Vorgeschichte:
Modell 1996, gebaut Mai 95, mit separaten Nebelscheinwerfern und Nebelschlußleuchten Schaltern.
Hatte das Kombiinstrument ausgebaut und die Steckerkontakte nachgelötet.
Grund: Kühlwassertemperaturanzeige funktionierte nicht mehr. Da der neue blaue Sensor auch noch defekt ist, darum noch in Arbeit ......

Dann alles wieder zusammengebaut und nur grob getestet, dann unterwegs gewesen. Sah alles soweit gut aus.

Heute wollte ich Nebelscheinwerfer und Nebelschlußleuchte testen. - Wollten nicht.
Hatte die Stecksockel für Nebelscheinwerfer und Sperrschalter-hintere Fensterheber vertauscht. (außer der Schalterbeleuchtung haben beide unterschiedlich belegte Kontaktnummern - ich dürfte also nichts kaputt gemacht zu haben.)
Jetzt richtig angeschlossen.
Der "Sperrschalter-hintere Fensterheber" funktioniert jetzt wie er soll.

Nebelscheinwerfer funktionieren nicht. 30A Sicherung im Motorraum ist ok. - Weiß noch nicht wo ich weitersuchen soll.

Nebelschlußleuchten leuchten bei "Zündung ein" dauerhaft, egal ob die Schalter für Nebelschlußleuchten ein oder ausgeschaltet ist. Auch ohne Licht an.
Die leuchten sogar wenn ich beide Nebel-x-Schalter von den Sockeln abziehe.
(Wenn der Nebelschußleuchten-Schalter abgezogen ist, sollte die Leitung von den Nebelschluß-Lampen ohne Potential dort liegen. Der notwendige Strom kommt durch den Schalter.)

Jetzt gehe ich davon aus, dass während ich vorne repariert habe die Zuführkabel durch die rechte Heckklappenseite irgendwie die Isolierung verloren haben und zusammenbeppen.

Liege ich da richtig mit meiner Annahme?

Ist das der richtige Plan? ist aus BRE0113 (Baujahr ´96)

5 Stunden her, ACCM Fred schrieb:

Modell 1996, gebaut Mai 95

Das Modelljahr begann ab den 80er Jahren am 1.7. des Vorjahres (historisch begann es nach den Werksferien im August), somit gehört Deiner noch zum Modelljahr 1995. Der Schaltplan ist daher möglicherweise nicht der richtige.