz auch Heutzutage noch recht gut.
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