Hallo Xantiistes ,

Es ist passiert. Es hat sich losgerissen und die Motorhaube unnatürlich verformt. Beim Parken, unbemerkt zunächst.

Dabei wurde der X1 doch erst 30 Jahre alt und steht gut da, nachdem LiMa, Hydraulikpumpe, Y-Sammler, Kugeln und Zahnriemen ersetzt sind. Und 252.000 km sind auch keine Laufleistung für den 2.0 TCT.

Jetzt ist die Frage: hat überhaupt noch jemand ein brauchbares Teil? Oder möchte jemand von den Unterstützern (ACCM), die mich bisher mit Teilen versorgt haben, ihn geschenkt?

Allein schon die 3 Sätze Alus (original, franz. Hersteller; orig., italienischer Hersteller; Zender 16" - Alus, eingetragen) und die neuwertige Innenausstattung (nach 30 Jahren!) und der CD-Wechsler,

Klima, auf Vorrat ein neuer Endtopf , neue Bremsscheiben orig.verp. vorne und so weiter,

könnten sich ja für den, der die Dinge braucht, durchaus lohnen.

Auf "Kleinanzeigen.de" kam trotz der geforderten bescheidenen 500€ nur Blödsinn als Anfrage.

Also, wer genug Platz und Interesse hat - - oder doch ein Ersatzfederbein mit Flex-Dom - - BITTE MELDEN

Grüße aus dem Raum Baden-Baden,

Dyane-C15 alias Andreas

Hallo,

ich kapier's noch nicht ganz: Domlager durchgeschossen? Gibt's doch als Ersatzteil, bei meinem Stammteilehändler sogar lieferbar. (https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/achsaufhaengung/federbeinbefestigung?critForm=1&ktypnr=5140)

Grüße aus dem anderen Teil von "the länd"

Federbeinchen müsste ich haben...

Aber wie @henuw schon schrieb, Durchschießen ist eine Domlagerfrage.

Ist das jetzt eine technische Frage? Ansonsten:

• Suchanfrage in den Markt setzen für Domlager.

• Verkaufsangebot in den Markt setzen.

Viele Grüße

Fred

20 Stunden her, henuw schrieb:

Hallo,

ich kapier's noch nicht ganz: Domlager durchgeschossen? Gibt's doch als Ersatzteil, bei meinem Stammteilehändler sogar lieferbar. (https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-verschleissteile/achsaufhaengung/federbeinbefestigung?critForm=1&ktypnr=5140)

Super, die gibt es neu zu kaufen! Von 3G und mit Adapter damit die verschiedene Leitungen angeschlossen werden können.

Ich glaube da freuen sich einige Xantiabesitzer. 😁

Vor 27 Minuten, ACCM Claude-Michel schrieb:

Ich glaube da freuen sich einige Xantiabesitzer. 😁

Haha, und noch mehr freuen sich die Mechaniker, die die Dinger montieren dürfen und viel Spaß und Freude mit schlecht gefertigten Bohrungen und Gewinden und in Folge dessen nicht dicht zubekommenden Adaptern haben.

Die Besitzer haben dann Freude, wenn die Lager so gut gegossen wurden, dass das LHM einfach aus dem Guss sprudelt.

Im Ernst: von 5 verbauten 3RG Domlagersätzen, war genau einer dabei, den wir einigermaßen ohne Probleme einbauen konnten. Ein Break mit Hydractiv, also ohne Leitungsadapter. Die Erfahrung einiger anderer Mechaniker sah da leider nicht besser aus. Das erzeugt nicht unbedingt ein gutes Gefühl und ist zumindest für mich eher eine Notbehelfslösung.

Hallo ACCM Kollegen,

ein erfahrener Xantialiebhaber hat zugesagt, ihn Mittwoch holen zu kommen und wird ihn reparieren & fahren.

Er ist es wert, hat ihn doch schon Erstbesitzer Juan Ka vom ersten Tag an top gepflegt.

Vielen Dank für eure Hinweise und Kommentare! Das Ersatzteilangebot war natürlich verführerisch.

Bleibt die Dyane ... habe ich Jahrzehnte alle Wege mit zurückgelegt. Wobei ... ein guter C15 wäre auch wieder toll.

1 Stunde her, Citrofan93 schrieb:

Haha, und noch mehr freuen sich die Mechaniker, die die Dinger montieren dürfen und viel Spaß und Freude mit schlecht gefertigten Bohrungen und Gewinden und in Folge dessen nicht dicht zubekommenden Adaptern haben.

Die Besitzer haben dann Freude, wenn die Lager so gut gegossen wurden, dass das LHM einfach aus dem Guss sprudelt.

Ich hatte auch mal einen Nachbau von einem anderen Firma montiert. Er war tatsächlich undicht oben an der Kolbenstange. Es kam leicht LHM an der Mutter oben raus. Ich habe einen O-Ring mit leicht größeren Maße eingebaut. Seit dem ist er dicht.

Da ich mit den in Litauen überholten Lagern genau 0 Probleme habe sehe ich keine Nötigkeiten Nachbauten zu montieren....

Vor 13 Minuten, ACCM Claude-Michel schrieb:

Es kam leicht LHM an der Mutter oben raus. Ich habe einen O-Ring mit leicht größeren Maße eingebaut.

Das ist neben allen genannten Problemen der 3RG Lager noch ein weiterer Punkt. Dort passen die mitgelieferten O-Ringe derart schlecht, dass sich das ganze nicht wirklich montieren ließ. Abhilfe war die Verwendung der originalen O-Ringe, die es meines Wissens bei Citroen inzwischen auch nicht mehr gibt, zumindest waren sie vor einiger Zeit nicht lieferbar.