2. April 20251 J. Sooooooo... Nach viel zu vielen verkauften CX im Lauf der letzten 30 Jahre hab ich mir geschworen: Das passiert mir nicht mehr. Und siehe da, da isser, der neue Alte: Ein CX2400 Rappold - Bestatter, der vom Vorbesitzer mit viel Liebe am Leben erhalten wurde 🥰. Die Fotos sind vom Tag der Abholung, ich muss bald mal ne kleine Fotosession machen...
3. April 20251 J. Hätte beinahe mal einen Corbillard-Bestatter aus der Schweiz geholt. Jetzt, Jahre später, wurde es dann doch ein ganz gewöhnlicher CX 22TRS. (Die Radkappen sind mittlerweile getauscht, habe seitdem noch keine neuen Fotos gemacht.)
3. April 20251 J. vor 36 Minuten schrieb id_ds: Hätte beinahe mal einen Corbillard-Bestatter aus der Schweiz geholt. Jetzt, Jahre später, wurde es dann doch ein ganz gewöhnlicher CX 22TRS. (Die Radkappen sind mittlerweile getauscht, habe seitdem noch keine neuen Fotos gemacht.) Ein CX22 TRS ist nicht gewöhnlich! 😎
3. April 20251 J. vor 23 Stunden schrieb bronath: Ein CX2400 Rappold - Bestatter, Ich will aber noch nicht sterben! Schönes Auto, wenn doch.
3. April 20251 J. Weiß nicht mehr ob ich das schon mal gepostet hab. Die Dicke mit meinem frisch restaurierten Schauff-Renner aus dem gleichen Baujahr, 86. Bearbeitet (4. April 20251 J. von Frank M)
3. April 20251 J. Heute war Service mit Inspektion angesagt: Ölwechsel mit prophylaktischen Einfüllen von 100 ml Dibutylmaleinat, Anbringen der Spange für die Benzinleitungen, Kontaktpflege aller elektrischen Verbindungen, Durchsicht des Fahrwerks. Die Bremsscheiben vorne hatte ich damals augenscheinlich erneuert, sie weisen nicht einmal kleine Grate auf. Bei der Gelegenheit konnte ich endlich das seit Kauf des Break im Jahr 1998 nervende Quietschen beim Anfahren und bei Lastwechseln aufspüren: Hosenrohr und Vorschalldämpfer waren nicht richtig fest verbunden (die Schelle falsch platziert) und verschoben sich bei jeder Bewegung der Antriebseinheit gegeneinander. Zudem war der Kugelkopf im Übergang zum Krümmer locker. Negativ-Bilanz: Die Beifahrerseite verlangt nach Arbeit: Der Aussenschweller ist an drei Stellen knusprig, und das Bodenblech zeigt an- und beginnende Durchrostung.
4. April 20251 J. Solche Reparaturböcke (die richtige Bezeichnung fällt mir gerade nicht ein) habe ich auch. Allerdings erfordert das Rauffahren großes Feingefühl beim Umgang mit dem Gas- und Bremspedal. Dafür hast du gerade schönstes Wetter für deine Frühjahrsinspektion. Viel Erfolg, Henning. Und: ein besonders schöner CX!
4. April 20251 J. vor 1 Minute schrieb radel56: Solche Reparaturböcke (die richtige Bezeichnung fällt mir gerade nicht ein) Auffahrrampen.
4. April 20251 J. vor 7 Minuten schrieb torsten130: Auffahrrampen. ... solche in Baumarktqualität sind mir übrigens beim Befahren mit meiner 65er ID aufgrund der unheiligen Allianz zwischen schmaler Bereifung und hohem Gewicht an der Vorderachse glatt zusammengeknickt😬
4. April 20251 J. vor einer Stunde schrieb Le Fourgon: ... solche in Baumarktqualität sind mir übrigens beim Befahren mit meiner 65er ID aufgrund der unheiligen Allianz zwischen schmaler Bereifung und hohem Gewicht an der Vorderachse glatt zusammengeknickt😬 Meine sind keine Baumarkt-Rampen, sondern stabile, fette Teile. Wenn Euch die Dinger unter dem relativ geringen Gewicht einer ID19P zusammengeknickt sind, müssen die ja richtig übel sein…
4. April 20251 J. Meine sind aus dem Baumarkt und da stand die letzten 20 Jahre vom AX bis zum C5 III so ziemlich alles drauf - da bewegt sich nichts.
4. April 20251 J. vor einer Stunde schrieb radel56: Allerdings erfordert das Rauffahren großes Feingefühl beim Umgang mit dem Gas- und Bremspedal. Geht… Rampen korrekt ausrichten, Auto mit ein wenig Schwung hochfahren, bis man die Anschläge „fühlt“ - dann sofort bremsen. Ist mittlerweile sicher eingeübt.
4. April 20251 J. vor 3 Stunden schrieb bx-basis: Meine sind aus dem Baumarkt und da stand die letzten 20 Jahre vom AX bis zum C5 III so ziemlich alles drauf - da bewegt sich nichts. Kann ich auch bestätigen. Meine Baumarkt-Rampen gab es zum 20. Geburtstag. Der ist länger her als 20 Jahre....
4. April 20251 J. Naja die Rampen die im Baumarkt vor 20 Jahren zu kaufen waren sind sicher auch besser als die dünnen Tschengpengdinger von heute...
4. April 20251 J. vor 1 Stunde schrieb Kroack: Naja die Rampen die im Baumarkt vor 20 Jahren zu kaufen waren sind sicher auch besser als die dünnen (…)dinger von heute... Das denke ich auch! Bearbeitet (4. April 20251 J. von M. Ferchaud)
4. April 20251 J. Am 3.4.2025 um 21:23 schrieb Pallas_70: Ich will aber noch nicht sterben! Schönes Auto, wenn doch. ... ich auch nicht, deshalb hab ich mich für die Rolle des Fahrers entschieden 😉
5. April 20251 J. Am 2.4.2025 um 21:52 schrieb bronath: Sooooooo... Nach viel zu vielen verkauften CX im Lauf der letzten 30 Jahre hab ich mir geschworen: Das passiert mir nicht mehr. Und siehe da, da isser, der neue Alte: Ein CX2400 Rappold - Bestatter, der vom Vorbesitzer mit viel Liebe am Leben erhalten wurde 🥰. Die Fotos sind vom Tag der Abholung, ich muss bald mal ne kleine Fotosession machen... Den Prospekt dazu gibt es gerade auf der Technorama in Kassel: Ein Foto der Visitenkarte mit den Kontaktdaten des Händlers kann ich gerne zusenden. Bearbeitet (5. April 20251 J. von id_ds)
16. April 20251 J. Am 5.4.2025 um 13:11 schrieb id_ds: Den Prospekt dazu gibt es gerade auf der Technorama in Kassel: Ein Foto der Visitenkarte mit den Kontaktdaten des Händlers kann ich gerne zusenden. Ja, bitte. Würde mich sehr freuen 🙂 Die Rappold - Chronik, in der das Fahrzeug auch beschrieben sein soll, gibt es ja leider aktuell nicht, habe die letzten Tage mal Kontakt mit dem Verleger gehabt - das ist nachdem Rappold aufgehört hat leider alles etwas schwierig 😞 Bearbeitet (16. April 20251 J. von bronath)
27. April 20251 J. Schon wieder mein Break (Familiale), aber ich wollte Euch das Resultat dieses Heutigen Spontan-Shootings nicht vorenthalten:
28. April 20251 J. Allerdings ist nicht alles Gold, was glänzt… heute war die Kehrseite der Medaille dran: Links hatte ich kurz nach dem Kauf alles in Ordnung gebracht, rechts erschien mir damals “nicht so schlimm“… könnte ich fast einen weiteren Restaurierungsthread eröffnen…
29. April 20251 J. Insgesamt betrachtet gar nicht sooo viel Blech, das rott war… Trotzdem bislang zwei Tage Arbeit… Rostnester aufspüren, Strategie zum Herausschneiden entwickeln, entrosten, Blattrost aussaugen/ausblasen, neue Bleche fertigen und minutiös anpassen, Grundierung auftragen. Die Wagenheberaufnahme (rechts unten im Bild) muss noch entrostet, die zugehörige Verstärkung im Schweller gebaut werden. Ich weiß wieder, warum ich damals nach einer Seite aufgehört hatte - das ist alles richtig Arbeit, wenn man‘s ordentlich und „schön“ machen will. Vom Beifahrer-Fußraum will ich gar nicht reden… 🙄
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren