Hallo!
Heute ist während der Fahrt plötzlich der Motor ausgegangen. Starter läuft normal, keine auffälligen Geräusche. Kein Fehler oder leuchtende MKL zu sehen. Möchte morgen mal ein paar Dinge prüfen:
1. OBD auslesen
2. Defekt Sicherungen suchen
3. Benzinpumpe prüfen: Am Verteilrohr über den Einspritzdüsen ist rechts ein Schraderventil. Ist das zum Benzinleitung entlüften? Da sollte Sprit rauslaufen wenn man Zündung einschaltet und das Ventil reindrückt oder?
4. Kerzen überpüfen - nass/trocken
5. Starthilfe mit Bremsenreiniger - funktioniert das bei den elektronisch gesteuerten Motoren...?

Danke, Gerhard

Vor 14 Minuten, babajun schrieb:

5. Starthilfe mit Bremsenreiniger - funktioniert das bei den elektronisch gesteuerten Motoren...?

Das funktioniert bei allen Motoren.

Bremsenreiniger ist suboptimal - besser wäre ein echtes Starthilfespray - und nur sehr dezent direkt in den 'Ansaugtrakt nach dem Luftfilter sprayen. Einer sprayt und einer betätigt den Starter.

Damit wird aber nur der Fehler eingegrenzt - Diagnose wäre wahrscheinlich hilfreicher - ideal mit der Diagbox.

Das ist ja noch ein TU, da würde ich mittels 10er Schlüssel die 2 Schrauben der oberen Zahnriemenabdeckung ausbauen und mal gucken ob sich da noch was dreht beim Starten. Die Symptome passen zum Zahnriemenschaden, den etwas leierigen Lauf bei Anlasserbetätigung nehmen die meisten Menschen gar nicht wahr.

Grand nachgesehen - der Zahnriemen wurde (habe ich) 2020 getauscht.
Ich schau mir morgen das ganze mal genauer an. Danke für die ersten Tips.

Bearbeitet (vor 14 Stunden14 h von babajun)

10 Stunden her, babajun schrieb:

Am Verteilrohr über den Einspritzdüsen ist rechts ein Schraderventil. Ist das zum Benzinleitung entlüften?

Nein,.....an diesem Ventil lässt sich mit einem passendem Adapter + Schlauch + Manometer der K.-druck kontrollieren.

Heute mal reingeschaut.

- Einige relevanten Sicherung überpüft, schauen gut aus.
- Zahnriemen ist OK. Sitzt fest auf der Nockenwelle und diese dreht sich beim Startversuch mit
- Starthilfespray hilft nichts. Kerzen sind aber nass, also da kommt Sprit im Brennraum an
- OBD2 Torqe Tool findet keinen Fehler im Motorsteuergerät
- Keine offensichtlichen Kabel-/Kontaktfehler

Sehr wahrscheinlich fehlt also der Zündfunke. Dass alle 4 Zündspulen was hätten? Ist zwar eine Einheit, aber ich fürchte mich vor einem defekten Steuergerät...

Es sind nur 2 (Doppel-)Zündspulen in dem Block und grundsätzlich könnte der defekt sein. Allerdings ist es eher ungewöhnlich daß die so einfach während der Fahrt sterben.

Stecker vom Motorsteuergerät hattest Du runter? Keine Ahnung ob es das 2011 noch gab, aber beim Vorgängermodell ließen die Wassertemperaturfühler gerne mal die Kühlflüssigkeit bis zum Steuergerät durch, da gammelt dann irgendwann der ein oder andere Pin einfach ab.

Ich Tipp auf einen defekten Kurbelwellensensor, ist aber nur Glaskugelleserei

und keine Diagnose meinerseits!